 |
Выход из строя одного из АТБ.
|
|
|
|
Зима
Потоки мощности текущие на сторонах ВН и СН оставшегося в работе автотрансформатора увеличатся вдвое по сравнению с нормальным режимом работы, т.е. трансформатор возьмет на себя нагрузку второго. Следовательно, изменится и картина перетока мощностей.
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, в сторону ВН потечет активная мощность стороны НН плюс избыток мощности на средней стороне:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет суммарным из мощностей, текущих со сторон НН и СН:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности
Имеем комбинированный режим 
, который ограничивается перегрузкой последовательной обмотки.
Нагрузка на общую обмотку зимой:
Лето
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН
.
Следовательно, недостаток мощности на стороне 220 кВ будет компенсироваться мощностями, идущими со стороны НН. При этом активная мощность, передаваемая в сторону ВН равна:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН, отдаваемая в сторону СН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет равен:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.7. Переток мощностей через АТБ летом при отказе другого АТБ.
Как видим, мощность передается трансформаторным путем из обмотки НН в стороны ВН и СН. При таком режиме мощность, протекающая во всех обмотках не больше типовой, что допустимо.
В итоге имеем:
;
.
Условие 
выполняется, то принятый ранее к установке блок из группы однофазных АТ подходит для работы в рассмотренном аварийном режиме.
|
|
|
Для схемы №3 (Рис. 4.3.).
Нормальный режим (зима)
Расчетная мощность АТБ:
,
где
- активная мощность на обмотке низкого напряжения;
- коэффициент выгодности.
.
Принимаем к блоку 3хАОДЦТН 167000/500/220
Мощность, протекающая в каждой из обмоток АТ в комбинированном режиме не должна превышать типовую.
Типовая мощность:
.
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, в сторону ВН потечет активная мощность стороны НН плюс избыток мощности на средней стороне:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет суммарным из мощностей, текущих со сторон НН и СН:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.2. Переток мощностей через АТБ зимой в нормальном режиме.
Как видим, мощность передается трансформаторным путем из обмотки НН в стороны ВН и СН. При таком режиме мощность, протекающая во всех обмотках не больше типовой, что допустимо.
Лето
Летом генераторы работают с мощностью 50% от номинальной, нагрузка на стороне СН меньше на 100 МВт.
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН
.
Следовательно, недостаток мощности на стороне 220 кВ будет компенсироваться мощностями, идущими со стороны НН. При этом активная мощность, передаваемая в сторону ВН равна:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН, отдаваемая в сторону СН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет равен:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.3. Переток мощностей через АТБ летом в нормальном режиме.
Как видим, мощность передается трансформаторным путем из обмотки НН в стороны ВН и СН. При таком режиме мощность, протекающая во всех обмотках не больше типовой, что допустимо.
|
|
|
Условия выполняются, то принятый ранее к установке блок из трех АТ подходит для работы в нормальном режиме.
|
|
|
