Функциональные обязанности подразделений схемы организации труда
Рисунок 3. Схема организации труда
2.2.1 Главный инженер - возглавляет техническую службу АТП, отвечает за неснижаемость коэффициента технической готовности парка и оборотного фонда;
2.2.2 Группа оперативного управления (диспетчеры) обеспечивает планирование и оперативное управление работой всех производственных комплексов, а также административное и оперативное руководство подразделениями комплекса подготовки производства;
2.2.3 Группа обработки и анализа производства -составляет 1 раз в месяц график периодичности ТО-1 и ТО-2 автомобилей и передает его начальнику комплекса ТО, в отдел оперативного управления, механику КТП и механикам колонн. 1 раз в декаду (или в другой срок, предложенный главным инженером) представляет ему анализ причин незавершенного производства по каждому подразделению;
2.2.4 Комплекс ТО - выполняет любой вид ТО, регламентные работы, сопутствующие ремонты и работы по диагностике автомобилей. В состав комплекса входят бригады ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2;
2.2.5 Комплекс ТР - объединяет подразделения, производящие работы по замене неисправных агрегатов, узлов и деталей автомобиля на исправные;
2.2.6 Комплекс РУ - объединяет ремонтные участки, производящие работы по обслуживанию и ремонту снятых с автомобилей агрегатов, узлов и деталей, а также другие работы, не связанные с непосредственным выполнением их на автомобилях;
2.2.7 Комплекс подготовки производства - создает промежуточные склады на основных комплексах, обеспечивает в 3-х дневный срок по заявке с основных комплексов всем необходимым для производства работ (оборудование,
инструмент, запасные части, материалы, агрегаты и узлы автомобиля, метизы и.т.д.) при помощи бригад комплектовщиков и транспортировщиков, организует моечное отделение для мойки агрегатов и узлов снятых с автомобилей для поставки их в чистом виде на ремонтные участки, а также мойку агрегатов и узлов, взятых с центрального склада (законсервированных), организует бригаду перегонщиков для освобождения водителей от внутригаражных переездов для производства работ с автомобилем по ТО и ТР;
2.2.8 Технический отдел - разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новой техники и технологии производственных процессов, организует и проводит техническую учебу по подготовке кадров и повышении" квалификации рабочих, осуществляет работы по составлению технических нормативов, инструкций, технологических и постовых карт, конструкторских разработок нестандартного оборудования и технологической оснастки, проводит мероприятия по охране труда и техники безопасности;
2.2.9Группа внедрения новой техники и технологии (бригада по изготовлению нестандартного оборудования) - вводит в эксплуатацию новое оборудование, обучает работе на нем рабочих со сдачей экзамена, разрабатывает и внедряет в производство средства малой механизации, позволяющие сократить тяжелый труд, уменьшить время на производство работ и повысить качество их проведения, разрабатывает и внедряет в производство запасные части, кроме узлов, обеспечивающих безопасность движения;
2.2.10 Отдел главного механика - осуществляет содержание и ремонт зданий и сооружений, обеспечивает содержание, ТО и ремонт всех коммуникационных сооружений (энергоснабжение, теплоснабжение, водоснабжение, канализации, воздухоснабжения, вентиляции и.т.д.), обеспечивает установку нового оборудования и подводки к нему необходимых коммуникаций, а также ТО и ТР всего гаражного оборудования;
2.2.11 Отдел технического контроля - осуществляет контроль качества работ, выполняемых всеми подразделениями, осуществляет выборочный контроль (периодически) технического состояния подвижного состава, осуществляет технический контроль автомобилей при их приемке или выпуске на линию, осуществляет внеплановые проверки на центральном и промежуточных складах по правильному использованию оборотного фонда и правильному заполнению документации на него, осуществляет проверку правильного использования автомобилей на линии и оказание помощи при отказе автомобиля на линии.
Рисунок 4. Схема технологического процесса на АТП
2.3 На этой схеме можно подробно изучить следующие технологические процессы в АТП:
2.3.1 автомобиль исправен, не требует производства ТО-1 и ТО-2:
КТП→ Зона хранения автомобилей;
2.3.2 автомобиль исправен, требует производстваТО-1:
КТП→ЕО→Зона ожидания→Д-1→ТО-1→Д-1→Зона хранения автомобилей;
2.3.3 автомобиль исправен, требует производства ТО-2:
КТП→ЕО→Зона ожидания→Д-2→ТО-2→Д-2→Зона хранения автомобилей;
2.3.4 автомобиль неисправен (неисправность известна) и требует производства ТО: КТП→Зона ожидания→ТР→ТО→Д-1→Зона хранения автомобилей;
2.3.5 автомобиль неисправен (неисправность неизвестна) и не требует производства ТО-1 и ТО-2:
КТП→Зона ожидания→Д-1→ТР→Д-1→зона хранения автомобилей.
2.3.6 автомобиль неисправен (неисправность неизвестна) и требует ТО-2: КПТ→ЕО→Д-2→ТР→Д-2→зона хранения автомобилей→ТО-2→Д-2→зона хранения автомобилей.
Воспользуйтесь поиском по сайту:
