 |
Компонувальні схеми передачі крутного моменту у валопроводах судів
|
|
|
|
Варіанти передачі потужності від двигуна до гребного гвинта наведено на рис. 4.9, а класична схема судового валопроводу на рис. 4.10.
| ||
| 1 - гребний вал, 2 - дейдвуд, 3, 5 - проміжні вали, 4 - опірний підшипник, 6 - упорний вал, 7 - упорний підшипник, 8 - головний двигун Рисунок 4.10 - Схема судового валопроводу | ||
а
| 
б
| |
в
| 
г
| |
| а - пряма, б - редукторна, в - електрична: 1 - головний двигун, 2 - валопровід, 3 - гребний гвинт, 4 - еластична муфта, 5 - понижуюча зубчаста передача, 6 - генератор, 7 - електропровідники, 8 - електродвигун; г - комбінована: 1 - редуктор, 2 - генератор, 3 - гідромуфта, 4 - головний двигун «отець» - реверсивний, 5 - генератор живлення електродвигуна лебідки, 6 - двигун «син» - нереверсивний Рисунок 4.9 - Схеми передачі потужності від двигуна судна до його гребного гвинта | ||
Завдання
У відповідності зі змістом та інформацією, викладеною вище, оформити звіт у наступній послідовності:
- назва лабораторної роботи;
- питання, які були розглянуті та засвоєні під час лабораторної роботи (не менше трьох). Питання формулювати конкретно, в межах питань, що розглядаються по змісту роботи;
- перелік наочних посібників, які були використані при розгляді питань;
- письмово викласти у робочих зошитах відповіді на контрольні питання. При необхідності накреслити схему для пояснення відповіді. Для оцінки «задовільно» не менш трьох, «добре» - чотирьох, «відмінно» - п’яти.
4.4 Контрольні питання
4.4.1 Які механізми та агрегати можуть входити до складу механічної трансмісії легкового автомобіля? Яке призначення кожного з них?
4.4.2 В чому полягає принципова відмінність між мостовою та бортовою схемами підведення потужності до коліс вантажних автомобілів?
|
|
|
4.4.3 Приведіть послідовниць передачі крутного моменту від двигуна до коліс згідно схеми, наведеної на рис. 4.5 б. Поясніть призначення кожного з елементів трансмісії.
4.4.4 З яких механізмів та агрегатів складається трансмісія гусеничного трактора, наведеного на рис. 4.7? Приведіть їх у послідовності передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс.
4.4.5 У чому полягає різниця передачі крутного моменту у схемах, наведених на рис. 4.9 б, г?
Домашнє завдання
У відповідності до варіанта завдання, у продовження попереднього домашнього завдання для визначеної марки автомобіля, трактора письмово викласти наступне.
4.5.1 Тип трансмісії та її призначення, основні механізми і агрегати, їх передаточні числа.
4.5.2 Компонування механізмів і агрегатів в трансмісії, порядок розподілу потужності в неї (накреслить схему, стрілками покажіть напрямки передачі крутного моменту).
4.5.3 Визначить максимальну потужність і обертальний момент, який передається трансмісією на ведуче колесо.
, Нм (4.1)
де: Мd - максимальний крутний момент двигуна по зовнішній швидкісній характеристиці двигуна автомобіля, трактора при відповідній частоті обертання колінчастого вала, Нм;
- передаточне число трансмісії на нижчій передачі;
- коефіцієнт корисної дії на нижчій передачі
, кВт (4.2)
Література: [3], с.79-81, с.97-99; [4], с.303-304; [5], с.243-245; [6], с.105-109; [9], с.46-54; [11], с.309-310.
|
|
|
А.1 Класифікація машин для теплової обробки кормів і технологічні схеми теплової обробки кормів
Аналітичне визначення головного вектора та головного моменту
Блок-схеми автоматичного керування
Блок-схеми алгоритмів
Будова іонообмінників та схеми іонообмінних апаратів
Вектор моменту сили відносно точки (центра) геометрично дорівнює векторному добутку радіуса-вектора точки прикладання сили відносно центра на вектор сили.
Вибір і перевірка перетинів проводів ліній електропередачі
Вивчення схеми і конструкції ТА-72 і ТА-32
Визначення моменту інерції обертальної системи
Визначення моменту інерції тіл
