 |
Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы на установку конструкций
|
|
|
|
Расчет технико-экономических показателей сравниваемых вариантов.
Показатели технико-экономического сравнения вариантов приведены в таблице ТЭП вариантов
Мехоноемкость в машино-часах определяется по данным ЕНиР о затратах трада машинистов кранов, а трудоемкость – по трудозатратам монтажников и машинистов.
Продолжительность монтажа должна быть рассчитана по количеству машино-часов Nм-ч всех монтажных кранов с учетом частичного совмещения во времени их работы на объекте.
Себестоимость монтажа по вариантам может быть определена по формуле:
Сi=ПЗ+НР
Сi – себестоимость работ на объекте по i – му варианту, р.;
ПЗ – прямые затраты,
НР – накладные расходы.
Прямые затраты рассчитываются по формуле:
ПЗ=(Зраб+См-ч*Nм-ч+Спп)*И
Где Зраб – зарабоная плата рабочих-строителей, р., определяемая по калькуляции;
См-ч – цена машино-часа, р.
Nм-ч – количество машино-часов работы машиниста монтажного крана,
И – средний индекс перевода цен из базисного уровня в текущий;
Спп – Стоимость устройства и разработки рельсовых подкрановых путей (для башенного крана), определяется по формуле:
Спп=Сп*L/12.5
Где Сп – стоимость устройства и разработки одного звена пути (12,5 м);
L – длина подкранового пути.
Накладные расходы определяются по формуле:
НР=(Нз+НТ+Нпм),
Где Нз – составляющая накладных расходов, зависящая от основной заработной платы, принимаемой равной:
Нз=0,15(Змаш+Зраб),
Где Змаш и Зраб – соответственно заработная плата машинистов и монтажников, р.,
НТ=0,6/8*(Тэ+Тм)
Где Тэ и Тм – Сооответственно трудоемкость машинистов и монтажников, чел-ч.
Нпм – часть накладных расходов, зависящих от продолжительности монтажа.
|
|
|
Для первого варианта:
Нпм =Ср*0,191*0,80*0,50
Где Ср– стоимость работ по монтажу
0,191 – доля накладных расходов
0,80 – коэфициент, учитывающий снижение этой части накладных расходов, зависящий от продолжительности монтажа.
Для второго варианта этот вид накладных расходов определяется по формуле:
Нпм2= Нпм1*(По2/По1)
Где По2 и По1 – продолжительность монтажа объекта соответственно по второму и первому вариантам.
Приведенные затраты определяются по формуле:
Где Ci – себестоимость работ на объекте по i- му варианту;
Eн – номративный коэффициент эффективности Eн =0,12;
n – количество кранов в варианте;
Фi – инвентарная расчетная стоимость i -го крана;
Toi – продолжительность работы в часах i- й машины (крана) на объекте;
Tri – продолжительность работы в часах i- й машины (крана) на объекте в году.
Сравнение и выбор варианта производится в первую очередь по приведенным затратам, но учитываются также себестоимость, трудоемкость, механоемкость и продолжительность выполнения работ. Вариант, признанный наиболее эффективным, принимается для дальнейшего проектирования.
Зраб=409097,09 р.
См-ч1=1000,00 р. (Цена аренды крана за час СКГ-40)
См-ч2=900,00 р. (Цена аренды крана за час ДЭК-251)
Nм-ч=804,71 маш-ч.
Спп=0 р.
Змаш=106542,99 р.
Зраб=409097,09 р.
Тэ=804,71 маш-ч.
Тм=3873,10 чел-ч.
По2=65,00 маш-ч.
По1=100,59 маш-ч.
I Вариант
Для крана СКГ-40
ПЗ=409097,09+1000,00*804,71=121802,49 р.
Нз=0,15*(106542,99+409097,09)=77346,01 р.
НР1=77346,01+350,84+92734,51=170431,36 р.
НТ=0,075*(804,71+3873,10)=350,84 р.
Нпм1=1213802,49*0,191*0,80*0,50=92734,51 р.
С1=1213802,49+170431,36=1384233,85 р.
II Вариант
Для кранов СКг-40 и ДЭК-251
ПЗ=4090973,09+1000,00*626,50+900,00*178,21=1195981,р.
Нз=0,15*(105392,82+409097,09)=77173,49 р.
НР2=77173,49+350,84+59924,97=137449,29 р.
НТ=0,075*(804,71+3873,10)=350,84 р.
Нпм2=92734,51*(65,00/100,59)=59924,97 р.
С2=1195981,95+137449,29=1333431,24 р.
Технико-экономические показатели вариантов
Таблица 10.
|
|
|
Из технико-экономических показателей следует, что наиболее эффективен Вариант II.
Выбор крана для погрузо-разгрузочных работ.
Для разгрузочных работ подбираем гусеничный кран таким образом, чтобы этот кран на минимальном вылете стрелы поднимал самый тяжелый элемент.
Принимаем автомобильный кран ДЭК-251, грузоподъемностью 15 т. с длиной стрелы 19 м.
2.2 Подбор и расчет транспортных средств
Транспортные средства для перевозки конструкций.
Таблица №11
| Наименование элементов конструкций | Длина элемента, м | Масса элемента, м | Наименование и марка транспортных средств | Грузоподъемность, т | ||||
| Колонны одноэтажных зданий прямоугольные крайние | 9,6 | 7,1 | Полуприцеп УПР-1212 | |||||
| Колонны средние | 9,6 | 11,8 | Полуприцеп УПЛ-1412 | |||||
| Колонны фахверковые | 9,2 | 6,5 | Полуприцеп УПЛ-1412 | |||||
| Подкрановые балки пролетом 6м (ПБ-6) | 0,66 | Полуприцеп УПЛ-0906 | ||||||
| Подкрановые балки пролетом 12м (ПБ-12) | 2,3 | Полуприцеп УПР-1212 | ||||||
| Ферма подстропильная | 10,5 |
| ||||||
| Ферма стропильная пролетом 18 м | 6,7 | Полуприцеп УПФ-1218 | ||||||
| Плиты покрытия | 2,3 | Полуприцеп УПЛ-0906 |
|
|
|
