 |
1 цифрлы тарату жҮйелері (цсп) негізінде цифрлыҚ біріншілік байланыс желілерін ҚҰру принциптері
|
|
|
|
МАЗМҰ НЫ
КІРІСПЕ. 2
1 ЦИФРЛЫ ТАРАТУ ЖҮ ЙЕЛЕРІ (ЦСП) НЕГІЗІНДЕ ЦИФРЛЫҚ БІРІНШІЛІК БАЙЛАНЫС ЖЕЛІЛЕРІН Қ Ұ РУ ПРИНЦИПТЕРІ 3
1. 1 Талшық ты-оптикалық тарату жү йелерін таң дау. 3
1. 2 Жол қ анынастар министрілігінің сандық біріншілік байланыс желісін қ ұ ру принциптері. Сандық тасымалдау жү йесі 4
2 ОПТИКАЛЫҚ БАЙЛАНЫС КАБЕЛІН ТАҢ ДАУ.. 10
3 ТАЛШЫҚ ТЫ ЖАРЫҚ Ө ТКІЗГІШТЕРДІҢ ПАРАМЕТРЛЕРІНІҢ ЕСЕБІ 14
3. 1 Талшық ты жарық ө ткізгіш компонеттерінің сыну кө рсеткіштерінің есеб. 14
3. 2 Жарық ө ткізгіштің сандық апертурасының есебі 15
3. 3 Жарық ө ткізгіштің ө шулігін есептеу. 16
3. 4 Оптикалық талшық дисперсиясының есебі 18
3. 5 Фаза коэффициентінің, толқ ындық кедергінің жә не жарық ө ткізгіш бойымен таралу жылдамдығ ының есебі 20
3. 6 Регенерациялық аймақ тың ұ зындығ ын анық тау. 23
3. 7 Оптикалық кабельдің ө шулігі бойынша регенерациялық аймақ тың ұ зындығ ын анық тау. 23
3. 8 Оптикалық кабельдің ө ткізу ә дісі бойынша регенерациялық аймақ ұ зындығ ының анық талуы.. 25
4 ТАЛШЫҚ ТЫ-ОПТИКАЛЫҚ ЖОЛДЫ САЛУ.. 26
5 ОПТИКАЛЫҚ КАБЕЛЬДІ МОНТАЖДАУ.. 32
6 СМЕТАЛЫ-Қ АРЖЫЛЫҚ ЕСЕП.. 36
6. 1 Экономикалық тиімділікті анық тауғ а арналғ ан маркетингтік жә не бизнес жоспарлар 36
6. 2 Жө ндеу жә не жер жұ мыстарына ә р тү рлі бағ алар жү ргізу. 37
6. 3 Ө ндірістік жоспар. 37
Қ ОРЫТЫНДЫ.. 38
КІРІСПЕ
Қ азақ стан Республикасының жол қ атынастар министрлігінің (ЖҚ М) интеграциялық қ ызмет кө рсетуі бар желі байланысын қ ұ ру концепциясына сә йкес темір жол кө ліктеріндегі телекоммуникация жабдық тарын оң тайландырудың негізгі бағ ыты - бұ л цифрлық техниканы ендіру жә не жоғ ары жылдамдық ты талшық ты-оптикалық байланыс жү йелерін қ ұ ру болып табылады. Бұ л интегралды сұ лбалардың жұ мыс ө німділігінің арту тенденциясымен жә не арналар қ ұ нының тұ рақ ты тө мендеуіне алып келетін талшық ты-ортикалық байланыс жү йелерінің ө ткізу қ абілеттілігімен тікелей байланысты.
|
|
|
Қ азіргі таң да оптикалық талшық ақ парат ағ ындарын ү лкен қ ашық тық қ а тасымалдайтын ең керемет физикалық орта болып табылады. Жаң а синхронды иерархиялық тарату жү йелері екі талшық бойымен ақ паратты 10 Гбит/с жылдамдық пен тасымалдайды. Сызық тық сигналды ө ң деудің жаң а технологиялары бір талшық бойымен тар спектралды жолақ тар бойынша бірнеше жоғ ары жылддамдық ты ақ паратты таратуғ а мү мкіндік береді, мұ ндай артық шылық ақ паратты тасымалдау жылдамдығ ының он немесе жү з есе артуына себеп болады.
Екілік тү рлендіру жү зеге асыратын сызық тық регенераторлардың орнына кең спектрлік ауқ ымда (диапазон) оптикалық сигналдарды бірдей кү шейтетін талшық ты-оптикалық кү шейткіштері қ олданысқ а еніп келеді, олар линияларды ө згертпестен желілік қ ұ рылғ ылардың доукомплектеу ә дісін қ олдана отырып, талшық тардың ө ткізу қ абілеттілігінің артуына жол ашады.
Талшық тардың жаң а тү рлерін қ олдану дисперсияның қ осымша компенсациялауын қ олданбай-ақ жоғ ары жылдамдық ты таратуды жү зеге асыруғ а жә не кү шейткіштерді 150 км қ ашық тық қ а дейін орналастыруғ а мү мкіндік береді.
|
|
|
Сигналды тарату мен қ алыптастырудың жаң а технологиялары байланыс желілерінің қ ұ рылуына айтарлық тай ә сер етті. Перспективті байланыс желісі екі дең гейлі иерархияғ а жә не кө ліктік пен абоненттік желіге негізделіп ұ йымдастарылады. Транспорттық желі қ ұ рамына SDH синхронды цифрлық иерархия жә не АТМ асинхронды тарату режимі негізінде қ ұ рылғ ан қ уатты ақ параттық магистральдар кіреді. Талшық ты-оптикалық кабель негізінде қ ұ растырылғ ан абоненттік қ атынас кең жолақ ты желісі кө ліктік желілермен бірге ортақ ақ параттық кең істік жә не жаң а ақ параттық қ ызметтерді жү зеге асыруғ а мү мкіндік беретін икемді орта қ ұ растырады. Абоненттік қ атынас желісі ретінде кө бінесе ұ ялы жә не транкингтік желілер қ олданылады.
1 ЦИФРЛЫ ТАРАТУ ЖҮ ЙЕЛЕРІ (ЦСП) НЕГІЗІНДЕ ЦИФРЛЫҚ БІРІНШІЛІК БАЙЛАНЫС ЖЕЛІЛЕРІН Қ Ұ РУ ПРИНЦИПТЕРІ
1. 1 Талшық ты-оптикалық тарату жү йелерін таң дау
Кө лік байланысы технологиялық байланыс болғ андық тан, біріншілік байланыс желісін темір жол кө лігінде қ ұ ру оның ә кімшілік қ ұ рылымы мен спецификалық тасымалдауды басқ ару процессімен анық талады.
МПС-тің технологиялық желі байланысы темір жол кө ліктік тасымалдау жұ мыстарын жақ сы атқ аруғ а жә не ақ паратты жеткізу жұ мыстарын ұ йымдастырады, тұ рғ ындарды байланыс қ ызметімен қ амтамасыз етеді.
Қ азіргі заман талабына сай ғ ылыми-техникалық прогресс теміржол кө лік саласын басқ аруды автоматтандыруғ а ө туіне жағ дай жасауда, ақ параттармен алмасу қ ажеттілігі ө те ү лкен қ арқ ынмен ө суде, бұ ның бә рі қ оғ амдық ө ндірісте байқ алып отыр.
Темір жолдардағ ы біріншілік желі қ ұ рылымы тармақ тала басқ ару иерархиясына байланысты жә не осығ ан желінің 4 дең гейі жатады.
Магистральды желі басты магистральды байланыс тү йінін барлық магистральды желі тү йіндерімен байланыстырады. Темір жол кө лігінде магистральды біріншілік желінің сызық тық трактысының максималды ұ зындығ ы 12500 км.
|
|
|
Жол желісі – жол басқ ару қ ызметкерлері мен бө лімшелердің арасындағ ы байланысты қ амтамасыз етеді, сонымен қ атар бө лімшелер мен станциялар арасындағ ы байланысты да жатқ ызуғ а болады. Бұ л желі жол, бө лімшелердің, желі тү йіндемесі жә не ү лкен участкелік станцияларын қ ұ райды. Жолдың біріншілік желісі мемлекеттік РФ комитетінің аймақ тық желісі ретінде байланыста жә не информатикада қ арастырылады, бірақ оның сызық тық трактының максималды ұ зындығ ы 1500 км ге дейін жетеді.
Бө лімше байланыс желісінің арнайы ө зіне тә н қ асиеті бар, ол бө лімше байланысын бө лек дең гейімен анық тайды. Бө лімше желісі теміржолдардың ішкі байланыстарын ұ йымдастырады жә не оғ ан желі станциясы кіреді. Орташа қ ашық тығ ы 500 км.
Жергілікті байланыс желісі ү лкен теміржол тү йіндері мен станцияларда ұ йымдастырылады. Жергілікті байланыс желісінің қ ашық тығ ы 10 км-дан аспауы тиіс.
STM жылдамдық тарының дең гейі 1. 1 – кестеде кө рсетілген
Кесте1. 1
| Дең гей | Модуль | Беру жылдамдығ ы |
| STM-1 | 155, 52 Мбит/с | |
| STM-4 | 622, 08 Мбит/с | |
| STM-16 | 2488, 32 Мбит/с | |
| STM-64 | 9953, 28 Мбит/с | |
| STM-256 | 39813, 12 Мбит/с |
Теміржол кө лігінде байланыс желісін қ ұ ру оның темір жол конфигурация желісімен жә не басқ ару қ ұ рылымымен анық талады. Сондық тан да біріншілік байланыс желісін қ ұ рудың негізгі ерекшеліктерінің бірі МПС-тің барлық теміржолдармен, магистралдардың барлық тү рлерімен, жолдардың жә не бө лімше байланыстарының ақ парат тасымалдау сымдары арқ ылы ө туі. Бұ л жағ дай біріншілік желінің қ ұ рылымын қ ұ руда ә серін тигізеді жә не беру жү йелеріне ерекше талаптар қ ояды. Біріншілік байланыс желісі МПС-тің электробайланыс жү йесі сияқ ты оның негізгі сапалық сипаттамаларын анық тайды: сенімділік, ө ткізгіш қ абілеті, басқ арылуы жә не техника-экономикалық кө рсеткіштері.
|
|
|
