Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!
МегаЛекции

Робота механізму захисту.




При працюючому двигуні реле РКД (реле клапанів захисту двигуна), обмотка якого приєднана до ланцюга генератора машини, знаходиться під напругою і його контакти розмикаються і переривають ланцюг електромагніта.

При зупинці двигуна генератор також зупиняється і обмотка реле знеструмлюється. Контакти реле замикаються і живлення від АКБ через включений вимикач ПЛАВ. потрапляє на обмотку електромагніта. Електромагніт втягує сердечник, який тягне за собою плече замка (защіпки). Защіпка виходить з зачеплення з зубом штока і звільнює його. При переміщенні шток повертає важіль і вимикає кінцевий вимикач, внаслідок чого ланцюг електромагніта розмикається і вмикається сигнальна лампа КЛАПАН.

Одночасно при закритті клапанів повертаються важелі, які відкривають зливні клапани, розміщені в клапанних коробках, чим забезпечується запобігання попадання води у вхідні колектори двигуна.

Приведення клапанів у вихідний стан здійснюється вручну поворотом ручки вниз. Вмикач ПЛАВ. повинен бути виключений. При цьому трос тягне шток, який через три троси відкриває клапани і закриває зливні клапани. Замок (защіпка) заходить за зуб штока і фіксує його. Контакти кінцевого вимикача розмикаються і сигнальна лампа гасне.


 

1 – генератор ВГ-7500Н;

2 – сигнальний ліхтар клапан;

3 – вимикач плав;

4 – вимикач батареї;

5 – центральний щиток механіка-водія;

6 – сигнальний ліхтар клапан відсмо-ктування повітря;

7 – ричаг клапану захисту двигуна;

8 – тарілка клапану;

9 – пружина;

10 –ежектор відсмоктування газів з силового відсіку;

11 – зливний клапан;

12 – ричаг кінцевого вимикача;

13 – кінцевий вимикач;

14 – стопор;

15 – шток;

16 – електро магніт ЭЛС-3;

17 –замок механізму приводу клапанів;

18 – ручка приводу клапанів;

19 - силовий щиток;

20 – релейна коробка захисту КР40-1С.


 


Обслуговування механізму захисту двигуна.

При КО і ЩТО перевірити:

· положення ручки приводу відкривання клапанів і його роботу.

При ТО № 1,2 додатково перевірити:

· кріплення і стан клапанів зливу води з короба ежектора

· щільність прилягання клапана ежектора видалення газів із силового відділення

· натяжіння тросів клапанів захисту двигуна від попадання води

· роботу приводу клапанів захисту

Регулювання натягу тросів клапанів захисту перевіряється після 4500 - 5000км пробігу.

Поделиться:





Читайте также:





Воспользуйтесь поиском по сайту:



©2015 - 2024 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...