Распределение норм автомобиле-мест хранения по объектам инфраструктуры.
⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3 Таблица 8.1
Мотели и кемпинги
Мотель – комплекс, включающий гостиницу и автостоянку (открытую или закрытую). На открытых стоянках автомобили располагают, как правило, перед номерами, а на закрытых в цокольном этаже здания под номерами. В составе мотеля может входить небольшая мастерская для обслуживания и ремонта автомобилей, а также АЗС. Мотели размещают вблизи автомагистралей и крупных городов. Величина мотеля определяется количеством мест для проживания.
Кемпинг – стоянка для автомобилей, расположенная вблизи автотрассы. Кемпинги устраивают в живописных уголках природы. Они представляют собой обустроенную территорию с распланированными участками ~10х10 м для размещения автомобиля и установки палатки. На территории кемпинга размещают минимальный комплекс зданий и сооружений: магазин, павильон для кухни и столовой, душевые, туалет, мусоросборник. Величина кемпинга определяется количеством мест для размещения автомобилей и палаток.
Технологическое Проектирование терминалов
Классификация терминалов: Пассажирские: а) автостанции; б) автовокзалы. Грузовые: а) грузовые станции; б) контейнерные площадки; в) узловые терминалы.
Автостанции – линейные сооружения на автобусных маршрутах, оборудованные для приема и отправления автобусов, посадки и высадки пассажиров, их обслуживания и размещения, а также для обслуживания персонала автобусного транспорта. Автостанции сооружают на промежуточных остановочных пунктах междугородных автобусных маршрутов, а также на конечных остановках междугородных, пригородных или межрайонных маршрутов в небольших городах и населенных пунктов. Вместимость автостанций – до 100 пассажиров. Автостанции строятся на участках, примыкающих к автомобильным дорогам. Рядом со станцией должны быть остановочные пункты и стоянки такси. Состав автостанции: пассажирский зал с билетными кассами, буфет или кафе, помещение для пассажиров с детьми, санузел, служебные помещения. Выход из пассажирского зала должен быть непосредственно на перрон. Автовокзалы, в отличие от автостанций, обладают большей вместимостью, выполняют дополнительные функции и имеют иное компоновочно-планировочное решение. Их строят в крупных и средних городах на конечных пунктах междугородных и пригородных автобусных маршрутов. Основные функции: бытовое обслуживание пассажиров во время их пребывания на а/вокзале, организация быта и отдыха автобусных бригад, оказания сервисных услуг пассажирам и водителям автобусов, содержание зданий, сооружений, помещений и территории в порядке. Автовокзалы должны быть изолированы от городского движения автомобилей и пешеходов. Въезд и выезд автобусов на территорию вокзала не должен создавать помех движению городского транспорта и пешеходов. Пути движения по территории не должны пересекаться. При проектировании автовокзалов и автостанций используются типовые проекты.
Обычно здание автовокзала отделяет привокзальную территорию от внутренней – транспортной. При планировке двухэтажных зданий, вместимостью более 300 пассажиров, на первом этаже располагают пассажирский зал, к которому должны примыкать комнаты для пассажиров с детьми, буфет (кафе), кассы, камера хранения багажа, санузел, медпункт, почта, служебные помещения. На втором этаже: кабинеты руководства, спальные комнаты для пассажиров и водителей, парикмахерская, ресторан (бар), торговые киоски, служебные помещения. Площади помещений здания автовокзалов и автостанций определяют по удельной площади на 1 человека с учетом количества пассажиров или персонала, находящихся в данном помещении (см. табл. 8.2). При создании генерального плана автовокзалов и автостанций особое значение придается расположению и оборудованию перрона, который состоит из тротуара, приподнятого над уровнем проезжей части на 25…30 см и навеса, защищающего от дождя и солнца. Кромка перрона может быть прямолинейной, гребенчатой или уступообразной, что зависит от количества постов посадки-высадки, размеров территории, ширины проезда.
Грузовые автостанции создают вблизи крупных грузообразующих или грузополучающих промышленных предприятий или сельскохозяйственных центров. Они организуют перевозку грузов в междугороднем сообщении, сбор и развозку грузов, их временное хранение; комплектацию мелкопартионных грузов и формирование сборных автопоездов и контейнеров по пунктам назначения. Грузовые станции принимают заявки и заказы от грузоотправителей и грузополучателей, оформляют необходимые документы, составляют графики движения автопоездов, информируют получателя об отправке груза, контролируют современную доставку и сохранность груза.
Состав: 1. складские помещения для хранения и переработки грузов; 2. контейнерная площадка; 3. автомобильные навесы; 4. помещение для отдыха водителей; 5. спальные комнаты для водителей;
6. буфет (кафе); 7. санузел; 8. торговые киоски.
Контейнерные площадки – грузовые станции, специализирующиеся на контейнерных перевозках. Их создают при ж/д станциях и вокзалах, водных и воздушных портах, осуществляющих контейнерные перевозки. Размер территории, количество и параметры погрузочно-разгрузочных механизмов, площади служебно-бытовых помещений определяют, исходя из объемов перевозок, средней продолжительности хранения и типоразмеров контейнеров:
Узловые терминалы – крупные грузовые станции, создаваемые в крупных промышленных центрах на пересечении транспортных потоков различных видов транспорта. Они обеспечивают взаимодействие между всеми МИДами транспорта. Здесь выполняют работы по подвозу, хранению, переработке, отправке грузов с использованием различных видов транспорта.
Воспользуйтесь поиском по сайту: ![]() ©2015 - 2025 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...
|