 |
3. 2 осмотр и обслуживание деталей
|
|
|
|
3. 2 ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ
3. 2. 1 РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Регулировка теплового зазора клапанов должна проводиться на холодном двигателе, при комнатной температуре. Во время выполнения данной процедуры поршень должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
1. Снимите:
• Крышка картера
2. Снимите:
• Свеча зажигания
•Крышка клапана (сторона впуска)
•Крышка клапана (выпуск)
3. Снимите:
•Крышка смотрового отверстия
4. Измерьте: • зазор клапана
Не соответствует спецификации > > Регулировка •Зазор клапана (холодный двигатель):
Впускного клапана 0, 08- 0, 12 мм
Выпускного клапана 0, 16-0, 20мм
Этапы процедуры:
5. Поверните основной шкив против часовой стрелки, чтобы совместить в окне отметку b с отметкой а, когда поршень находится в ВМТ. Измерьте зазор клапана при помощи специального щупа. 6. Регулировка
•Зазор клапана
Этапы процедуры:
Ослабьте гайку (1), ввинтите или вывинтите регулировочный элемент (3) при помощи специального инструмента (2), до получения нужной величины зазора.
Ввинчивание > > Зазор клапана уменьшается Вывинчивание > > Зазор клапана увеличивается. Держите регулировочный элемент неподвижно и затяните контргайку.
Момент затяжки: 14 Н*м
•Измерьте зазор клапана.
Если зазор не соответствует требованиям, повторяйте вышеописанные шаги, пока не будет достигнута необходимая величина зазора.
7. Установите:
Уплотнительное кольцо
Крышка клапана (Сторона впуска)
Момент затяжки: 10 Н*м
8. Установите:
Уплотнительное кольцо
Крышка клапана (Сторона выпуска) Момент затяжки: 10 Н*м
Свеча зажигания
|
|
|
Момент затяжки: 18 Н*м(1, 8м. кг)
Винт смотрового отверстия
Крышка картера
Момент затяжки: 18 Н*м
3. 2. 2 РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА
1. 1. Запустите двигатель и прогревайте его в течение нескольких минут.
2. Подсоедините:
Тахометр к проводу свечи зажигания.
3. Проверка:
Обороты холостого хода: 1450-1550 об/мин
4. Регулировка: Холостые обороты двигателя
Этапы процедуры:
Поверните винт регулировки холостого хода до состояния легкой фиксации.
Вывинтите регулировочный винт на необходимое количество оборотов.
Винт регулировки холостого хода: 1 3/8 оборота
Ввинчивайте или вывинчивайте ограничительный винт дроссельной заслонки до достижения необходимых оборотов холостого хода.
Ввинчивание > > Увеличение оборотов холостого хода
Вывинчивание > > Уменьшение оборотов холостого хода
3. 2. 3 ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
1. Снимите:
• Колпачок свечи зажигания
• Свеча зажигания
ВНИМАНИЕ:
Перед снятием свечи зажигания очистите при помощи сжатого воздуха загрязнение в свечных колодцах, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр.
1. Проверка:
Неправильный тип свечи зажигания> > Заменить
Стандартная свеча зажигания: DR8EA (NGK)
2. Осмотр:
Износ/повреждения электродов> > Заменить.
Неправильный цвет изолятора> > Заменить.
Правильный цвет - коричневый или светло-коричневый
3. Чистка: Свеча зажигания
(при помощи проволочной щетки или специальной щетки для свечей)
4. Измерьте:
• Зазор между электродами свечи зажигания ( при помощи щупа).
Зазор свечи зажигания: 0, 6-0, 7 мм
6. Установите: Свеча зажигания
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой свечи зажигания почистите поверхность прокладки и свечи.
3. 2. 4 ИЗМЕРЕНИЕ КОМПРЕССИИ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Недостаточная компрессия приводит к падению производительности.
1. Проверка: Тепловой зазор клапана
Не соответствует спецификации > > Регулировка.
|
|
|
См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА КЛАПАНА"
2. Запустите двигатель и прогревайте его в течении нескольких минут.
3. Выключите двигатель.
4. Снимите: Свечу зажигания
Перед снятием свечи зажигания продуйте сжатым воздухом свечные колодцы, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр.
5. Подсоедините:
Компрессометр
6. Измерьте:
Компрессию
Если она превышает максимально допустимое давление, следует проверить головку цилиндра, поверхности клапанов и юбку цилиндра, и убедиться в отсутствии отложений и нагара.
Если давление ниже минимально допустимого, следует закапать несколько капель масла в цилиндр и еще раз провести измерения. См. таблицу ниже.
| Давление компрессии | ||
| (после добавления масла в цилиндр) | ||
| Показания | Возможные причины | |
| Больше, чем при отсутствии масла | Износ или повреждение поршней | |
|
| Возможно повреждены кольца, клапаны, прокладка головки цилиндра или поршень > > Ремонт. | |
| То же, что и без масла | ||
|
|
|
