 |
Время ожидания погрузки разгрузки
|
|
|
|
Маршрут №1 (забой № 2 – отвал № 2)
Выбор типа и марки автосамосвала
Расчет грузоподъемности и объема кузова автосамосвала, необходимых для загрузки принятого числа ковшей
Область оптимального соотношения емкости кузова машины и емкости ковша экскаватора 
производится от расстояния транспортирования.
Расстояние транспортирования: 2,5 км.
Принимаем количество загруженных ковшей nкв: 8.
т (1)
Принимаем: VЭ = 10 м3; Кр=1,6; КЭ =0,56;
где: qT – теоретическое значение грузоподъемности, т;
nкв – принятое число загруженных ковшей экскаватора;
Vэ – объем ковша экскаватора, м3;
kн.к – коэффициент наполнения ковша;
ρц- плотность горной массы, 
;
kр – коэффициент разрыхления горной массы.
. (2)
=kЭ*kР. (3)
=0,56*1,6=0,896.
= 156,8 т.
м3 (4)
где: Vа – теоретическое значение объема кузова, м3;
Кш – коэффициент загрузки с «шапкой».
Принимаем: Кш = 1.
= 71,68 м3 .
Выбор марки автосамосвала по рассчитанным данным объему кузова или грузоподъемности
Принимаем:
БелАЗ – 75211; 
= 170 т, Vа = 82 м3;
Объем фактически загружаемого числа ковшей по объему и грузоподъемности
, (5)
, (6)
= 9,15;
= 8,67;
Для дальнейшего расчета принимаем число ковшей: nк = 8.
Расчет фактической массы груза в кузове автосамосвала и его фактической полной массы
, т (7)
где: qф - фактическая масса груза в кузове автосамосвала, т.
, т (8)
где: Gп – фактическая полная масса автосамосвала, т
Gа – снаряженная масса автосамосвала, т
т.
Расчет коэффициентов использования грузоподъемности и емкости кузова автосамосвала
, (9)
. (10)
Выбор параметров карьерных технологических дорог
Интенсивность движения
, авто/ч (11)
где: iдв – интенсивность движения, авто / ч;
|
|
|
Qгод – годовой объем перевозок по данному маршруту, т / год;
k – коэффициент неравномерности грузопотока, принимаем: k = 1,3;
q – номинальная грузоподъемность автосамосвала, т;
γ - коэффициент использования грузоподъемности;
Тг – время нахождения автомобилей в год при односменной работе, ч;
с – число смен работы в сутки; принимаем: с = 2.
qф = q*γ, т; (12)
Тг = Др.г* tсм, ч. (13)
Принимаем Др.г = 365 дней; tсм = 12 ч;
где: Др.г – дни работы в году;
tсм – продолжительность смены.
Тг = 365*12=4380 ч.
авт/ч.
Таблица 1 - Параметры карьерной технологической автодороги
Расчет скоростных режимов движения автосамосвалов по маршруту
1.3.1 Характеристика маршрутов Таблица 2 - Характеристика маршрута
Определение времени простоев
Принимаем для обоих маршрутов тупиковую схему заезда под погрузку и разгрузку
(14)
где: 
- радиус поворота при заезде под погрузку, м;
- минимальный радиус поворота по крайней внешней точке крыла, м.
Принимаем: для БелАЗ-75211 Rmin = 16 м
=1,3*16=20,8 м;
ч (15)
где: 
- продолжительность простоя автосамосвала в течении одного рейса, ч;
- время затрачиваемое на погрузку, ч;
- время затрачиваемое на разгрузку, ч;
- время ожидаемое на погрузку, ч;
- время эксплуатационных простоев, ч.
Время маневра под погрузку
, ч (16)
где: 
- время маневра под погрузку, ч;
- расстояние пройденное при маневре, км;
- скорость при совершении маневра, км/ч;
- время переключения передачи, ч.
Принимаем: t1=2,8*10-3 ч; Vм = 9,4 км/ч;
(17)
где: 
– угол поворота автосамосвала, град.
5,14 
103 
20,8 = 0,10691 км
Время погрузки
(18)
(19)
где: 
- время цикла экскаватора, ч;
- время погрузки, ч.
Время цикла экскаватора.
(20)
где: 
- время копания, ч;
- время поворота стрелы экскаватора, ч;
- время опоражнивания ковша, ч.
Время копания
, ч (21)
где: k F - коэффициент удельного сопротивления копанию;
N - мощность подъемного двигателя экскаватора, Вт;
|
|
|
η - безразмерный коэффициент, η = 0,45.
Время поворота стрелы экскаватора.
, ч (22)
где: I - момент инерции вращающейся части экскаватора, кг*м*с2;
η2 - КПД механизма поворота, принимаем η=0,95;
β - угол поворота, рад, принимаем β=1,57;
Nmax - мощность поворотного двигателя экскаватора, Вт.
, кг*м*с2 (23)
где: 
– масса экскаватора, кг.
109337693,5 
Принимаем 
= 0,0002 ч = 0,8 c
Время разгрузки
(24)
где: - время разгрузки, ч;
- время разгрузки без учета времени на маневр автосамосвала
- время маневра под разгрузку, ч
(25)
где: - время подъема платформы, ч;
- время опускания платформы, ч.
Принимаем:
Для БелАЗ 75211, t1= 27 с, t2 = 22 с;
, ч (26)
где: - время маневра под разгрузку, ч;
- расстояние пройденное при маневре, км;
- скорость при совершении маневра, км/ч;
- время переключения передачи, ч.
Принимаем: t1=2,8*10-3 ч; Vм = 9 км/ч;
(27)
Время ожидания погрузки разгрузки
(28)
|
|
|
