 |
Установка колеса. 2. 7 давление в шинах. Глубина рисунка протектора. Предостережение. 2. 8 рама, гайки, болты, элементы крепления
|
|
|
|
УСТАНОВКА КОЛЕСА
1. Включите передачу, и стояночный тормоз, установите колесо в правильное положение на ступице. Убедитесь, что вентиль направлен наружу, а направление стрелки на колесе совпадает с направлением вращения.
2. Установите колесные гайки и затяните их. Действуйте, как показано на рисунке справа.
3. Верните мотовездеход в горизонтальное положение.
4. Надежно затяните колесные гайки с правильным моментом затяжки, руководствуясь данными в таблице выше. Для гаек заднего колеса, убедитесь, что конический конец гайки входит в конус на колесе.
ВНИМАНИЕ:
Неправильная установка колес может отрицательно сказаться на управляемости и вызвать износ шин.
2. 7 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
ПРОВЕРКА ШИН. ВНИМАНИЕ:
* Поддерживайте правильное давление в шинах. См. предупреждающие наклейки (давление в шинах).
* Неправильное давление в шинах может отрицательно сказаться на маневренности мотовездехода.
•При замене шин используйте оригинальное оборудование, подходящего размера и типа. Заменяйте сразу все колеса, особенно это касается модели 4Х4.
•Использование шин нестандартного типа или размера может отрицательно сказаться на управляемости мотовездехода и привести к повреждениям, особенно это касается модели 4х4.
ГЛУБИНА РИСУНКА ПРОТЕКТОРА
Замените шины, если глубина рисунка протектора менее 3 мм.
Проверка давления в шинах
| Передние | Задние |
| 7. 2±0. 1PSI (50±0. 7KPa) | 7. 2±0. 1PSI (50±0. 7KPa) |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Износ шин может привести к заносу, что вызовет потерю управления. Использование изношенных шин может привести к аварии. Замените шины, если глубина рисунка протектора менее 3 мм.
|
|
|
2. 8 РАМА, ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ
Регулярно проверяйте надежность затяжки всех элементов крепления в соответствии с таблицей периодического обслуживания. Убедитесь, что все шплинты установлены, и на своих местах. См. моменты затяжки, перечисленные в каждой из глав.
| Компонент | Момент затяжки (футо-фунтов) | Момент затяжки (Нм) | Отметки | ||||
| Гайка М6 крепления руля (ранняя модель) |
| ||||||
| Гайка М8 крепления руля |
| ||||||
| Гайка М10 х 1, 25 Крепление тяги к рулевой колонке | 26-30 | 35-41 |
| ||||
| Гайка М10 х 1, 25 Крепление тяги к чашке переднего амортизатора | 40-45 | 54-61 |
| ||||
| Контргайка рулевой тяги М12 |
| ||||||
| Болт М10 Крепление рычага подвески к раме (ранняя модель) | LT* | ||||||
| Болт М10 Крепление рычага подвески к раме (точка вращения не требует обслуживания) | 37-44 | 50-60 | LT* | ||||
| Гайка М10Х1 Крепление рычага подвески к шаровой опоре | 22-25 | 30-35 |
| ||||
| Винт М6 Крепление кронштейна шаровой опоры к чашке переднего амортизатора | LT* | ||||||
| Поворотный шкворень качающегося рычага левый | * | ||||||
| Поворотный шкворень качающегося рычага правый | * | ||||||
| Гайка поворотного шквореня с резьбой | * | ||||||
| Гайка М12 х 1, 25 Крепление переднего амортизатора к раме | 15-18 | 21-25 | LT* | ||||
| Гайка М8 Крепление переднего амортизатора и чашки переднего амортизатора | LT* | ||||||
| Болт М8 Крепление переднего суппорта и чашки переднего амортизатора | LP | ||||||
| Болт М8 Крепление верхнего хомута рулевой колонки к раме |
| ||||||
| Гайка М8 Крепление фиксатора нижнего подшипника рулевой колонки к раме |
| ||||||
| Гайка М10 х 1, 25 Крепление переднего колеса к ступице |
| ||||||
| Гайка передней оси М16 х 1, 5 | См. Установка СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА | ||||||
| Винт М8 Крепление диска переднего тормоза к ступице переднего колеса | LT* | ||||||
| Гайка М10 х 1, 25 Крепление диска заднего тормоза к заднему тормозу | 22-25 | 30-35
| LT* | ||||
| Гайка задней оси | 110, 6 | ||||||
| Гайка задней ступицы М10 х 1, 25 | |||||||
| Гайка М10 х 1, 25 Крепление заднего суппорта к трубке оси | LT* | ||||||
| Болт М 12 х 30 Крепление трубки оси и качающегося рычага к заднему редуктору | |||||||
| Болт М 12 х 35 Крепление трубки оси к качающемуся рычагу | 60-66 | 80-90 | |||||
ГЛАВА 3 ДВИГАТЕЛЬ
3. 1 ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
3. 1. 1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
3. 1. 2 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
3. 2 ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ
3. 2. 1 РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА КЛАПАНОВ
3. 2. 2 РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА
3. 2. 3 ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
3. 2. 4 КОМПРЕССИЯ
3. 2. 5 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
3. 2. 6 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3. 3 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
3. 4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И РЫЧАГИ КЛАПАНОВ
3. 5 КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
3. 6 ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ
3. 7 КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, СЦЕПЛЕНИЕ И ШКИВЫ
3. 8 МАГНЕТО И МУФТА СТАРТЕРА
3. 9 МАСЛЯНЫЙ НАСОС
3. 10 КАРТЕР И КОЛЕНВАЛ
3. 11 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
3. 11. 1 РАДИАТОР
3. 11. 2 ВОДЯНОЙ НАСОС
3. 11. 3 ТЕРМОСТАТ
| Компонент | Стандарт | Ограничение | ||||||||||||||||||
| Головка цилиндра: Предельно допустимая деформация |
| 0, 03 мм | ||||||||||||||||||
| Цилиндр: Диаметр цилиндра Ограничение отклонения от окружности | 70, 000- 70, 014 мм | 70, 025 мм
0, 03 мм | ||||||||||||||||||
| Распределительный вал: Размеры кулачков Впуск " A" " B" " " С" Выпуск " А" " B" " " С" Предельно допустимое значение биения распредвала |
|
36, 545- 36, 645 мм 30, 021-30, 121 мм 6, 524 мм 36, 547 - 36, 647 мм 30, 067- 30, 167 мм 6, 48 мм |
36, 45 мм 29, 92 мм
36, 45 мм 29, 97 мм
0, 03 мм | |||||||||||||||||
| Цепь распредвала: Цепь распредвала Тип/Количество звеньев | DID SC. A-0404A SDH/104 |
| ||||||||||||||||||
| Коромысло клапана/стойка оси коромысел: Внутренний диаметр коромысла клапана Внешний диаметр вала коромысла Зазор коромысла и оси
|
12, 000 - 12, 018 мм 11, 981- 11, 991 мм 0, 009 - 0, 012 мм |
12, 03 мм 11, 95 мм | ||||||||||||||||||
| Клапан, Седло клапана. Направляющую клапана: Тепловой зазор (холодный двигатель) Клапанов: впуск - Выпуск -
|
0, 08 - 0, 12 мм 28, 4 - 28, 6 мм |
| ||||||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
| Диаметр головки " А"
Ширина фаски " B"
Ширина седла " C"
Толщина кромки " D"
Внешний диаметр штока клапана
Внутренний диаметр направляющей | ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК | 33, 9-34, 1 мм 28, 4-28, 6мм 3, 394-3. 960мм 3, 394-3, 960 мм 0, 9-1, 1мм 0, 9 - 1, 1 мм 0, 8 - 1, 2 мм 0, 8 - 1, 2 мм 5, 975- 5, 990 мм 5, 960-5, 975 мм 6, 000 - 6, 012 мм 6, 000 - 6, 012 мм |
5, 94 мм 5, 92 мм 6, 05 мм 6, 05 мм | |||||||||||||||||
| Компонент | Стандарт | Ограничение | ||||||||||||||||||
| Зазор между штоком и направляющей | ВПУСК | 0, 010-0, 037 мм | 0, 08 мм | |||||||||||||||||
|
| ВЫПУСК | 0, 025-0, 052 мм | 0, 1 мм | |||||||||||||||||
| Предельно допустимое значение биения штока |
| 0, 01 мм | ||||||||||||||||||
|
| ВПУСК | 0, 9 - 1, 1 мм | 1, 6 мм | |||||||||||||||||
| Ширина седла клапана |
| ВЫПУСК | 0, 9 - 1, 1 мм | 1, 6 мм | ||||||||||||||||
| Клапанная пружина: |
|
|
|
| ||||||||||||||||
| Свободная длина (внутренняя) | ВПУСК/ВЫПУСК | 38, 1 мм | 38, 1 мм | |||||||||||||||||
| (внешняя) | ВПУСК/ВЫПУСК | 36, 93 мм | 35, 0 мм | |||||||||||||||||
