 |
Характеристика производственной базы СТО
|
|
|
|
Содержание.
| Введение……………………………………………………………………….. | ||
| Общая часть…………………………………………………………………… | ||
| 1.1 | Характеристика автотранспортного предприятия………………. | |
| 1.2 | Характеристика объекта проектирования………………………… | |
| Расчет АТП…………………………………………………............. | ||
| 2.1 | Технологическая часть……………………………………………… | |
| 2.1.1 | Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей.......................................................................................... | |
| 2.1.2 | Расчет производственной программы по ТО…………………….. | |
| 2.1.3 | Корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР……………………………………………………………………… | |
| 2.1.4 | Определение числа ТО на один автомобиль за цикл…………….. | |
| 2.1.5 | Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год……………………………………………………………………. | |
| 2.1.6 | Определение числа диагностических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год……………………………………………………… | |
| 2.1.7 | Определение суточной программы по видам ТО………………… | |
| 2.1.8 | Обоснование и выбор метода ТО и диагностирования автомобилей …............................................................................................... | |
| 2.1.9 | Расчет годовых объемов работ предприятия……………………….. | |
| 2.1.10 | Расчет годовых объемов работ по ТО, диагностированию и ТР ………………………………………………………………………. | |
| 2.1.11 | Распределение годовых объемов работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам…………………………. | |
| 2.1.12 | Расчет численности производственных рабочих………………………………………………………………….. | |
| 2.2 | Организационная часть……………………………………………….. | |
| 2.2.1 | Расчет количества постов и линий технического обслуживания и текущего ремонта…………………………………………………… | |
| 2.2.2 | Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта…………………………………………………………………... | |
| 2.2.3 | Расчет количества универсальных постов обслуживания……….. | |
| 2.2.4 | Расчет зоны ЕО……………………………………………………… | |
| 2.2.5 | Расчет поточных линий периодического действия, применяемых для ТО-1 и ТО-2……………………………………………………… | |
| 2.2.6 | Расчет числа постов Д-1 и Д-2… …………………………………… | |
| 2.2.7 | Расчет количества постов текущего ремонта………………………… | |
| Расчет объекта проектирования……………………………………… | ||
| 3.1 | Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования ……………………………… | |
| 3.2 | Схема технологического процесса на объекте проектирования……………………………………………………. | |
| 3.3 | Подбор технологического оборудования на объекте проектирования………………………………………….. | |
| 3.4 | Расчет площадей……………………………………………………… | |
| 3.4.1 | Состав помещений…………………………………………………….. | |
| 3.4.2 | Расчет производственной площади объекта проектирования……. | |
| 3.5 | Технологическая карта ремонта на объекте проектирования…….. | |
| Мероприятия по охране труда и технике безопасности…………… | ||
| Заключение………………………………………………………………….... | ||
| Список информационных источников……………………………………….. |
|
|
|
Введение
СТО “Five” образован в 2012 году и предназначен для поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии.
По сравнению с другими СТО,“Five” имеет большое количество клиентов, так как в это сложное время компания не поднимает цены, а наоборот проводит различные акции скидок на выполнение работ.
|
|
|
СТО “Five” предоставляет все виды услуг по обслуживанию автомобилей ВАЗ, начиная от замены масла до сложных кузовных работ. СТО работает без выходных в две смены с 9:00 до 21:00. Численность работников составляет 86 человек. Обеспеченность кадрами является сто процентов, так как в связи с экономической обстановкой соответствие кадров и выполняемых работ равно.
На мой взгляд, у данного предприятия есть перспективы на будущее. Если в будущем на СТО “Five” будет постоянно совершенствоваться и дополняться более лучшим и удобным оборудованием, то появятся перспективы развития не только моторного участка, но и самого предприятия в целом, так как при более совершенном оборудовании увеличится качество и быстрота выполнения работ, а следовательно возрастет и число клиентов.
Общая часть
Характеристика СТО
Расположение СТО. Выполняемая работа
СТО “Five” расположена в г. Набережные Челны, п.Элеваторная гора ул. Лермонтова, за Челны лесом. Основным назначением предприятия является поддержание автомобилей в технически исправном состоянии.
СТО “Five” оказывает клиентам практически все виды услуг по обслуживанию автомобилей.
