Выбор типа синхронного транспортного модуля и
Оптического кабеля
Расчет числа ИКМ трактов передачи В качестве каналов доступа узлов коммутации (РАТС, АМТС, УСС) к первичной сети, реализованной на базе SDH, будем использовать плезиохронные системы передачи ИКМ –30 (стандарт Е1). Для расчета количества цифровых потоков типа Е1, необходимых для реализации пучков соединительных линий (каналов) между различными станциями сети, следует учитывать: 1) число соединительных линий в направлении связи; 2) тип используемых соединительных линий (односторонние или двухсторонние); 3) тип используемой системы сигнализации. При применении односторонних линий и децентрализованной системы сигнализации (2ВСК, “2 из 6» и т.д.), для расчета требуемого числа потоков Е1 от i-ой станции к j-ой станции, воспользуемся формулой: Nijикм=Еn[(Vсл – 1)/30 +1], (5.1.)
где Nijикм – требуемое число цифровых потоков Е1 от i-ой станции к j-ой станции; Vсл – число соединительных линий (каналов) между i-ой и j-ой станциями, (Vсл = Vij+ Vji); “Еn” – знак целой части числа. При применении двухсторонних пучков и централизованной системы сигнализации (ОКС№7) воспользуемся формулой:
Nijикм=Еn[(Vсл – 61)/31 +1] +2, (5.2.) Формула 5.2 справедлива, если Vсл > 60 каналов. В противном случае необходимо использовать формулу 5.1. Результаты расчета числа цифровых потоков Е1 заносятся в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 – Число ИКМ трактов передачи цифровых потоков Е1 между станциями сети
Выбор типа модуля STM Синхронный транспортный модуль STM – это информационная структура, которая включает в себя информационную (полезную) нагрузку, секционный заголовок и служебную информацию, объединенных в блочную цикловую структуру с периодом повторения 125мкс. Эта информация соответственно подготовлена для последующей передачи со скоростью синхронизированной с сетью. Базовый синхронный модуль STM-1 позволяет собрать потоки со скоростью 2Мбит/с в этот модуль и передавать их со скоростью 155Мбит/с. STM-1 позволяет объединить 63 потока Е1. Каждому потоку Е1(2Мбит/с) соответствует свой адрес выделения.
Модуль STM-4 обеспечивает передачу 252 цифровых потоков Е1 со скоростью 622 Мбит/с. Модуль STM-16 позволяет объединить 1008 цифровых потоков типа Е1 и обеспечивает их передачу со скоростью 2,5 Гбит/с. Для определения типа синхронного транспортного модуля в проектируемой сети SDH используются результаты, полученные в предыдущих разделах проекта: - структура оптимального кольца с указанием местоположения мультиплексоров ввода-вывода (ADM) на данном кольце; - схема взаимодействия ADM с узлами коммутации ГТС (РАТС, УВС и т.д.), АМТС и УСС; - количество цифровых потоков стандарта Е1 между различными узлами коммутации телефонной сети (таблица 5.1). На основании вышеуказанных данных строится матрица М емкостей кратчайших путей и ребер. Матрица М включает: -перечень взаимодействующих узлов коммутации (станций) сети ГТС,включая АМТС,УСС и другие узлы сети; - количество цифровых потоков стандарта Е1 между различными узлами коммутации (станциями) ГТС,включая АМТС и УСС и другие узлы сети; - перечень участков кольца, которые используются для создания основных и резервных путей (маршрутов) для передачи цифровых потоков Е1 между различными узлами (станциями) ГТС. Рассмотрим пример составления матрицы М. Пусть известны: · Схема построения ГТС (рисунок 5.1). · Структура кольца (рисунок 5.2). · Число ИКМ трактов передачи цифровых потоков Е1 между станциями ГТС (таблица 5.2).
Рисунок 5.1 - Схема построения ГТС.
Рисунок 5.2 - Структура кольца
Для построения первичной сети на базе SDH используем двунаправленное кольцо со 100% резервированием в случае аварии на участках кольца. Матрица М емкостей кратчайших путей и ребер для рассматриваемого примера представлена в виде таблицы 5.2.
Таблица 5.2 - Матрица М кратчайших путей и ребер
После заполнения матрицы М для всех взаимодействующих станций и узлов телефонной сети определяется суммарное число трактов Е1 для каждого участка кольца первичной сети. Далее выбираем участок кольца на котором передается максимальное количество цифровых потоков Е1 (Sтреб). С учетом коэффициента запаса на развитие сети (Кр), необходимое число цифровых потоков Е1 (SH) должно удовлетворять следующему условию: SH³ Кр ·Sтреб.
Рекомендуемый коэффициент Кр = 1.4 – 1.5 и может быть другим при соответствующем обосновании развития сети. Тип синхронного транспортного модуля выбирается с учетом стандартных уровней STM.
Если 0< SH £ 63, то выбираем STM1 63< SH £ 252, то - STM4 252< SH £ 1008, то - STM16
Воспользуйтесь поиском по сайту: ©2015 - 2024 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...
|