Задача оптимального расположения распределительного центра на обслуживаемой территории.

Величина транспортных расходов может существенно меняться не только в зависимости от количества складов, но также и в зависимости от места расположения этих складов на обслуживаемой территории (ранее мы исходили из предположения, что склады на территории расположены оптимально).

Задача размещения распределительного центра приобретает актуальность только при наличии развитой транспортной сети. В остальных случаях решение скорее всего будет очевидным: например, если на территории района есть только две пересекающиеся магистрали, вдоль которых расположены все потребители, то, очевидно, распределительный центр целесообразно разместить на пересечении магистралей.

Задача размещения распределительных центров может формулироваться как поиск оптимального решения. На практике используются разнообразные методы решения задачи.

1. Метод полного перебора. Задача выбора оптимального места расположения решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров и выполняется на ЭВМ. На практике метод может оказаться неприменим в виду значительного увеличения расчетов.

2. Эвристические методы. Гораздо менее трудоемки, эффективны для решения больших практических задач, дают близкие к оптимальным результаты при невысокой сложности вычислений, однако не обеспечивают отыскания оптимального решения. Метод основан на «правиле большого пальца» (или метод Паретто, или АВС метод), то есть на предварительном отказе от очевидно неприемлемых вариантов. Опытный специалист-эксперт анализирует транспортную сеть района и непригодные, на его взгляд, варианты исключает из задания машины. Таким образом, сокращается количество оцениваемых альтернатив. По остальным вариантам ЭВМ выполняет расчеты по полной программе.

3. Метод определения центра тяжести. Используется для определения места расположения одного распределительного центра. Метод аналогичен определению центра тяжести физического тела. Суть его состоит в следующем. Из легкого листового материала вырезают пластину, контуры которой повторяют границы района обслуживания. На эту пластину в местах расположения потребителей материального потока укрепляют грузы, вес которых пропорционален величине потребляемого в данном пункте потока. Затем модель уравновешивают. Если распределительный центр разместить в точке района, которая соответствует точке центра тяжести изготовленной модели, то транспортные расходы по распределению материального потока на территории района будут минимальны.

Сущность и задачи транспортной логистики.

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая материальные услуги по перевозке людей и грузов.

По назначению выделяют две основные группы транспорта:

- Транспорт общего пользования – удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным (магистраль – основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае, в системе путей сообщения). Сюда входит транспорт: железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный.

- Транспорт необщего пользования – внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям.

Задачи транспортной логистики:

- создание транспортных систем, в т. ч. создание транспортных коридоров и транспортных цепей;

- совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта;

- обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

- совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

- выбор вида и типа транспортного средства;

- определение рациональных маршрутов доставки.

Транспортный коридор – это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные грузовые перевозки между отдельными географическими районами. Включает в себя: подвижные транспортные средства и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а также совокупность правовых условий осуществления этих перевозок.

Транспортная цепь – этапы перевозок груза на определенные расстояния, в течение определенного периода времени, с использованием транспортных средств одного или нескольких видов. Все это время грузы остаются в неизменном виде (например, грузовой пакет или контейнер).

Выбор вида транспортных средств.

Транспорт	Область использования	Преимущества	Недостатки
Автомобильный		регулярность поставки, менее жесткие требования к упаковке товара по сравнению с другими видами транспорта, высокая маневренность, необходимая степень срочности доставки.	сравнительно высокая себестоимость перевозок (плата обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля), срочность разгрузки, возможность хищения гру­за и угона автотранспорта, сравнительно малая грузоподъем­ность.
Железнодорожный	хоро­шо приспособлен для перевозки различных партий грузов, при любых погодных условиях, обес­печивает возможность доставки груза на большие расстоя­ния	можно эффективно органи­зовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ, регулярность перевозок, существенное преимущество - сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов.
Морской транспорт	является самым крупным перевоз­чиком в международных перевозках.	низкие грузовые тарифы, высокая провозная способ­ность	низкая ско­рость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, ма­лая частота отправок.
Внутренний водный транспорт		при перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км внутренний водный транспорт самый деше­вый.	ма­лая скорости доставки, низкая доступность в географическом плане
Воздушный транспорт		ско­рость и возможность достижения отдаленных районов	высокие грузовые тарифы, зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графи­ка поставки.

 

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Выделяют несколько основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта:

- надежность соблюдения графика доставки;

- время доставки:

- стоимость перевозки.

Правильность сделанного выбора, должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: