 |
Камеральное трассирование. Основные элементы и детальная разбивка круговых кривых.
|
|
|
|
Ось дороги, проложенная на местности, называется трассой, а графическое изображение ее проекции на горизонтальной плоскости, выполненное в определенном масштабе - планом трассы. Масштабы планов принимают 1:5000,1:2000
1.3.1.Камеральное трассирование.
Камеральное проложение трассы производится по топографическим картам и аэроснимкам в масштабах 1:25000 или планам в масштабе 1:10000.
Способ трассирования зависит от рельефа местности и предельного уклона трассирования, который устанавливается СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» в зависимости от категории дороги.
Если уклон местности (в полосе варьирования трассы) меньше, чем принятый уклон трассирования, трассу прокладывают вольным ходом.
Там, где приходится преодолевать значительные высотные препятствия, трассирование выполняют напряженными ходами[2].
В задании указано общее направление трассы, т.е. обозначены начальная, конечная и промежуточные точки, через которые должна пройти трасса.
Далее необходимо произвести укладку трассы в плане. Укладка заключается в том, чтобы вписать в углах поворота круговые кривые(а при необходимости и переходные кривые); вычислить пикетажное положение основных точек закругления и перенести их на план.
Последовательность укладки трассы следующая:
- уточняем предварительно намеченное положение вершин углов поворота трассы и соединяем вершины прямыми линиями. Длину последних измеряем масштабной линейкой с точностью до 0,2 мм, а углы поворота - транспортиром с точностью до 15˚;
- выписываем на поворотах трассы круговые кривые по возможности больших радиусов;
-выписываем из таблиц разбивки кривых[3] значения элементов круговых кривых в зависимости от радиуса и угла поворота φ: тангенс (Т), длину кривой (К), домер (Д), биссектрису (Б) и вносим их в таблицу 3;
|
|
|
Углы поворотов:
φ1=310
φ2=240
α1=3250
Дирекционные углы:
1. α2 = α1 - φ1 = 3250 - 310 = 2940
2. α3 = α1 + φ2 = 3250 + 240 = 3490
Таблица 2. Связь между дирекционными углами и румбами направлений
| Четверть | Дирекционные углы | Румб |
| СВ | 0-90 | r=α |
| ЮВ | 90-180 | r=180-α |
| ЮЗ | 180-270 | r=α-180 |
| СЗ | 270-360 | r=360-α |
α1 = 3250 r1 = СЗ:35
α2 = 2940 r2 = СЗ:66
α3 = 3490 r3 = СЗ:11
Основные элементы круговых кривых:
1. φ 1=310; R=3000; Т1=831,99; К1=1623,15; Д1=40,83; Б1=113,22
2. φ 2=240; R=3000; Т2=637,08; К2=1256,64; Д2=19,62; Б2=67,02
Определение пикетажных положений точек, длин прямых вставок и расстояние между вершинами углов поворотов:
ВУП1=2100 м
ВУП2= ВУП1+АБ=2100+2300=4400 м
КТ= ВУП2+БВ=4400+1350=5750 м
1)
НКК1=ВУП1 - Т1=2100 – 831,99=1268,01 (ПК12+68,01)
ККК1=НКК1+К1=1268,01+1623,15=2891,16 (ПК28+91,16)
СКК1=НКК1+К1/2=1268,01+1623,15/2=2079,59 (ПК20+79,59)
СКК1=ККК1-К1/2=2891,16 – 1623,15/2=2079,59 (ПК20+79,59)
2)
НКК2=ВУП2 – Т2=4400 – 637,08=3762,92 (ПК37+62,92)
ККК2=НКК2+К2=3762,92+1254,54=5017,46 (ПК50+17,46)
СКК2=НКК2+К2/2=3762,92+1254,54/2=4390,19 (ПК43+90,19)
СКК2=ККК2-К2/2=5017,46 – 1254,54/2=4390,19 (ПК43+90,19)
Проверка:
ККК1=ВУП1+Т1-Д1=2100+831,99-40,83=2891,16
ККК2=ВУП2+Т2-Д2=4400+637,08-18,72=5017,46
Где ВУП1-вершина 1-ого угла поворота, м; ВУП2-вершина 2-ого угла поворота, м; АБ - расстояние от точки А до точки Б; БВ - расстояние от точки Б до точки В; КТ-конец трассы.
