 |
Впадают реки: Волхов, Свирь, Вуокса и др., вытекает р. Нева
|
|
|
|
Река Свирь
река на СЗ. европейской ч. России (Ленинградская обл.). Длина 224 км, площадь бассейна 84,4 тыс. км². Соединяет Онежское и Ладожское озёра, прорезает Олонецкую возв.
Главный приток – Оять (левый). Минимальная глубина 4м.
Онежское озеро
В Карелии, Ленинградской и Вологодской областей. площадь 9,7 тыс. км2 (без островов), глубина до 127 м.
Впадают реки: Вытегра, Суна и др.; вытекает река Свирь.
Беломорско-Балтийским каналом соединено с Белым и Балтийским морями, Волго-Балтийским водным путём - с бассейном Волги.
На берегах - города Петрозаводск, Кондопога, Медвежьегорск, Повенец.
Река Вытегра
река на северо-западе Европейской части Российской Федерации. 64 км, площадь бассейна 1670 км2. Вытекает из Маткозера, у истока соединена Мариинским каналом с р. Ковжа.
Впадает в Онежское оз.
Шлюзована. Минимальная глубина 3,5м.
Озеро Белое
Озеро на западе Вологодской области России. С 1964 входит в состав Шекснинского водохранилища, являющегося частью Волго-Балтийского водного пути. Белое озеро имеет округлую форму.
Площадь 1284 кв.км
Минимальная глубина 4 м.
Шекснинское в/х
на р. Шексна (Вологодская обл.). Образовано плотиной одноимённого гидроузла. Состоит из двух участков: речной ч. и Белого оз. Заполнено в 1963–64 гг. Пл. 1670 км², объём 6,5 км³, длина 167 км, наиб. ширина 20 км.
Минимальная глубина 4 м.
Рыбинское в/х
На Волге (Ярославская, Тверская и Вологодская обл.). Образовано плотиной одноимённой ГЭС. Заполнено в 1941–47 гг.
Площадь 4550 км², объём 25,4 км³, в т. ч. полезный 16,7 км³, дл. по руслу Волги 112 км, Мологи – 198 км, Шексны – 204 км, наибольшая шир. 60 км.
|
|
|
Минимальная глубина 4 м.
Основные притоки: Волга, Молога, Суда, Шексна, Согожа, Ухра.
Река Волга
Река в России, крупнейшая в Европе.
Длина 3530 км, площадь бассейна 1360 тыс. км². Берёт начало на Валдайской возвышенности, течёт до г. Казань в осн. в широтном, далее в меридиональном направлении.
Длина 3530 км
Средняя гарант глубина 3,5м
Подбор судна и крана с ГЗУ.
Проведя анализ глубин на судоходном пути выяснилось, что наименьшей глубиной является глубина, равная 3,5м. Так как груз транспортируется и по морю необходимо судно смешанного река-море плавания.
Наше судно проходит по пути следования 17 мостов, которые имеют минимальную высоту по отношению к судовому ходу 16м
Наше судно проходит на пути следования 7 шлюзов, минимальные габариты по ним, осадка 3.5 м минимальная ширина створ ворот 18 м, минимальный радиус закругления при подходных каналах 240 м, среднее время шлюзования 0.5 часа, в совокупности с задержками получаем
Тшл=Тс*Кш+Тошл=5ч
Для рейса одного судна из пункта назначения в пункт прибытия чистые временные затраты на шлюзования равны 4 ч, реальные 5, для кругового рейса порядка 10 ч. Соответственно и 12 реальных часов времени.
Сухогрузный теплоход смешанного "река-море" плавания типа "Сибирский-2131" проекта 0225
Тип судна: однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с двойным дном и двойными бортами, с жилыми и служебными надстройками в кормовой части.
Назначение: перевозка минерально-строительных материалов, леса, угля, зерна и контейнеров ИСО (20 т).
Класс Российского Речного Регистра: «М-СП».
Теплоход типа «Сибирский» проекта 0225 - большое сухогрузное суду класса «река-море» для арктической навигации, имеющее четыре трюма с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с усиленным ледовым корпусом, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Судно предназначено, в основном, для генеральных и минерально-строительных грузов, контейнеров, зерна, угля, леса в бревнах.
|
|
|
Изначально суда поставлялись Ленскому, Енисейскому (позже переданы в Ленское пароходство) и Обь-Иртышскому пароходствам для работы на северных реках и морях. Несколько судов поступили в Волжское и Северо-Западное пароходства. В 90-х гг. все суда из Обь-Иртышского пароходства были проданы для работы в Черном и Средиземном морях, а также на Ближний восток (ОАЭ). На Лене в настоящее время большая часть судов этого типа сохранились, эксплуатируются, но часть работают на Азиатско-Тихоокеанском регионе (порт Находка), а часть была перегнана на Черное и Средиземное моря.
В 2010 г. пять судов, ранее работавшие в Ленском пароходстве, были куплены Волго-Донским пароходством и переведены с Дальнего Востока (через Тихий и Индийский океаны) для работы в Черноморском регионе. В августе 2011 года три судна из Ленского пароходства, работавшие на Черном море были проданы и перегнаны в Южную Америку (Парагвай).
Основные характеристики:
| Размерения судна габаритные, м: длина ширина высота борта | 129,57 15,8 6,0 |
| Грузоподъемность, т | 2100 |
| Водоизмещение в грузу, т | 4127 |
| Осадка средняя в грузу, м | 2,59 |
| Скорость хода в грузу, км/ч | 19,65 |
| Мест для экипажа | 17 |
| Главные двигатели: дизель число и мощность, кВт | ЭГ60 2х662 |
Количество и кубатура грузовых трюмов: 1*1381; 2*1350; 1*1319
Количество контейнеров: 144
Количество палуб: 1
Количество переборок: 5
Рис. 3,4,5 Сухогрузный теплоход смешанного "река-море" плавания типа "Сибирский-2131" проекта 0225
Кран портальный «КПП 25»
| Основные технические данные | КПП 25 |
| Грузоподъемность, т | 25 |
| Вылет стрелы, м | 30 |
| Максимальный | 23 |
| Минимальный | 8 |
| Высота подъема груза, м | 20 |
| Глубина опускания, м | 1.22 |
| Скорость, м/с | 0.685 |
| поднимаемого груза | 0.55 |
| именения вылета стрелы | 1.75 |
| крана | 60х2 |
| Частота вращения,об/мин | 11 |
| Мощность электродвигателя,кВт подъема вращения изменения вылета стрелы передвижения | 11 11х2 |
| Общая масса крана,т | 100 |
| Оптовая цена с электрооборудованием,гр | 89000 |
Рис.6,7 Кран портальный КПП 25
|
|
|
|
|
|