| Длина (клапан закрыт) (внутренний) ВПУСК/ВЫПУСК | 30, 1 мм |
| ||||||||||||||||||
| (внешний) ВПУСК/ВЫПУСК | 31, 6 мм |
| ||||||||||||||||||
| Давление компрессии (внутренний) ВПУСК/ВЫПУСК | 7, 8-9, 0 кг |
| ||||||||||||||||||
| (внешний) ВПУСК/ВЫПУСК | 37, 22-42, 83 кг |
| ||||||||||||||||||
| Предельный наклон (внутренний) | ВПУСК/ВЫПУСК |
| 2, 5°/1, 7 мм | |||||||||||||||||
| (внешняя) | ВПУСК/ВЫПУСК |
| 2, 5°/1, 7 мм | |||||||||||||||||
| Поршень: |
|
|
| |||||||||||||||||
| Поршень к цилиндру | 0, 02-0, 04 мм | 0, 15 мм | ||||||||||||||||||
| Поршень к цилиндру | ||||||||||||||||||||
| Зазор |
|
| ||||||||||||||||||
| Размер поршня " D" | 69, 965-69, 980 мм |
| ||||||||||||||||||
| Точка измерения " H" | 5 мм |
| ||||||||||||||||||
| Отверстие для поршневого пальца | 17, 004-17, 015 мм | 17, 045 мм | ||||||||||||||||||
| внутренний диаметр |
|
| ||||||||||||||||||
| Внешний диаметр поршневого пальца
|
| 16, 991-17, 000 мм | 16, 975 мм | |||||||||||||||||
| Поршневые кольца: |
|
|
|
| ||||||||||||||||
| Верхнее кольцо: |
|
|
|
| ||||||||||||||||
| Тип |
|
| Цилиндрический |
| ||||||||||||||||
| Концевой зазор (установленное состояние) |
|
| 0, 15- 0, 30 мм | 0, 45 мм | ||||||||||||||||
| Боковой зазор (установленное состояние) |
| 0, 04- 0, 08 мм | 0, 12 мм | |||||||||||||||||
| второе кольцо: |
|
|
|
| ||||||||||||||||
| Тип |
|
| Конус |
| ||||||||||||||||
| Концевой зазор (установленное состояние) |
|
| 0, 30- 0, 45 мм | 0, 7- 0, 08 мм | ||||||||||||||||
| Боковой зазор |
|
| 0, 03- 0, 07 мм | 0, 12 мм | ||||||||||||||||
| Маслосъемное кольцо: |
|
|
|
| ||||||||||||||||
| Концевой зазор (установленное состояние) |
|
| 0, 2 - 0, 7 мм |
| ||||||||||||||||
| Коленчатый вал: |
|
|
| |||||||||||||||||
| Ширина колена " A" | 59, 95-60, 00 мм |
| ||||||||||||||||||
| Допустимое значение биения " С" | 0, 03 мм |
| ||||||||||||||||||
| Боковой зазор " D" | 0, 35- 0, 85 мм |
| ||||||||||||||||||
| Компонент | Стандарт | Ограничение | ||||||||||||||||||
| Автоматическое сцепление центрифужного типа: |
|
|
| |||||||||||||||||
| Толщина диска сцепления |
| 3, 0 мм | 2, 0 мм | |||||||||||||||||
| Внутренний диаметр корпуса сцепления | 135 мм | 135, 5 мм | ||||||||||||||||||
| Свободная длина пружины диска сцепления | 2 8, 1 мм |
| ||||||||||||||||||
| Внешний диаметр грузика |
| 20 мм | 19, 5 мм | |||||||||||||||||
| Включение сцепления |
| 2 100- 2 700 об. /мин. |
| |||||||||||||||||
| Клиновой ремень: |
|
|
| |||||||||||||||||
| Ширина клинового ремня |
| 22, 6 мм | 21, 0 мм | |||||||||||||||||
| Карбюратор: |
|
|
| |||||||||||||||||
| Тип |
| CVK 1000-L06-0000 |
| |||||||||||||||||
| идентификационная отметка |
| TH V-052A |
| |||||||||||||||||
| Внешний диаметр |
| D 30 |
| |||||||||||||||||
| Главный жиклер | (M. J) | # 128 |
| |||||||||||||||||
| игла | (M. A. J) | N425- 7AD 01 |
| |||||||||||||||||
| Размер дроссельной заслонки | (J. N) | 10° |
| |||||||||||||||||
| Жиклер холостого хода | (Th. V) | 41, 2 |
| |||||||||||||||||
| Игольчатый жиклер | (P. A. J. 1) | 42, 1 |
| |||||||||||||||||
| Выходное отверстие холостого хода | (N. J) | D 0, 9 |
| |||||||||||||||||
| Жиклер холостого хода | (P. O) | #40 |
| |||||||||||||||||
| Обводной канал | (B. P) | 4 0. 7x4 |
| |||||||||||||||||
| Винт регулировки холостого хода | (P. S) | 1*3/8 j 3/4 |
| |||||||||||||||||
| Размер седла клапана | (V. S) | D 1, 2 |
| |||||||||||||||||
| Эжектор стартера 1 | (G. S. 1) | #42 |
| |||||||||||||||||
| Эжектор стартера 2 | (G. S. 2) | 4 0 0, 9 |
| |||||||||||||||||
| Высота поплавка | (F. H) | > 3, 0 |
| |||||||||||||||||
| Холостые обороты двигателя |
| 1 450 1 550 об. /мин. |
| |||||||||||||||||
| Разряженное давление на впуске |
| 220-260 мм рт. ст. |