Определение длин прямых вставок:
Р1=НКК1=ВУП1-Т1 =2100-831,99=1268,01 м
Р2=НКК2 – ККК1=3762,92-2891,16=871,76 м
Р3=КТ-ККК2=5750-5017,46=732,54 м
Определение расстояния между вершинами:
S1=ВУП1=Р1+Т1=2100=1268,01+831,99=2100 м
S2 =Т1+Р2+Т2=ВУП2 - ВУП1+Д1=4400-2100+40,83=2340,83м
S3=Т2+Р3=КТ – ВУП2+Д2=5750-4400+19,62= 1369,62 м
где S1- расстояние от начала трассы до первого угла поворота, м;
S2-расстояние между вершинами 1-ого и 2-ого углов поворота, м;
S3-расстояние от последнего угла поворота до конца трассы, м;
Д-домер,м.
Проверка:
КТ=∑Р+∑К=(1268,01+871,76+732,54)+(1623,15+1256,64)=5750 м
|
|
|
КТ=∑S - ∑Д=(2100+2340,83+1369,62) – (40,83+19,62)= 5750 м
Таблица 3.
| № угла поворота | Положение вершины угла ПК+ | Угол поворота, град | Радиус, R, м | Элементы круговой кривой | Местоположение точек закругления | Расстояние между вершинами, м | Прямая вставка, м | Румб линий, град | |||||
| Лево | Право | Т | К | Б | Д | Начало ПК+ | Конец ПК+ | ||||||
| НТ | |||||||||||||
| ПК21 +00 | 831,99 | 1623,15 | 113,22 | 40,83 | 2891,01 | 2891,16 | 1268,01 | СЗ:35 | |||||
| ПК43 +75 | 637,08 | 1254,54 | 67,02 | 19,62 | 3762,92 | 5017,46 | 2340,83 | 871,76 | СЗ:66 | ||||
| КТ | ПК57 +50 | 1369,62 | 732,54 | СЗ:11 |
Детальную разбивку кривых производим: первую- через к1=300 м, вторую- через к2=300м.
γ=”к”/(К* φ)
x=Rsinγ
y=R(1-cosγ)
Таблица 4. Ведомость выноса пикетов на кривую и детальная разбивка кривых
Первую кривую разбиваем через к1=300м
| № точек | Расстояние по кривой к, м | Местоположение | Х | У | К-Х | |
| ПК | + | |||||
| НК1 | 68,01 | |||||
| ПК13 | 31,99 | 00,00 | 31,98 | 0,17 | 0,01 | |
| ПК14 | 131,99 | 00,00 | 131,95 | 2,90 | 0,04 | |
| ПК15 | 231,99 | 00,00 | 231,76 | 8,96 | 0,23 | |
| 68,01 | 299,50 | 14,99 | 0,50 | |||
| ПК16 | 331,99 | 00,00 | 331,31 | 18,35 | 0,68 | |
| ПК17 | 431,99 | 00,00 | 430,50 | 31,05 | 1,49 | |
| ПК18 | 531,99 | 00,00 | 529,21 | 47,04 | 2,78 | |
| 68,01 | 596,01 | 59,80 | 3,99 | |||
| ПК19 | 631,99 | 00,00 | 627,33 | 66,32 | 4,66 | |
| ПК20 | 731,99 | 00,00 | 724,75 | 88,86 | 7,24 | |
| СК1 | 811,58 | 79,59 | 801,72 | 109,11 | 9,86 | |
| КК1 | 91,16 | |||||
| ПК28 | 91,16 | 00,00 | 91,14 | 1,38 | 0,02 | |
| ПК27 | 191,16 | 00,00 | 191,03 | 6,09 | 0,13 | |
| ПК26 | 291,16 | 00,00 | 290,70 | 14,12 | 0,46 | |
| 91,16 | 299,50 | 14,99 | 0,50 | |||
| ПК25 | 391,16 | 00,00 | 390,05 | 25,46 | 1,11 | |
| ПК24 | 491,16 | 00,00 | 488,97 | 40,12 | 2,19 | |
| ПК23 | 591,16 | 00,00 | 587,34 | 58,06 | 3,82 | |
| 91,16 | 596,01 | 59,80 | 3,99 | |||
| ПК22 | 691,16 | 00,00 | 685,06 | 79,26 | 6,10 | |
| ПК21 | 791,16 | 00,00 | 782,02 | 103,72 | 9,14 | |
| СК1 | 811,58 | 79,59 | 801,72 | 109,11 | 9,86 | |
| Вторую кривую разбиваем через к2=300м | ||||||
| № точек | Расстояние по кривой2 к, м | Местоположение | Х | У | К-Х | |
| ПК | + | |||||
| НК2 | 62,92 | |||||
| ПК38 | 37,08 | 00,00 | 37,09 | 0,23 | 0,01 | |
| ПК39 | 137,08 | 00,00 | 137,03 | 3,13 | 0,05 | |
