но из-за роста осевых сил Fa в зацеплении желательно получить его меньшие значение, варьируя величиной модуля m и шириной колеса b2

но из-за роста осевых сил Fa в зацеплении желательно получить его меньшие значение, варьируя величиной модуля m и шириной колеса b2

 

Для шевронных передач b =25…40 градусов.

 

3. 4. Суммарное число зубьев шестерни и колеса:

 

для прямозубых колёс: ZS = Z1 + Z2 = 2× aw /m

 

для косозубых колёс: ZS = Z1 + Z2 = 2× aw × соsbmin /m

 

Полученное значение ZS  округлить в меньшую сторону до целого числа.

12

3. 5. Действительная величина угла наклона зубьев для косозубых передач: b = arccos× ZS × m/ 2aw

 

Точность вычисления угла b  до пятого знака после запятой.

 

 

3. 6. Число зубьев шестерни: Z1 = ZS /(1+u)

 

Значение Z1 округлить до ближайшего целого числа.

Из условия уменьшения шума и отсутствия подрезания зубьев рекомендуется Z1 ³ 18.

 

3. 7. Число зубьев колеса: Z2 = ZS - Z1

 

-

3. 8. Фактическое передаточное число uф , проверить его отклонение  uот заданного u:

uф = Z1 ; Du = uфu u × 100%£ 5%

 

При не выполнении нормы отклонения передаточного числа Δ u пересчитать Z1  и Z2 .

 

 

3. 9. Фактическое межосевое расстояние:

 

для прямозубых передач aw = (Z1 + Z2)× m/2;

 

для косозубых передач aw = (Z1 + Z2)× m/(2cosb).

 

3. 10. Основные геометрические параметры передачи, мм.

 

 

Примечание:

- точность вычисления делительных диаметров колёс до 0, 1 мм;

- значение ширины зубчатых венцов округляют до целого числа по нормальным линейнымразмерам (табл. 11. )

Для шевронных колёс b = b

 

Проверочныйрасчёт

s

 

3. 11. Расчёт зубьев на контактную прочность.

 

s

Проверка зубьев на контактную прочность: расчётное контактное напряжение sН не должно превышать допускаемой величины [ ]Н :

 

 

 

sН = К

F × (uф +1)

× К  ×

К × К

d2 × b2            Нa      Нb      Нn

 

s

£ [ ]H

 

 

где К – вспомогательный коэффициент.

 

Для прямозубых передач К= 436, для косозубых передач К= 376;

 

 

t

F = 2T × 103 /d2 - окружная сила в зацеплении, Н;

КHa - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями.

 

Для прямозубых колёс КHa =1.

Для косозубых - КHa определяется в зависимости от степени точности передачи (табл. 12. ) и окружной скорости колёс (табл. 13. )

 

v = w2 × d2 /(2× 103), м/с

 

КHv - коэффициент динамической нагрузки, зависящий от окружной скорости колёс и степени точности передачи (табл. 14. ).

 

s

Значения Т ; [ ]Н ; КHb ; d2 ; b2 ; uф ; w2 см. п. 1. 1; 1. 2; 1. 8; 2. 4

 

3. 12. Расчёт зубьев на выносливость при изгибе.

 

Данный расчёт ведётся в зависимости от вида цилиндрической передачи для зубьев колеса, имеющих меньшую прочность по сравнению с зубьями шестерни, по формулам:

 

для прямозубых передач

2T2 × 103

F   YF × m2 × b2 × z2           F

 

 

b

s

для косозубых и шевронных передач sF = Y 2T2 × 103 × cos× kпu £ [ ]F

s

где, sF и [ ]F расчётное и допускаемое напряжение от изгиба зуба, Н / мм2 ;  Т - расчётный момент на валу колеса, Нм;

 

Z2 - число зубьев колеса;

b - угол наклона зубьев к образующей делительного цилиндра колеса;

YF – коэффициент формы зуба колеса (табл. 15. ) в зависимости от числа зубьев проверяемого колеса;

YFэ - коэффициент формы зуба колеса, эквивалентного проверяемому косозубому или шевронному колесу, выбираемый (табл. 15. ) по числу зубьев колеса Zv2 = Z2 /cosb ;

b

m – модуль зацепления, мм; 2 - ширина колеса, мм;

Кnu - коэффициент, учитывающий повышение несущей способности, косозубых и шевронных колёс по изгибной прочности зубьев по сравнению с прямозубыми колёсами:

для прямозубых колёс Кnu =1, 0; для косозубых и шевронных Кnu =1, 4.

 

s

Примечание: Если при проверочном расчёте sF  - значительно меньше [ ]F ,  то это допустимо, так как нагрузочная способность большинства зубчатыхпередач ограничивается контактной прочностью.

 

3. 13. Основные геометрические параметры зубчатой цилиндрической передачи (сводная таблица).

Проектный расчёт

 

 

Проверочный расчёт

 

Параметр	Расчётные значения	Допускаемые значения
Контактные напряжения sН ,  МПа
Напряжения изгиба, sF , МПа

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: