 |
ВВОДНЫЙ – все принимаемые на работу, командированные, работники сторонних организаций.
|
|
|
|
Проводится по программе, утвержденной работодателем.
ПЕРВИЧНЫЙ – проводит непосредственный руководитель (мастер, прораб), прошедший обучение по ОТ и проверку знаний требований ОТ.
Проведение инструктажа включает в себя:
- ознакомление с имеющимися опасными и вредными факторами;
- изучение требований ОТ;
- применение безопасных методов и приемов выполнения работ.
Инструктаж по ОТ завершается устной проверкой знаний.
Проведение всех инструктажей регистрируется в журналах проведения инструктажей.
Работники, не связанные с эксплуатацией, обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, хранением и применением сырья и материалов, могут освобождаться от прохождения первичного инструктажа на рабочем месте.
Все рабочие после первичного инструктажа на рабочем месте, должны в течение первых 2-14 смен пройти стажировку под руководством лиц, назначенных приказом по организации и проверку знаний и после допускаются к самостоятельной работе.
ПОВТОРНЫЙ – 1 РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ.
ВНЕПЛАНОВЫЙ – проводится:
- при введении в действие новых или изменении нормативно-правовых актов;
- при изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования, приспособления, инструмента;
- при нарушении работниками требований ОТ, если эти нарушения создали реальную угрозу наступления тяжких последствий (НС на производстве, авария);
- по требованию должностных лиц органов государственного контроля и надзора;
- при перерывах в работе (30 дней – для работ с вредными и опасными условиями, 60 дней – для остальных).
ЦЕЛЕВОЙ – проводится:
- при выполнении разовых работ;
- при ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий.
|
|
|
4.Какие виды работ выполняются при ежесменном обслуживании крана.
проверить:
- рельсовые пути (зазоры в стыках не более 6мм, смещение торцов и по высоте не более 3мм.)
- крепление грузовой лебедки
- состояние токоподводящего кабеля
- состояние канатов их крепление
- исправность приборов освещения, аварийного выключателя
- срабатывание приборов безопасности
- работу тормозов
5.ППРК и его содержание.
строительно - монтажные работы должны выполняться по проекту производства работ кранами (ППРк), в котором должны предусматриваться:
соответствие устанавливаемых кранов по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика крана);
обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи,
мест движения городского транспорта и пешеходов,
обеспечение безопасных расстояний к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов;
условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных путях;
перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповки грузов;
места и габариты складирования грузов, подъездные пути;
ограждение строительной площадки, монтажной зоны
БИЛЕТ 10.
1.Наряд – допуск на производство ремонтных работ на кранах.
Вывод крана в ремонт должен производиться ИТР, ответственным за содержание ГПК в исправном состоянии. На проведение ремонта выдается наряд-допуск.
В нем указаны меры по предупреждению поражения эл. током, падения с высоты, выхода ремонтного персонала на крановые пути. Дата и время выхода в ремонт, фамилия специалиста, ответственного за проведение указываются в вахтенном журнале и в наряде-допуске. Без наряда – допуска можно проводить осмотр и ТО крана. Использование крана для работы во время ремонта запрещается. Разрешение на пуск после ремонта выдается
|
|
|
ИТР, ответственным за содержание ГПК в исправном состоянии с записью в вахтенном журнале.
2.В каких случаях выдаются разрешение на пуск в работу ГПМ.
9.2.2. Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органах гостехнадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:
а) перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;
б) после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов);
в) после реконструкции крана;
г) после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций крана с применением сварки;
д) после установки на кране нового ограничителя грузоподъемности.
9.2.3. Разрешение на пуск крана в работу после его регистрации выдается инспектором госгортехнадзора на основании результатов полного технического освидетельствования, проведенного владельцем крана. При этом проверяются состояние крана (кранового пути), а также организация надзора за кранами (крановыми путями) и их обслуживания. О предстоящем пуске крана в работу владелец обязан уведомить органы гостехнадзора (инспектора) не менее чем за 10 дней.
3. Первоочередные меры, принимаемые в связи с несчастным случаем на производстве.
- устранить причину
- оказать помощь пострадавшему
- поставить в известность руководство
- вызвать скорую
- сохранить обстановку места происшествия
4.Требования, предъявляемые к ходовым колесам.
2.5.1. Ходовые колеса кранов должны быть двухребордными и соответствовать нормативным документам.
2.5.2. Одноребордные ходовые колеса могут применяться в следующих случаях:
а) если колея наземного кранового пути не превышает 4 м и обе нитки лежат на одном уровне;
б) если краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположение реборды на одном колесе противоположно расположению реборды на другом колесе (при расположении колес на одной оси);
д) у грузовых тележек башенных кранов.
Ходовые колеса башенных кранов должны быть двухребордными независимо от ширины колеи.
Применение безребордных ходовых колес допускается при наличии устройств, исключающих сход колес с рельсов.
|
|
|
2.5.3. Ходовые колеса механизмов передвижения грузоподъемных кранов и их грузовых тележек могут выполняться коваными, катанными, штампованными или литыми.
Ходовые колеса должны быть изготовлены из стали..
5.Назначение тупиковых упоров башенного крана.
- тупиковые упоры - 4 шт. у концов пути на расстоянии 500 мм от середины последней полушпалы или от конца рельса, лежащего на железобетонной балке.
- выключающие линейки конечных выключателей механизма передвижения крана устанавливаются на расстоянии до тупиковых упоров не менее полного пути торможения, указанного в паспорте крана.
Упоры и линейки окрашивают в яркий цвет
- ограждения
- информационные знаки и таблички
БИЛЕТ 11.
1.Устройство грузовой и стреловой лебедки крана серии КБ.
Грузовая лебедка служит для подъема и опускания груза. Лебедки должны обеспечить подъем опускания грузов, как с рабочей и малой скорости, служащей для плавного натяжения стропов.
По числу рабочих скоростей лебедки бывают:
- одно - при высоте подъема до 25-30 м.
- двух, многоскоростные – более 30 м.
Применение двух и многоскоростных лебедок позволяет поднимать грузы максимальной массы с номинальной рабочей скоростью, а подъем легких грузов и опускание пустой крюковой подвески осуществлять с повышенной скоростью, что увеличивает производительность крана.
2. Критерии браковки стальных канатов. Приложение 13.
НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТОВ
1. Браковка канатов проводится в соответствии с Руководством по эксплуатации, если:
- число обрывов проволок;
- разрыв пряди;
- поверхностный и внутренний износ;
- поверхностная и внутренняя коррозия;
- уменьшение диаметра каната;
- деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, заломы, перегибы.
- температурного воздействия или электрического дугового разряда.
Канат подлежит браковке:
- при уменьшении диаметра в результате повреждения сердечника – внутреннего износа разрыва на 10%;
- при уменьшении первоночального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40%.
|
|
|
- при уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7%;
- при оборванной одной или нескольких прядей;
- для оценки состояния внутренних проволок проводят дефектоскопию по всей длине. При потере сечения металла ≥17,5% - бракуется.
Канаты не допускаются к работе:
При обнаружении:
- корзинообразности;
- выдавливания сердечника;
- увеличения диаметра каната;
- уменьшения диаметра каната;
- раздавленных участков;
- перекручиваний;
- заломов;
- перегибов;
- повреждений в результате температур воздействий или электрического дугового разряда.
3.Государственный и общественный контроль за состоянием охраны труда. Основные задачи в области охраны труда.
|
|
|
