 |
Связь логистики, маркетинга и менеджмента
|
|
|
|
Происхождение и трактовка термина логистика.
Большинство исследователей сходятся на том, что происхождение слова восходит в Древней Греции, где логистика обозначала счетное искусство или искусство рассуждения, вычисления.
В Древней Греции логистами называли специальных контролеров, которые являлись государственными служащими.
В Римской Империи существовали служители-логисты, функцией которых было распределение продуктов питания.
Во времена Византийского императора Льва VI Логистика определилась, как искусство снабжения армии и управление её перемещениями.
Исторически можно проследить 2 основные трактовки термина:
1. Связана с исполнением логистики в военной области.
2. В значении математической логистики.
Сам термин «логистика» в бизнесе укрепился и стал применяться в мире лишь с конца 70-х годах XX века.
Понятие логистика (историческое и современное)
Термин «логистика» происходит от греческого слова logistike - «искусство вычислять, рассуждать».
Исторически можно проследить 2 основные трактовки термина:
Первая связана с военной областью. Толчком к развитию военной логистики послужили фундаментальные работы известного военного теоретика XIX в. А. Жомини (1779-1869 гг.), в которых он определял логистику как практическое искусство управления войсками, включающее широкий круг вопросов, связанных с планированием, управлением и снабжением, определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и т. п.
Вторая трактовка исключительно научная - математическая. Живший в XVII-XVIII вв. немецкий философ, математик и языковед Г.В. Лейбниц называл логистикой математическую логику. Этот термин был официально закреплен за математической логикой в 1904 г. на философской конференции в Женёве. В отечественных энциклопедических изданиях XX в. и в словарях иностранных слов термин «логистика» также практикуется как математическая логика.
|
|
|
Эволюция понятия «логистика» тесно связана с историей и эволюцией рыночных отношений в промышленно развитых странах, причем сам термин укоренился и стал повсеместно применяться в бизнесе лишь с конца 1970-х годов. С эволюцией рыночных отношений менялось и содержание понятия.
Современный словарь по экономике и финансам определяет логистику - как теорию и практику управления материальными и информационными потоками в процессе товародвижения.
Эволюция логистики.
· Период фрагменторизации. (1920-1950)
- Отдельно рассматривались элементы логистики.
· Период становления. (1960-е года)
- Элементы объединяются в направления. (материальный менеджмент, физическое распределение, производственный менеджмент)
· Развитие. (1970-е года)
- Добавляется маркетинг и качество. (выделяются: бизнес логистика, промышленная логистика)
· Интеграция (1980-2000-е года)
- Интегрирование логистических процессов. (с помощью информационно-компьютерных технологий, гибких производственных систем)
· После 2000-х годов.
-Управление цепями поставок.
Парадигмы логистики.
· Аналитическая.
· Технологическая.
· Маркетинговая.
· Интеграционная.
Аналитическая парадигма представляет собой первоначальный классический подход к логистике, как к теоретической науке, занимающаяся проблемами управления, материальными потоками в производстве и обращении.
Характерной особенностью применения аналитической парадигмы является построение достаточно сложной экономико-математической проблемой, отражает специфику решающую логистической проблемой.
Технологическая парадигма тесно связана с бурным развитием информационно-компьютерныхтехнологий, заключается в том, что с одной стороны можно заключить общую проблему управления материальным потоком логистического объекта, а с другой стороны синтезировать информацию компьютером.
|
|
|
Маркетинговая парадигма модели использовать маркетинговую парадигму имеют целью оплатить и объяснить отношения между логистической системой и возможностями фирмы в конкурентной борьбе.
Данная парадигма требует решения таких маркетинговых задач, как изучение рынка, определение позицией фирмы на рынке, прогнозирование спроса на продукцию, изучение потребителей и т.д.
Интегральная парадигма. Основными предпосылками интегральной парадигмы логистики является:
1. Есть новое понимание механизмов рынка и понимание логистики, как стратегического элемента конкурентных возможностей фирмы.
2. Имеется достаточно много перспектив интеграции между логистическими партнёрами.
3. Технологические возможности радикально изменили и открыли новые горизонты контроля и управления во всех сферах производства и обращение продукции.
Функциональная парадигма связана с тем, что в течение определенного времени за логистикой постоянно закреплялись операционные виды деятельности (транспортировка, складирование, грузо-переработка, таможенное оформление)
Ресурсная парадигма, связана с концепцией общих затрат, согласно этой концепции затраты на логистику и связанные с ней виды деятельности необходимо суммировать в логистической системе и именно эта общая сумма будет выступать измерителям эффективного использования ресурсов.
Инновационная парадигма заключается в рассмотрение логистического процесса, как единого целого в цепи поставок для более эффективного достижения целей бизнеса.
Этапы развития логистики в России
Этап становления.
К объективным экономическим факторам, ускорившим развитие логистики на этапе становления (60-е годы XX века), относятся: усиление внимания к покупателям, появление большого количества конкурентных товаров, методов лучшего обслуживания потребителей, переход к рынку покупателя, что заставило искать новые пути координации спроса и предложения, а также методов лучшего обслуживания потребителей.
|
|
|
На этом этапе приходит понимание и формулирование ключевой концепции общих затрат в физическом распределении. Смысл ее заключается в следующем: можно таким образом перегруппировать затраты в распределении ГП, что их общий уровень при продвижении товаров от производителя к потребителю уменьшится. Например, если переключить перевозки товаров с автомобильного на воздушный транспорт, то можно исключить необходимость создания промежуточных складов и соответствующие затраты на складирование, хранение и УЗ. При этом затраты на транспортировку возрастут, но общий уровень затрат в распределительной сети уменьшится.
Развитие компьютерных технологий, которые начали активно внедряться в бизнес с середины 50-х годов, позволило автоматизировать решение таких многоальтернативных и оптимизационных задач, как выбор вида транспорта, оптимизация размещения производства и складов, оптимальная маршрутизация, управление много ассортиментными запасами продукции, прогнозирование спроса и потребностей в ресурсах и т.п.
Этап развития.
Отличительной чертой 1970 –х годов стало усиление конкуренции на фоне нехватки высококачественных сырьевых ресурсов (энергетический кризис). Предшествующий рост инвестиций в средства производства сменился относительной стабилизацией. При этом значительно выросли логистические затраты, стоимость физического распределения. Основной задачей большинства фирм стало рациональное использование сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий. Ресурсный фактор (снижение энергоемкости и материалоемкости продукции) стал основным в конкурентной борьбе.
Этап развития характеризуется:
· поиском путей рационального использования сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий;
· поиском новых путем снижения затрат в производстве и распределении на основе концепции логистики;
· разработкой и применением принципов промышленной логистики;
· распространением философии всеобщего управления качеством.
На этапе развития производство, складское и транспортное хозяйства предприятий начали работать как единый слаженный механизм, т.е. происходило управление потоком производимых товаров от производственной линии до конечного потребителя.
|
|
|
Логистическое управление стало охватывать производство, чему способствовало появление компьютерных систем контроля и управления производством, внедрение и развитие автоматизированных систем управления (АСУ) технологическими процессами и производственными подразделениями. Широкое распространение получило использование компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами.
Этап интеграции.
В 1980-е годы произошли изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики; повсеместное распространение философии всеобщего управления качеством; структурные изменения в организациях бизнеса. Произошел бурный рост партнерства и стратегических союзов в бизнесе, в области оказания специализированных услуг на транспорте, в оптовой торговле и распределении, которые сменили предшествующую практику недоверия, подозрительности и ожесточенной конкуренции.
Этап интеграции характеризуется объединением логистических функций фирмы и ее логистических партнеров в так называемую полную ЛЦ, включающую закупку – производство – распределение и продажу.
Логистическое управление стало осуществляться не по принципу непосредственного реагирования, а на основе долгосрочного планирования.
Произошла революция в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров. На базе персональных компьютеров были созданы автоматизированные рабочие места. Программное обеспечение позволило использовать персональные компьютеры в интерактивных процедурах интегрированного логистического менеджмента от закупок материалов до распределения и продаж ГП. К 1990-м годам появилась технология электронного обмена данными (electronicdatainterchange, EDI), первыми пользователями которой были супермаркеты, связавшие свои системы контроля состояния запасов непосредственно с системами поставщиков.
Этап глобализации.
В 1990-е годы концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, была признана большинством участников цепей снабжения, производства и распределения. Появились фундаментальные изменения в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике. Компании стали осуществлять свою деятельность не только на региональном или национальном уровнях, но и на глобальном. Началась глобализация мировой экономики.
|
|
|
В связи с глобализацией мировой экономики усилилась потребность в привлечении «третьих участников» – таможенных и экспедиционных агентств, банков и т.п. Это предъявило новые требования к менеджерам логистики:
· знание законодательных основ, налоговых систем, особенностей правительственного регулирования экономики различных стран;
· выполнение требований к упаковке, маркировке с учетом языковых различий;
· умение оперативно обработать и подготовить сложную документацию;
· умение устранять таможенные барьеры.
Появилась технология электронной почты, получил развитие электронный бизнес. Широкое распространение получили электронные закупки. Электронная торговля стала происходить как между различными фирмами (B2B – business-to-business), например, поставщиком и производителем, так и между электронными фирмами и конечными потребителями (B2С – business-to-сustomer). Для поддержки электронного обмена данными были разработаны технологии кодирования товара в виде штрихового кода или магнитной полоски, а также электронный перевод денежных средств.
Связь логистики, маркетинга и менеджмента
Логистика — наука, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами и провиантом, создания инфраструктуры товародвижения.
Маркетинг— это организационная функция и совокупность процессов создания, продвижения и предоставления продукта или услуги покупателям и управление взаимоотношениями с ними с выгодой для организации. В широком смысле задачи маркетинга состоят в определении и удовлетворении человеческих и общественных потребностей.
Менеджмент— разработка и создание (организация), максимально эффективное использование (управление) и контроль социально-экономических систем.
Логистика и маркетинг
Маркетинг был востребован практикой в связи с возникшими трудностями со сбытом товаров исторически в более ранний период, чем логистика. В середине XX в. ориентация производства на выпуск нужного на рынке товара и применение маркетинговых методов изучения спроса и воздействия на спрос оказались решающим фактором повышения конкурентоспособности. Задача создания систем, обеспечивающих сквозное управление материальными потоками, актуальности тогда не имела, во-первых, ввиду отсутствия технических возможностей построения таких систем в экономике, а во-вторых, ввиду того, что за счет применения новых для того времени маркетинговых приемов можно было резко уйти вперед. В сегодняшних условиях «уйти вперед» только на базе применения маркетинга уже нельзя. Выявленный маркетингом спрос должен своевременно удовлетворяться посредством быстрой и точной поставки («технология быстрого ответа»). Этот «быстрый ответ» на возникший спрос возможен лишь при налаженной системе логистики.
Исторически выйдя на экономическую арену в более поздний период, логистика дополняет и развивает маркетинг, увязывая потребителя, транспорт и поставщика в мобильную, технико-технологически и планово-экономически согласованную систему.
Маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос, т.е. отвечает на вопросы: какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества. Логистика обеспечивает физическое продвижение востребованной товарной массы к потребителю. Логистическая интеграция позволяет осуществить поставку требуемого товара в нужное место в нужное время с минимальными затратами.
Маркетинг ставит задачу системного подхода к организации товародвижения, при эффективной организации товародвижения каждый из этапов этого процесса должен планироваться как неотъемлемая часть хорошо уравновешенной и логически построенной общей системы. Однако методы технико-технологической интеграции всех участников процесса товародвижения являются основным предметом изучения не маркетинга, а логистики.
Маркетинг нацелен на исследование рынка, рекламу, психологическое воздействие на покупателя и т. д. Логистика же в первую очередь нацелена на создание технико-технологически сопряженных систем проведения материалов по товаропроводящим цепям, а также систем контроля за их прохождением.Наиболее существенные отличия между маркетингом и логистикой представлены в таблице.
| Сравниваемые характеристики маркетинга и логистики | Маркетинг | Логистика |
| Объект исследования | Рынки и конъюнктура конкретных товаров и услуг. | Материальные потоки, циркулирующие на этих рынках |
| Предмет исследования | Оптимизация рыночного поведения по реализации товаров или услуг | Оптимизация процессов управления материальными потоками. |
| Методы исследования | Методы исследования конъюнктуры, спроса и предложения по конкретным товарам и услугам | Системный подход к созданию материалопроводящих цепей, а также общеизвестные методы, которые применяются при планировании и управлении производственными и экономическими системами. |
| Итоговые результаты | Рекомендации по производственно-сбытовой стратегии и тактике компании: что производить, в каком объеме, на какие рынки и в какие сроки. Какие могут быть выгоды. | Проекты систем, отвечающие целям логистики: нужный товар, в необходимом количестве, необходимого качества, в нужном месте, в нужное время и с минимальными затратами. |
Маркетинг и менеджмент.
Главный принцип маркетинга – ориентация на потребителя и его потребности, их формирование и максимальное удовлетворение.
Основная цель менеджмента – обеспечить устойчивое развитие организации в достижении ее миссии и целей путем использования присущих менеджменту средств воздействия на людей для их взаимодействия в совместной производственно-хозяйственной деятельности.
Вырабатывая антикризисную политику, маркетинговый менеджер опирается на внутренние факторы организации: производственно-технологические особенности; ресурсный потенциал; характер внутренней атмосферы; уровень развития компонентов менеджмента; прогнозирование; планирование; информационное обеспечение; мотивацию персонала; процессы централизации и децентрализации и т. д. Маркетинг и менеджмент имеют интернациональный характер, при этом роль маркетинга возрастает с широким внедрением информационных технологий.
Логистика и менеджмент.
Логистический менеджмент компании представляет собой синергию основных управленческих функций (организации, планирования, регулирования, координации, контроля, учета и анализа) с элементарными и комплексными логистическими активностями для достижения целей формируемой микро логистической системы.
Логистический менеджмент по отношению к фактору "цена" обычно оказывает прямое влияние на достижение фирмой корпоративных или финансовых стратегических целей, задаваемых маркетингом. Ценовые решения требуют тщательного анализа факторов, относящихся к конкурентным товарам, социально-экономическим и демографическим характеристикам потребителей на конкретном сегменте рынка и макроэкономическим индикаторам.Усилия логистического менеджмента могут быть направлены на увеличение объемов продаж в определенном секторе рынка, если там не достигнута маркетинговая схема цены.
Инструменты логистического менеджмента:
• Планирование
• Контроль
• Организация
• Информационное обеспечение.
|
|
|