Перечень основных работ выполняемых на СТО:
− моечно-очистные работы;
− диагностика автомобилей;
− обслуживание и ремонт ходовой части;
− ремонт и обслуживание систем двигателя;
− кузовные работы любой степени сложности;
− покраска автомобилей.
Наличие подвижного состава на СТО
СТО “Five” обслуживает легковые автомобили семейства ВАЗ.
Краткие технические характеристики основных марок обслуживаемых автомобилей представлены в таблице 1
Таблица 1 − Краткая техническая характеристика
| Наименование показателя | ВАЗ – 2109 | ВАЗ – 2110 |
| Количество мест | ||
| Снаряженная масса авт-ля, кг | ||
| Длина, мм | ||
| Ширина, мм | ||
| Высота, мм | ||
| К-во дверей | ||
| Двигатель | ||
| Тип | 4-х тактный, бен- зиновый, карбюраторный | 4-х тактный, бен- зиновый, карбюраторный |
| К-во цилиндров | ||
| Расположение цилиндров | Рядный | Рядный |
| Коробка передач | ||
| Тип | Механическая | Механическая |
| Число ступений | 4 или 5 | |
| Ходовая часть | ||
| Тип передней подвески | Независимая | Независимая |
| Тип задней подвески | Зависимая | Зависимая |
| Рулевое управление | ||
| Тип рулевого управления | Механический без ГУР | Механический без ГУР |
| Тип рулевого механизма | Шестерня-рейка | Шестерня-рейка |
| Тормоза | ||
| Передние | Дисковые | Дисковые |
| Задние | Барабанные | Барабанные |
| Заправочные емкости | ||
| Топливный бак, л |
|
|
|
Характеристика производственной базы СТО
На площади занимаемой предприятием расположены:
− административный корпус, к которому относится столовая и медицинский пункт;
− производственный корпус, представляющий собой ремонтную зону;
− открытая стоянка автомобилей;
− магазин запасных частей;
− мойка;
− здание КПП.
Административный корпус и производственный корпус представляют собой отдельные здания, которые соединены проходами.
В зоне ТО и ТР располагаются ЦУП и посты ТР.
Посты ТО и ТР оснащены:
− 10-ю механическими стационарными 2-х стоечными подъемниками марки “ПЗ-Т-СП”;
− различными наборами инструментов и съемников;
− 10-ю верстаками, которые оборудованы ящиками и тисками;
− тележками для транспортировки агрегатов;
− 10-ю шкафами для хранения инструмента;
− армированными шлангами для удаления выхлопных газов фирмы “Сов Плим”;
− ванной для поверхностной мойки узлов и агрегатов;
− компьютерным стендом для диагностики инжекторных автомобилей марки “КАД-300-04” включает персональный компьютер, мотортестер, осциллограф;
− оптическим стендом для контроля и регулировки углов установки колес легковых автомобилей с диаметром дисков “12-16” марки “СКО-1”.
Производственные участки на сравнительно небольшой площади имеют следующее оборудование:
· Моечные цеха оборудованы:
− замкнутой системой для мойки автомобилей фирмы “Мойдодыр”;
− различными наборами инструментов и приспособлений для мойки автомобилей;
· Кузовной участок оборудован:
|
|
|
− 5-ю механическими стационарными 2-х стоечными подъемниками марки “ПЗ-Т-СП”;
− 2-мя клетками для сложного ремонта автомобиля, у которого нарушена геометрия кузова;
− Необходимым инструментом и приспособами для выполнения кузовных работ.
· Малярный участок оборудован:
− специальной вентиляцией;
− приспособлениями и инструментами для удаления старой краски и ржавчины;
− 2-мя окрасочно cушильными камерами, которые включают 6 электронагревателей, 2 вентилятора, 10 светильников, системы очистки воздуха внутренние размеры (6400х3680х2600” марка “Голиос-Compact”;
− компьютером, на котором подбираются краски к автомобилю при помощи специальной программы.
· Моторный участок оборудован:
− самым необходимым инструментом, съемниками, которые необходимы при ремонте мотора;
− одним механическим стационарным 2-х стоечным подъемником марки “ПЗ-Т-СП”.
|
|
|
