Системы управления материальными потоками

(в пер. с яп. "карта'), разработанная корпорацией Toyota Mo­tor (1972 г.) Средством передачи информации в системе явля­ется специальная карточка KANBAN в пластиковом конверте. Используются два вида карточек: отбора и производственного заказа. В карточке отбора указывается количество деталей (компонентов, полуфабрикатов), которое должно быть взято на предшествующем участке обработки. В карточке производст­венного заказа указывается количество деталей, которое должно быть изготовлено на предшествующем производственном уча­стке. Эти карточки циркулируют внутри предприятия-произво­дителя, его филиалов и между многочисленными фирмами-по­ставщиками.

Практическое применение системы KANBAN позволило со­кратить логистический цикл, повысить оборачиваемость обо­ротного капитала, снизить производственные запасы до 50%, товарные — до 8%, исключить страховые запасы, уменьшить объем незавершенного производства, снизить себестоимость.

4. Одной из наиболее популярных в мире логистических концеп­ций, на основе которой разработано множество микрологисти­ческих систем, является концепция "планирование потребно­стей/ресурсов" (requirement/resource planning, RP). Эта концепция противопоставляется концепции JIT, так как на ней базируют­ся системы "толкающего" типа.

Идея концепции "планирования потребностей/ресурсов" — сначала определяется, сколько и в какие сроки необходимо произвести готовой продукции. Затем определяется время и необходимые количества материальных ресурсов для выполнения производ­ственного расписания.

Основная цель концепции — обеспечение потока плановых коли­честв материальных ресурсов и запасов продукции на горизон­те планирования.

В середине 50-х гг. в США в рамках данной концепции была разработана система "планирования потребности в материа­лах" MRP-I (materials resource planning). Широкое распростра­нение она получила в США и Европе только в 70-е гг., что было обусловлено развитием вычислительной техники. Подоб­ные системы также были разработаны в СССР и первоначаль­но широко применялись в военно-промышленном комплексе. Системы MRP были усовершенствованы в начале 80-х гг. в ви­де второго поколения — MRP-II, в которых более эффективно

решались задачи прогнозирования потребностей в материаль­ных ресурсах, контроля и управления запасами; управления технологическими процессами. Системы MRP-II получили распространение в Западной Европе и США.

Основные задачи микрологистических систем MRR

• повышение эффективности прогнозирования спроса и плани­рования потребностей в ресурсах;

• планирование производственного процесса, графика доставки, закупок;

• совершенствование контроля за уровнем запасов;

• снижение уровня запасов MP, незавершенного производства и ГП. Недостатки MRP-систем:

• значительный объем вычислений, подготовки и предварительной обработки большого количества исходной информации, что увеличивает длительность логистического цикла;

• значительное число сбоев в системе из-за ее большой размерно­сти и перегруженности.

Необходимые условия реализации концепции "планирование по­требностей/ресурсов " \

• использование эффективных математических методов прогно-
" зирования, планирования, организации производственных про­
цессов;

• наличие средств вычислительной техники, позволяющей автоматизировать решение оптимизационных задач, планирование и управление производством, оперативное управление технологическими процессами.

В последние годы в ряде западных стран применяется система управления и планирования распределения продукции DRP, по­зволяющая не только учитывать конъюнктуру, но и воздейст­вовать на нее. Эта система обеспечивает устойчивые связи снабжения, производства и сбыта, используя элементы MRP. При управлении производством на первом уровне рсуществля-ется агрегированное планирование с использованием прогно­зов и данных о фактически поступивших заказах. На втором уровне осуществляется формирование графика производства, дезагрегирование плана производства, составление специали­зированного плана с указанием конкретных дат, количества комплектующих и готовой продукции.

Система DRP. являясь базой для интегрального планирования логистических функций и их увязки, позволяет:

• прогнозировать рыночную конъюнктуру;

t/ оптимизировать логистические издержки за счет снижения транспортных расходов и затрат на товародвижение;

• планировать поставки и запасы на различных уровнях цепи распределения (центральный, периферийный склады);

осуществлять информационное обеспечение различных уровней цепи распределения по вопросам рыночной конъюнктуры;

• планировать транспортные перевозки,

обрабатывать заявки на транспортное обслуживание;

• составлять и корректировать в реальном масштабе времени
графики перевозок.

Долгосрочные планы работы складов служат основой для рас­чета потребности в транспортных средствах, и корректировки потребности осуществляются с учетом оперативной обстанов­ки. Основной базой данных системы DRP является информа­ция о перевозимой и складируемой продукции, получаемая от завода-изготовителя, и информация, вводимая на складах.

6, С 80-х гг. широко используется метод ОРТ (в русской транс­крипции "-" ОПТ), В нем получили развитие идеи систем KANBANnMPn.