 |
Робота механізму захисту.
|
|
|
|
При працюючому двигуні реле РКД (реле клапанів захисту двигуна), обмотка якого приєднана до ланцюга генератора машини, знаходиться під напругою і його контакти розмикаються і переривають ланцюг електромагніта.
При зупинці двигуна генератор також зупиняється і обмотка реле знеструмлюється. Контакти реле замикаються і живлення від АКБ через включений вимикач ПЛАВ. потрапляє на обмотку електромагніта. Електромагніт втягує сердечник, який тягне за собою плече замка (защіпки). Защіпка виходить з зачеплення з зубом штока і звільнює його. При переміщенні шток повертає важіль і вимикає кінцевий вимикач, внаслідок чого ланцюг електромагніта розмикається і вмикається сигнальна лампа КЛАПАН.
Одночасно при закритті клапанів повертаються важелі, які відкривають зливні клапани, розміщені в клапанних коробках, чим забезпечується запобігання попадання води у вхідні колектори двигуна.
Приведення клапанів у вихідний стан здійснюється вручну поворотом ручки вниз. Вмикач ПЛАВ. повинен бути виключений. При цьому трос тягне шток, який через три троси відкриває клапани і закриває зливні клапани. Замок (защіпка) заходить за зуб штока і фіксує його. Контакти кінцевого вимикача розмикаються і сигнальна лампа гасне.
1 – генератор ВГ-7500Н;
2 – сигнальний ліхтар клапан;
3 – вимикач плав;
4 – вимикач батареї;
5 – центральний щиток механіка-водія;
6 – сигнальний ліхтар клапан відсмо-ктування повітря;
7 – ричаг клапану захисту двигуна;
8 – тарілка клапану;
9 – пружина;
10 –ежектор відсмоктування газів з силового відсіку;
11 – зливний клапан;
12 – ричаг кінцевого вимикача;
13 – кінцевий вимикач;
14 – стопор;
15 – шток;
16 – електро магніт ЭЛС-3;
|
|
|
17 –замок механізму приводу клапанів;
18 – ручка приводу клапанів;
19 - силовий щиток;
20 – релейна коробка захисту КР40-1С.
Обслуговування механізму захисту двигуна.
При КО і ЩТО перевірити:
· положення ручки приводу відкривання клапанів і його роботу.
При ТО № 1,2 додатково перевірити:
· кріплення і стан клапанів зливу води з короба ежектора
· щільність прилягання клапана ежектора видалення газів із силового відділення
· натяжіння тросів клапанів захисту двигуна від попадання води
· роботу приводу клапанів захисту
Регулювання натягу тросів клапанів захисту перевіряється після 4500 - 5000км пробігу.
|
|
|
Cамостійна та індивідуальна робота
II. Робота з фінансовими функціями.
III. Самостійна робота студентів.
IV. Виховна робота в класі (розділ складається разом з класним керівником).
VI. САМОСТІЙНА РОБОТА СТУДЕНТІВ
Безпека при роботах з ЕОМ
Будова та робота турбокомпресора
Виконання клаузури: «вживання в ландшафт» архітектурних об'єктів на різних рівнях масштабної організації середовища. (Самостійна робота)
Групова позакласна робота.
Две проблемы с роботами