| ПК40 | 237,08 | 00,00 | 236,83 | 9,36 | 0,25 | |
| 62,92 | 299,50 | 14,99 | 0,50 | |||
| ПК41 | 337,08 | 00,00 | 336,37 | 18,92 | 0,71 | |
| ПК42 | 437,08 | 00,00 | 435,53 | 31,78 | 1,55 | |
| ПК43 | 537,08 | 00,00 | 534,19 | 47,94 | 2,89 | |
| 62,92 | 596,05 | 59,81 | 3,95 | |||
| СК2 | 628,32 | 91,24 | 623,73 | 65,56 | 4,59 | |
| КК2 | 17,46 | |||||
| ПК49 | 17,46 | 00,00 | 17,45 | 0,05 | 0,01 | |
| ПК48 | 117,46 | 00,00 | 117,43 | 2,31 | 0,03 | |
| ПК47 | 217,46 | 00,00 | 217,27 | 7,8 | 0,19 | |
| 17,46 | 14,99 | 0,50 | ||||
| ПК46 | 317,46 | 00,00 | 316,86 | 16,78 | 0,60 | |
| ПК45 | 417,46 | 00,00 | 416,11 | 28,99 | 1,35 | |
| ПК44 | 517,46 | 00,00 | 514,89 | 44,52 | 2,57 | |
| 62,92 | 596,05 | 59,81 | 3,95 | |||
| ПК43 | 617,46 | 00,00 | 612,97 | 63,29 | 4,49 | |
| СК2 | 628,32 | 91,24 | 623,73 | 65,56 | 4,59 |
Проектирование продольного профиля
|
|
|
Продольный профиль дороги – это проекция оси дороги на вертикальную плоскость, развернутую в плоскости чертежа. На этом чертеже должна быть представлена информация о местности и проектные решения, от которых зависят как объекты предстоящих строительных дорог, так и транспортно-экспериментальное качество дороги. В соответствии с дорожно-климатическим районированием Свердловская область относится к южной подзоне II дорожно-климатической зоны лесов. Для вычерчивания продольного профиля дороги принимают масштабы: вертикальный – 1:500, горизонтальный 1:5000.
Чтобы обеспечить плавность хода и высоты скорости движения автомобиля, при назначении проектной линии следует избегать частых и резких переломов.
Таблица 5. Высотные отметки
| ПК | + | Н, м | ПК | + | Н, м |
| ПП38 | 192,14 | ПК30 | 215,63 | ||
| ПК1 | 194,29 | ПК31 | 218,12 | ||
| ПК2 | 196,5 | +75 | 200,00 | ||
| ПК3 | 198,18 | ПК32 | 220,71 | ||
| ПК4 | 199,44 | ПК33 | 222,86 | ||
| +50 | ПК34 | 224,29 | |||
| ПК5 | 200,56 | +25 | 225,00 | ||
| ПК6 | 197,50 | ПК35 | 226,25 | ||
| ПК7 | 199,00 | ПК36 | 226,43 | ||
| +25 | 200,00 | ПК37 | 226,43 | ||
| ПК8 | 200,83 | ПК38 | 225,00 | ||
| ПК9 | 204,00 | ПК39 | 224,00 | ||
| ПК10 | 203,88 | ПК40 | 222,00 | ||
| ПК11 | 202,50 | ПК41 | 222,00 | ||
| ПК12 | 200,00 | ПК42 | 222,50 | ||
| +75 | 201,25 | ПК43 | 223,18 | ||
| ПК13 | 201,67 | ПК44 | 223,64 | ||
| ПК14 | 202,00 | ПК45 | 223,75 | ||
| ПК15 | 204,00 | ПК46 | 224,58 | ||
| +50 | 204,50 | +50 | 225,00 | ||
| ПК16 | 205,00 | ПК47 | 225,83 | ||
| ПК17 | 205,56 | ПК48 | 227,08 | ||
| ПК18 | 206,67 | ПК49 | 227,50 | ||
| ПК19 | 206,67 | ПК50 | 227,92 | ||
| ПК20 | 208,33 | ПК51 | 228,46 | ||
| ПК21 | 208,33 | ПК52 | 230,00 | ||
| ПК22 | 208,89 | ПК53 | 231,07 | ||
| ПК23 | 208,89 | ПК54 | 232,33 | ||
| ПК24 | 208,75 | ПК55 | 234,23 | ||
| ПК25 | 208,12 | +25 | 235,00 | ||
| ПК26 | 207,00 | ПК56 | 236,00 | ||
| ПК27 | 208,08 | ПК57 | 237,19 | ||
| ПК28 | 210,00 | ПК58 | 237,50 | ||
| ПК29 | 212,86 | ||||
| +75 | 215,00 |
|
|
|
|
|
|
