Впадают реки: Волхов, Свирь, Вуокса и др., вытекает р. Нева

Река Свирь

река на СЗ. европейской ч. России (Ленинградская обл.). Длина 224 км, площадь бассейна 84,4 тыс. км². Соединяет Онежское и Ладожское озёра, прорезает Олонецкую возв.

Главный приток – Оять (левый). Минимальная глубина 4м.

 

Онежское озеро

В Карелии, Ленинградской и Вологодской областей. площадь 9,7 тыс. км2 (без островов), глубина до 127 м.

Впадают реки: Вытегра, Суна и др.; вытекает река Свирь.

Беломорско-Балтийским каналом соединено с Белым и Балтийским морями, Волго-Балтийским водным путём - с бассейном Волги.

На берегах - города Петрозаводск, Кондопога, Медвежьегорск, Повенец.

Река Вытегра

река на северо-западе Европейской части Российской Федерации. 64 км, площадь бассейна 1670 км². Вытекает из Маткозера, у истока соединена Мариинским каналом с р. Ковжа.

Впадает в Онежское оз.

Шлюзована. Минимальная глубина 3,5м.

 

Озеро Белое

Озеро на западе Вологодской области России. С 1964 входит в состав Шекснинского водохранилища, являющегося частью Волго-Балтийского водного пути. Белое озеро имеет округлую форму.

Площадь 1284 кв.км
Минимальная глубина 4 м.

Шекснинское в/х

на р. Шексна (Вологодская обл.). Образовано плотиной одноимённого гидроузла. Состоит из двух участков: речной ч. и Белого оз. Заполнено в 1963–64 гг. Пл. 1670 км², объём 6,5 км³, длина 167 км, наиб. ширина 20 км.

Минимальная глубина 4 м.

 

Рыбинское в/х

На Волге (Ярославская, Тверская и Вологодская обл.). Образовано плотиной одноимённой ГЭС. Заполнено в 1941–47 гг.

Площадь 4550 км², объём 25,4 км³, в т. ч. полезный 16,7 км³, дл. по руслу Волги 112 км, Мологи – 198 км, Шексны – 204 км, наибольшая шир. 60 км.

Минимальная глубина 4 м.

Основные притоки: Волга, Молога, Суда, Шексна, Согожа, Ухра.

Река Волга

Река в России, крупнейшая в Европе.

Длина 3530 км, площадь бассейна 1360 тыс. км². Берёт начало на Валдайской возвышенности, течёт до г. Казань в осн. в широтном, далее в меридиональном направлении.

Длина 3530 км
Средняя гарант глубина 3,5м

Подбор судна и крана с ГЗУ.

Проведя анализ глубин на судоходном пути выяснилось, что наименьшей глубиной является глубина, равная 3,5м. Так как груз транспортируется и по морю необходимо судно смешанного река-море плавания.

Наше судно проходит по пути следования 17 мостов, которые имеют минимальную высоту по отношению к судовому ходу 16м

Наше судно проходит на пути следования 7 шлюзов, минимальные габариты по ним, осадка 3.5 м минимальная ширина створ ворот 18 м, минимальный радиус закругления при подходных каналах 240 м, среднее время шлюзования 0.5 часа, в совокупности с задержками получаем

Тшл=Тс*Кш+Тошл=5ч

Для рейса одного судна из пункта назначения в пункт прибытия чистые временные затраты на шлюзования равны 4 ч, реальные 5, для кругового рейса порядка 10 ч. Соответственно и 12 реальных часов времени.

Сухогрузный теплоход смешанного "река-море" плавания типа "Сибирский-2131" проекта 0225

Тип судна: однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход с двойным дном и двойными бортами, с жилыми и служебными надстройками в кормовой части.

Назначение: перевозка минерально-строительных материалов, леса, угля, зерна и контейнеров ИСО (20 т).

Класс Российского Речного Регистра: «М-СП».

Теплоход типа «Сибирский» проекта 0225 - большое сухогрузное суду класса «река-море» для арктической навигации, имеющее четыре трюма с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с усиленным ледовым корпусом, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Судно предназначено, в основном, для генеральных и минерально-строительных грузов, контейнеров, зерна, угля, леса в бревнах.

 

Изначально суда поставлялись Ленскому, Енисейскому (позже переданы в Ленское пароходство) и Обь-Иртышскому пароходствам для работы на северных реках и морях. Несколько судов поступили в Волжское и Северо-Западное пароходства. В 90-х гг. все суда из Обь-Иртышского пароходства были проданы для работы в Черном и Средиземном морях, а также на Ближний восток (ОАЭ). На Лене в настоящее время большая часть судов этого типа сохранились, эксплуатируются, но часть работают на Азиатско-Тихоокеанском регионе (порт Находка), а часть была перегнана на Черное и Средиземное моря.

В 2010 г. пять судов, ранее работавшие в Ленском пароходстве, были куплены Волго-Донским пароходством и переведены с Дальнего Востока (через Тихий и Индийский океаны) для работы в Черноморском регионе. В августе 2011 года три судна из Ленского пароходства, работавшие на Черном море были проданы и перегнаны в Южную Америку (Парагвай).

 

 

Основные характеристики:

 

Размерения судна габаритные, м: длина ширина высота борта	129,57 15,8 6,0
Грузоподъемность, т	2100
Водоизмещение в грузу, т	4127
Осадка средняя в грузу, м	2,59
Скорость хода в грузу, км/ч	19,65
Мест для экипажа	17
Главные двигатели: дизель число и мощность, кВт	ЭГ60 2х662

 

Количество и кубатура грузовых трюмов: 1*1381; 2*1350; 1*1319
Количество контейнеров: 144
Количество палуб: 1
Количество переборок: 5

 

Рис. 3,4,5 Сухогрузный теплоход смешанного "река-море" плавания типа "Сибирский-2131" проекта 0225

 

Кран портальный «КПП 25»

Основные технические данные	КПП 25
Грузоподъемность, т	25
Вылет стрелы, м	30
Максимальный	23
Минимальный	8
Высота подъема груза, м	20
Глубина опускания, м	1.22
Скорость, м/с	0.685
поднимаемого груза	0.55
именения вылета стрелы	1.75
крана	60х2
Частота вращения,об/мин	11
Мощность электродвигателя,кВт подъема вращения изменения вылета стрелы передвижения	11 11х2
Общая масса крана,т	100
Оптовая цена с электрообору­дованием,гр	89000

 

Рис.6,7 Кран портальный КПП 25

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: