 |
5. Порядок установки и снятия «закоротки» (тип 415.04.0000.00.)
|
|
|
|
5. Порядок установки и снятия «закоротки» (тип 415. 04. 0000. 00. )
Выбрать место установки «закоротки» (главные пути, тупики, парковые пути). Рекомендуется устанавливать «закоротку» рядом с кронштейном подвески контактного рельса. В этом случае облегчается возможность снятия защитного кожуха с контактного рельса, так как снимать придётся за торцевую часть, а не тянуть за продольную (длинную) часть кожуха.
5. 1. «Закоротка» устанавливается в следующем порядке:
5. 1. 1. Присоединить струбцину «Х. Р. » «закоротки» к ходовому рельсу у места произодства работ:
– Взять в руки струбцину с синей этикеткой на рукоятке «закоротки» с надписью «Х. Р. »;
– Встать между ходовыми рельсами, повернуться лицом к ходовому рельсу,
на который предполагается установить струбцину «закоротки» с надписью «Х. Р. », обеспечивая устойчивую позу для установки струбцины на ходовой рельс;
– Завести сверху неподвижную часть струбцины над головкой ходового рельса, зацепить её за наружную часть головки ходового рельса;
– Потянуть двумя руками за рукоятку с синей этикеткой «Х. Р. », преодолеть усилие пружины, оттянуть подвижный контакт и выровнять «закоротку», зацепить её за внутреннюю грань головки ходового рельса.
– Проверить надёжность установки струбцины на ходовом рельсе посредством подёргивания за рукоятку «Х. Р. » в продольном и поперечном направлениях;
– Проверить отсутствие напряжения на контактном рельсе УН. Один контакт УН (без индикатора) плотно приложить к головке ходового рельса, второй контакт (с индикатором) плотно приложить к нижней части головки контактного рельса.
– Время непосредственного контакта УН с контактным и ходовым рельсом должно быть не менее 5 секунд. В случае наличия остаточного заряда в контактном рельсе, время горения или мигания лампочки УН увеличивается
до 30 секунд. Если сигнальная лампочка УН продолжает гореть или мигать
более 30 секунд, «закоротку» устанавливать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
О наличии напряжения на контактном рельсе необходимо доложить ДЦХ.
|
|
|
5. 1. 2. Снять защитный кожух с контактного рельса. Рекомендуется использовать неподвижную часть струбцины с надписью «К. Р. », для чего необходимо подцепить ею кожух контактного рельса снизу за край и потянуть его вверх до тех пор, пока кожух не освободит контактный рельс;
5. 1. 3. Присоединить сверху и закрепить струбцину «К. Р. » «закоротки»
на контактный рельс:
– Обеспечить устойчивую позу для установки струбцины с надписью «К. Р. » на контактный рельс;
– Завести сверху неподвижную часть струбцины зажима над подошвой контактного рельса и зацепить её за наружную грань подошвы контактного рельса.
– Потянуть двумя руками за рукоятку с красной этикеткой «К. Р. », преодолев усилие пружины, оттянуть подвижный контакт и выровнять «закоротку», зацепить её за внутреннюю грань подошвы контактного рельса;
– Проверить надёжность установки струбцины на контактном рельсе посредством подёргивания за рукоятку «К. Р. » в продольном и поперечном направлениях.
5. 2. Снятие «закоротки» производится в обратной последовательности, сначала её отсоединяют от контактного рельса, а затем от ходового.
5. 3. Установить защитный кожух на контактный рельс. При невозможности установки – убрать кожух из габарита подвижного состава со стороны, противоположной контактному рельсу (водоотводной лоток, близлежащие ходок или выработка) или взять его в кабину машиниста и передать на станции ДСЦП.
6. Периодический осмотр и техническое обслуживание «закоротки».
|
|
|
6. 1. Ремонтный персонал электродепо выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту «закоротки» с целью содержания её в постоянной исправности и готовности к применению. Порядок проведения технического обслуживания «закоротки» и работники, ответственные за его проведение, назначаются приказом по электродепо.
6. 2. В процессе эксплуатации периодический осмотр «закоротки» производится не реже 1 раза в 3 месяца, а также непосредственно:
– перед установкой «закоротки» на ходовой и контактный рельс;
– при размещении «закоротки» на штатное место в кабине машиниста
после её замены;
– после производства вцепления головного вагона в состав.
6. 3. Периодический осмотр предусматривает выполнение следующих технологических операций:
– проверка качества контактных поверхностей и целостности ручек;
– проверка целостности контровочной проволоки и затяжки болтов крепления шунта к струбцинам:
– проверка плавности перемещения и наличия усилия на ручках.
6. 4. При обнаружении механических дефектов контактных поверхностей, повреждений гальванического покрытия, подгаров на рабочих поверхностях, повреждения более 5% проводников шунта – «закоротка» должна быть изъята
из эксплуатации.
6. 5. Техническое обслуживание «закоротки» проводится:
– при выявлении неисправностей в процессе эксплуатации;
– при воздействии токов короткого замыкания.
6. 6. Техническое обслуживание предусматривает выполнение следующих технологических операций:
– разборка «закоротки»;
– осмотр элементов заземления и их дефектация;
– зачистка мест подгаров и восстановление гальванического покрытия;
– сборка струбцин «закоротки» и проверка усилий на их ручках:
6. 6. 1 Усилие на ручках струбцины ходового рельса «Х. Р. » (синяя этикетка) в положении, соответствующем расстоянию 70мм + 0, 5мм между контактными поверхностями башмака и скобы корпуса струбцины должно быть 130Н + 10Н.
6. 6. 2 Усилие на ручках струбцины контактного рельса «К. Р. » (красная этикетка) в положении, соответствующем расстоянию 80мм + 0, 5мм между контактными поверхностями башмака и скобы корпуса струбцины должно быть 130Н + 10Н.
6. 6. 3 Для определения усилий используются брусок-калибр 70мм Х 80мм и скоба, входящие в комплект «закоротки», и бытовой динамометр с диапазоном измерений до 200Н.
6. 7. Учёт результатов технического обслуживания и ремонта «закоротки» ведётся в «Журнале учёта и содержания средств защиты». В данном журнале записи производятся работником, ответственным за содержание «закороток».
|
|
|
