 |
Проезд перекрестков с круговым движением
|
|
|
|
...
Важно
Помните, что на нерегулируемых перекрестках пешеходы, пересекающие проезжую часть по пешеходному переходу, всегда имеют преимущество перед транспортными средствами.
Если перед перекрестком установлен знак «Движение без остановки запрещено», то въезжать на перекресток можно только после предварительной остановки перед стоп‑ линией или табличкой «СТОП», а при их отсутствии – перед воображаемой линией пересечения проезжих частей. Что касается знака «Уступите дорогу», то в данном случае вы можете проезжать перекресток, предварительно предоставив преимущественное право проезда другим участникам дорожного движения.
Что касается нерегулируемых перекрестков, на которых очередность проезда никак не регламентируется – помните, что руководствоваться нужно правилом «помехи справа». Другими словами, уступить дорогу должен тот водитель, у которого справа (имеется в виду находящаяся справа проезжая часть) имеется помеха, т. е. другое транспортное средство (рис. 5. 5).
Рис. 5. 5. В данном случае нужно уступить дорогу автомобилям, приближающимся справа 
...
Важно
Помните, что на нерегулируемых перекрестках при прочих равных условиях и при отсутствии дорожных знаков и дорожной разметки дорога с твердым покрытием всегда является главной по отношению к дороге с грунтовым покрытием. При этом появление на грунтовой дороге твердого покрытия непосредственно перед перекрестком не делает ее равнозначной по отношению к пересекаемой дороге.
Что касается поворота налево или разворота, то в любом случае на таком перекрестке вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся во встречном направлении.
|
|
|
На нерегулируемых перекрестках новички ошибаются чаще, чем на регулируемых. Характерный пример – правило «помехи справа»: одни просто забывают о нем, другие пытаются руководствоваться им даже в случаях, когда на перекрестке имеются знаки приоритета и т. д. Это может трактоваться, например, как создание помехи другим участникам движения либо как невыполнение требований знаков приоритета, но в любом случае попытка сдачи экзамена будет неудачной: 5 штрафных очков за такую ошибку вам обеспечено.
На практическом экзамене многие начинают ошибаться уже на подъезде к нерегулируемому перекрестку. Например, если вы движетесь по главной дороге, и на перекрестке никого нет – вы можете проезжать его без остановки. Многие же новички, перестраховываясь, все равно останавливаются перед пересекаемой (в данном случае – второстепенной) дорогой, да еще и стоят подолгу, собираясь с духом. Если в это время к вам сзади будет приближаться другой автомобиль, и из‑ за вас он не сможет беспрепятственно выехать на перекресток – экзаменатор вполне может трактовать это, как создание помехи для движения других транспортных средств, и наказать 5 штрафными баллами.
Прямо противоположная ошибка – когда экзаменуемый без остановки выезжает на перекресток не просто со второстепенной дороги, а даже при наличии знака «Движение без остановки запрещено». Даже если ему очень повезет и на перекрестке никого не будет, 5 штрафных баллов ему обеспечено за невыполнение требования знака приоритета. Но, вероятнее всего, экзаменатор такого не допустит и вмешается в ситуацию, принудительно остановив автомобиль с помощью дополнительных педалей тормоза и сцепления. За это опять же полагается 5 штрафных баллов (создание аварийной обстановки), что, разумеется, означает одно: экзамен не сдан.
Проезд перекрестков с круговым движением
|
|
|
Отличительной чертой перекрестков с круговым движением (рис. 5. 6) является то, что в нем проезжие части не пересекаются, а примыкают к кругу, по которому и организовано движение на перекрестке. Каждый водитель вначале въезжает на круг, а потом – покидает его в том месте, где ему нужно.
Многие начинающие водители поначалу испытывают серьезные затруднения при проезде круговых перекрестков, но, как правило, нескольких тренировок бывает достаточно для того, чтобы почувствовать себя уверенней.
Примечание Характерной особенностью круговых перекрестков является то, что они в большинстве случаев являются нерегулируемыми. Исключением могут стать те перекрестки, у которых на кругу имеются «разрезы, предназначенные для движения транспортных средств. На таких перекрестках водитель выбирает, как ему ехать: по кругу или по прямой. Например, если в прямом направлении горит красный свет, он может не ждать зеленый сигнал светофора, а проехать перекресток по кругу.
Рис. 5. 6. Движение на круговом перекрестке
Перед тем как приступать к тренировкам и пытаться проехать круговой перекресток самостоятельно, рекомендуется вначале просто постоять и понаблюдать за тем, как это делают другие участники дорожного движения. Станьте на тротуаре неподалеку от перекрестка и обратите внимание, как другие автомобили подъезжают к кругу, въезжают на него и сливаются с транспортным потоком, как съезжают с круга. Понаблюдайте, как на таком перекрестке водители транспортных средств выполняют поворот направо, поворот налево и разворот. Подъезжая к круговому перекрестку, необходимо притормозить и посмотреть, какой порядок движения на нем установлен. Очень часто круг на таком перекрестке является главной дорогой, а все примыкающие к нему проезжие части – второстепенными. Однако это не обязательно – может быть и наоборот. Правила дорожного движения этот момент отдельно не оговаривают, следовательно – порядок проезда перекрестка определяется только дорожными знаками или линиями горизонтальной дорожной разметки.
Поэтому, если круговой перекресток является нерегулируемым – вспоминайте правила проезда нерегулируемых перекрестков. Учтите: многие водители почему‑ то привыкли считать, что преимущество всегда имеет тот, кто находится на кругу, что является опасной ошибкой. Трудно объяснить, чем обусловлено ее появление, однако факт остается фактом: нередко водители подсознательно готовы уступить дорогу движущимся по кругу автомобилям, даже если дорожными знаками или линиями разметки определен совершенно другой порядок движения.
|
|
|
Тем не менее, даже при наличии преимущественного права проезда при приближении к круговому перекрестку следует замедлить движение и оценить дорожную обстановку.
|
|
|