| |||||||||||||||||
| Масляный насос: Тип Зазор на наконечнике Боковой зазор
Зазор между корпусом и ротором |
Трохоидальный тип 0. 1 - 0. 34 мм 0. 013- 0. 036 мм 0. 04- 0. 09 мм |
0. 4 мм 0. 15 мм 0. 15 мм | ||||||||||||||||||
| Компонент | Стандарт | Ограничение | ||||||||||||||||||
| Радиатор: Тип
Ширина/Высота/Толщина Давление открытия крышки радиатора
Емкость радиатора Емкость расширительного бачка |
Вентилятор охлаждения
140/238/24 мм 110-140 кПа (1. 1-1. 4 кг/см 2 1. 1-1, 4 бар)
2 L 0, 35 L |
| ||||||||||||||||||
| Клапан термостата: Температура открытия клапана Температура полного открытия клапана Подъем полного открытия клапана |
70. 5- 73. 5 C 85 C 3 мм |
| ||||||||||||||||||
3. 1. 2 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Затягиваемая деталь | Название детали | Размер резьбы | Количество | Момент затяжки: Н*м м. кг | Отметки | |||||||
| Болт отверстия проверки масла |
| M 6 | 0, 7 |
| ||||||||
| Шпилька выхлопной трубы |
| M 8 | 1, 3 |
| ||||||||
| Свеча зажигания |
| М12 | 1, 8 |
| ||||||||
| Крышка звездочки кулачкового вала | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Головка цилиндра и цилиндр | Гайка | M 8 | 2, 2 |
| ||||||||
| Головка цилиндра и цилиндр | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| (Сторона цепи распредвала) |
|
|
|
|
|
| ||||||
| Крышка клапана | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Ротор | Гайка | М16 | 8, 0 |
| ||||||||
| Контргайка регулировщика клапана | Гайка | M 6 | 1, 4 |
| ||||||||
| Фиксатор подшипника распредвала | Болт | M 6 | 0, 8 |
| ||||||||
| Звездочка кулачкового вала | Болт | М10 | 6, 0 |
| ||||||||
| Натяжитель цепи грм |
|
|
|
|
|
| ||||||
| (Корпус) | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| (Заглушка) | Болт | М8 | 0, 8 |
| ||||||||
| Фиксатор направляющей 2 | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Крышка корпуса водяного насоса | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Соединение шланга |
| M 6 | 0, 7 |
| ||||||||
| Крышка клапана термостата | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Опора горловины | Болт | M 5 | 0, 5 |
| ||||||||
| Масляный насос | Винт | M 6 | 0, 7 |
| ||||||||
| Крышка маслянного насоса | Болт | M 3 | 0, 1 |
| ||||||||
| Пробка сливного отверстия | Болт | M 35 | 3, 2 |
| ||||||||
| Соединение карбюратора | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Соединение карбюратора и карбюратор | Гайка | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Топливный насос |
| М6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Труба выхлопная в сборе | Гайка | М8 | 2, 0 |
| ||||||||
| Картер (левый и правый) | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Пробка сливного отверстия | Болт | M 8 | 2, 2 |
| ||||||||
| Масляный фильтр | Болт | M 14 | 0, 3 |
| ||||||||
| Крышка картера | Болт | M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
| Крышка магнето |
| M 6 | 1, 0 |
| ||||||||
|
|
|
|
| Затяжка | ||||||||
| Затягиваемая деталь | Название детали | Резьба | Количество | момент затяжки | Отметки | |||||||
|
|
| Размер |
| Нм | м. кг | |||||||
| Крышка (масляный насос) | Болт | M 6 | 1, 2 | |||||||||
| Крышка смотрового отверстия | заглушка | M 16 | 0, 8 | |||||||||
| Муфта обгонная сцепления |
| M 8 | 3, 0 | |||||||||
| Картер сцепления | Болт | M 14 | 6, 0 | |||||||||
| Маслоотражатель (основной шкив) |
| M 4 | 0, 3 | |||||||||
| Оновной неподвижный шкив |
| M 14 | 6, 0 | |||||||||
| Водило муфты сцепления в сборе |
| M 36 | 9, 0 | |||||||||
| Статор |
| M 5 | 0, 7 | |||||||||
| Воспринимающая катушка |
| M 5 | 0, 7 | |||||||||
| Стартер | Болт | M 6 | 1, 0 | |||||||||
| Термовыключатель |
| M 16 | 2, 3 | |||||||||
| Датчик температуры | - | P t1/8 | 0, 8 | |||||||||
|
|
|
