Плавкие предохранители

Высоковольтный предохранитель Изоляционная трубка Наполнитель (среда для дугогашения – мраморная крошка или кварцевый песок) Плавкая вставка (легкоплавкий проводник) Контактный наконечник

Плавкие предохранители, как аппараты защиты предназначены для защиты электрической цепи от больших токов. Действие плавких предохранителей основано на использовании теплового действия тока. При повышении тока выше допустимого выделяется большое количество теплоты, проводник плавится и разрывает цепь, предохраняя цепь от тока перегрузки или короткого замыкания.

Нормальный ток, на который рассчитай плавкий предохранитель, обычно указан на латунном колпачке. Такой ток предохранитель может выдерживать в течение длительного времени.

Плавкие предохранители высоковольтных цепей установлены в кабине водителя слева по ходу на перегородке, отделяющей кабину от пассажирского салона, в следующем порядке:

верхний ПП 6 (35А) - общий предохранитель вспомогательных цепей,

ПП1 (10А) — цепи двигателя вентилятора и катушки РН1,

ПП 2 (10А) — цепь мотора компрессора,

ПП З (10А) - электропечи обогрева кабины,

ПП 5 (20А) — цепи электропечи обогрева салопа.

Каждый предохранитель закрыт индивидуальным кожухом из изоляционного материала: на кожухе указана цепь, которую предохранитель защищает.

Низковольтные предохранители установлены на панели предохранителей, расположенной между приборным щитком водителя и контактной панелью, и закрыты общей крышкой.

Расположение предохранителей низковольтных цепей

П12 П11 П10 П1 П6 П13 Пл-7

П7

П12 (20А) – подсветка приборов, указатель поворотов, габариты и софиты.

П11 (20А) – свет фар (под левой ногой переключатель света фар В3).

П10 (10А) – двигатель вентилятора кабины и катушки контактора печи кабины, цепи