 |
Расчет годовых объемов работ по ТО, диагностированию и ТР
|
|
|
|
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностированию и текущему ремонту определятся в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава:
По ЕО TEOг =∑NEOг *tEO =28680*0,19=5449 чел.-ч.
По Д-1 Tд-1г=∑Nд-1г *tд-1=2519*1=2519 чел.-ч.
По ТО-1 T1г=∑N1г*t1=1680*4=6720 чел.-ч.
Для АТП с количеством автомобилей до 150 ТО-1 выполняется совместно с Д-1, от 150 и более раздельно.
По ТО-1 с Д-1 
По Д-2 Tд-2г= ∑Nд-2г*tд-2=720*2=1440 чел.-ч.
По ТО-2 ТТО-2г =∑N2г*t2+2*Аu*tco=600*17+2*120*4=11160
По ТР ТТР =Lг *Au/1000 *tТР=65250*120/1000*5=39150
Распределение годовых объемов работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Объем участковых работ определяется из выражения
Тi = %i. ТПР, (14)
Где Тi-годовой объем работ на участке чел.ч
%i-доля работы участка на АТП
Для моторного участка %i=3,5%.
Ттк = %уч. ТПР (15)
ТТК=3,5/100*66438=2325,33≈2326 чел.-ч.
Расчет численности производственных рабочих.
Технологически необходимое количество рабочих Рт рассчитывается по формуле:
, (16)
где Тi г – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел-ч.
Фм - годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.
Годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего в часах для шестидневной рабочей недели составляет:
Фм = (Дкг – Дв – Дп)·8, (17)
где Дкг – количество календарных дней в году,
Дв – количество выходных дней в году,
Дн – количество праздничных дней в году,
8 – продолжительность рабочего времени (дня), ч,
Фм = (Дкг – Дв – Дп)·8=(365-8-104)*8=2024
Таким образом:
Рт=2326/2024=1,15≈ 2
Принимаем Рт-2 человека.
Организационная часть
Расчет количества постов и линий технического обслуживания и текущего ремонта
|
|
|
Число постов
, (18)
где 
- годовая трудоёмкость постовых работ, чел. –ч.; 
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей (1,2-1,5); 
- число рабочих дней в году зоны ТР; 
- продолжительность смены, ч.; 
- число смен; 
- коэффициент использования рабочего времени поста ( =0,80-0,85); 
- число рабочих на посту; 
- годовой фонд времени поста, ч.
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта
Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии.
Для ЕО и ТО-1, выполняемых в межсменное время продолжительность зон обслуживания определяется из внутри гаражного графика выпуска и возвращения автомобилей. Продолжительность межсменного времени Тмс при равномерном выпуске автомобилей может быть определена:
, (19)
где ТН – продолжительность работы автомобилей на линии, ч;
То – время обеденного перерыва водителя, ч;
ТВ – продолжительность выпуска автомобилей на линию, ч.
Работу зон Тоб назначаем в 2 смены. Для ТО-2 Тоб назначаем в 1 смену. Суточный режим постов текущего ремонта назначаем в 2 смены. Производственные цеха работают в 1 смену.
Ритм производства:
, (20)
где Тоб – продолжительность работы зоны по данному виду ТО в течение суток, 
;
с – количество смен;
Расчет количества универсальных постов обслуживания
Так как ТО производится на тупиковых универсальных постах то расчет производим следующим образом.
Исходными величинами для расчёта числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста
, (21)
где - продолжительность смены, ч.; - число смен; 
- суточная производственная программа каждого вида обслуживания.
, (22)
где 
- скорректированная трудоёмкость одного обслуживания, чел. –ч.; 
- среднее число рабочих, работающих на посту, чел. (табл. 27); 
- время, затрачиваемое на заезд и выезд автомобиля с поста ( =1-3 мин.).
|
|
|
Число постов обслуживания
,
где 
- коэффициент использования рабочего времени поста. Для зоны ТО-2 =0,85, для ЕО и ТО-1 =1.
Результаты расчета заносим в табл.11.
Расчет зоны ЕО
ЕО выполняется на поточных линиях непрерывного действия, предусматривающих механизацию только моечных работ, а остальные работы выполняются вручную. Поэтому такт линии ЕО рассчитывается с учётом скорости перемещения автомобилей, обеспечивающей возможность выполнение работ вручную в процессе движения автомобиля. В этом случае такт линии
, (25)
где 
- габаритная длина автомобиля, м; 
- расстояние между автомобилями на постах линии ( =1,2-1,5); 
- скорость конвейера (2-3 м/мин).
Пропускная способность (авт./ч.) линии ЕО
.
Число постов на линии следует назначают из условия их специализации по видам работ.
Число линий
.
Рабочая длина линии ЕО
Lр = ХеоLа + а (Хео –1), (26)
где Хео –число постов на линии ЕО.
Фактическая длина линии ЕО
Lф = Lр +2(Lа+1),
Необходимое число рабочих в зоне ЕО с непрерывным потоком
. (27)
Т.к. расчётное число рабочих 
в зоне (см. табл. 10),больше необходимого, будет функционировать непрерывный поток.
Результаты расчета заносим в табл.11.
|
|
|
