Профилактика автопроисшествий

Автопроисшествия — наиболее распространенный вид неосторожных преступлений. От них страдают и водители, и пешеходы, и виновные, и пострадавшие. Соблюдение водителем ряда императивов могло бы значительно уменьшить риск аварии.

Одним из главных императивов является соблюдение оптимального скоростного режима. Опрос владельцев автомобилей показал, что к числу важнейших слагаемых ценности автомобиля относятся комфорт, возможность доставки пассажиров и грузов туда, куда не ходит другой транспорт, независимость от расписания общественного транспорта и т.п. Скорость передвижения не является главным достоинством транспортного средства. В то же время именно с превышением скорости связано основное число автопроисшествий. В большинстве случаев превышение скорости дает весьма незначительный выигрыш во времени (минуты), но многократно повышает вероятность аварии. Скоростной иррационализм особенно характерен для молодых водителей, он является одним из главных факторов неосторожных преступлений.

Вообще, садясь за руль целесообразно «забыть», что вы спешите куда-то. Спешка — фактор серьезных ошибок и неоправданного риска. Рациональная организация деятельности, исключение «организационных аварий» (опозданий к назначенному времени), исключит и автоаварии.

Превышение скоростного режима обычно сопряжено с нарушением правил обгона, выездом на встречную полосу либо «подрезанием» попутчиков. «Его величество обгон» — так называют этот маневр опытные водители. Обгон всегда сопряжен с риском. В момент обгона многократно возрастает вероятность аварии. Особенно опасны обгоны с выездом на полосу встречного движения и на закрытых участках дорог, когда не видно, что происходит впереди (за поворотом, в овраге или за пригорком). На дороге с напряженным движением обгон дает выигрыш всего в несколько метров, риск в такой ситуации абсолютно неоправдан. Во дворах, на участках дорог вблизи домов и школ, у автобусных остановок, в местах скоплений пешеходов целесообразно не просто снизить скорость, но перейти на пониженную передачу. Это не просто уменьшит скорость движения, но и сократит остановочный путь в случае экстренного торможения (а вероятность экстренной остановки в указанных местах очень велика) — поскольку возникнет дополнительный механизм торможения. Пониженная передача при отпущенной педали акселератора начнет торможение до нажатия на педаль тормоза — эти доли секунды могут спасти жизнь пешехода и свободу водителя.

Не стоит разгоняться на незнакомых участках дороги. Российские дороги полны неожиданностей (ямы, трещины, вздутия асфальтового покрытия). Резкий поворот, чтобы их объехать, может повлечь боковое столкновение или опрокидывание, наезд на препятствие чреват повреждением шаровой опоры, которая однажды может сделать автомобиль неуправляемым. Удержитесь от искушения выехать на перекресток на желтый сигнал (не разгоняйтесь перед светофором), и это предохранит вас от столкновений и наездов на пешеходов.

Водителям целесообразно лично или с помощью механика регулярно проверять исправность наиболее аварийных узлов автомобиля (шаровых опор, рулевых тяг, тормозных шлангов, герметичности тормозной системы и отсутствие в ней воздушных пробок, изношенность тормозных колодок, надежность крепления колес).

Не стоит отвлекаться за рулем (рассматривать какой-то необычный предмет, увлекаться разговором с пассажирами, тянуться за какой-то вещью на заднем сиденьи или у заднего окна, закуривать, есть, пить). Эти действия нередко оказываются причиной трагедий. Столь же опасны «соревнования», «автоспоры» и «автооскорбления». Дорожная среда формирует особый стиль общения. Порядочные и интеллигентные люди за рулем подчас становятся «грубиянами» и даже «хулиганами». Не стоит оскорблять других участников движения (даже, если они этого никогда не услышат), не следует светить фарами с требованием увеличить скорость — все это формирует агрессивность, а агрессивный стиль вождения наиболее авариен. В таких ситуациях дорожных микроконфликтов уступает обычно тот, кто умнее. Ему же сопутствует и безаварийная езда.

На дороге очень важно не превратиться в конформиста. Стиль вождения следует выбирать исходя из состояния автомобиля, условий погоды, состояния дорожного покрытия, а не по «советам» водителей, мигающих фарами.

Болезненное состояние, переутомление, алкогольное опьянение значительно увеличивают время реакции (а соответственно и вероятность автопроисшествия). Воздержаться от поездки в таком состоянии означает обезопасить себя от многих неприятностей. То же касается и крайне неблагоприятных дорожных условий. По возможности следует воздерживаться от поездок во время снегопада, сильного дождя. Неблагоприятные условия повышают и вероятность совершить автопроисшествие, и вероятность оказаться его жертвой. При езде в зимних условиях целесообразно выделить определенную сумму на покупку покрышек с шипованным протектором (это позволит вам сэкономить на ремонте, предотвратив аварию).

Если вам удастся избавиться от этих недостатков, считайте, что вероятность автопроисшествия снизилась на несколько порядков.

Литература по теме

Дагель П.С. Неосторожность. Уголовно-правовые и криминологические проблемы. М., 1977; Квашис В.Е. Теоретические основы профилактики неосторожных преступлений. М., 1977; Анденес И. Наказание и предупреждение преступлений. М., 1979; Криминология. Учебник. М., 1979; Лунеев В.В. Преступное поведение: мотивация, прогнозирование, профилактика. М., 1980; Социальная профилактика правонарушений. М., 1989; Жулев В.И. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий. М., 1989; Эминов В.Е. Предупреждение авиационных происшествий. М., 1990; Карпец И.И. Преступность: иллюзии и реальность. М., 1992; Тер-Акопов А.А. Ответственность за нарушение специальных правил поведения. М., 1995; Криминология. Учебник (под ред. Карпеца И.И. и Эминова В.Е.). М., 1992; Преступность: стратегия борьбы. М., 1997; Алексеев А.И. Криминология. М., 1998; Криминология (под ред. Кузнецовой Н.Ф.). М., 1998; Васильев А.И. Проблема социальной и уголовно-правовой оценки преступлений техногенного характера. М., 1998.