Определение объема земляных работ на участке дороги.

Ширину земляного полотна на прямых участках автомобильной дороги определяют по формуле:

м

(для дорог с двухполосным движением)

S – ширина колеи расчетного автомобиля, м;

d – ширина автомобиля или роспуска с учетом длины коника, м;

m – минимальный зазор между встречными автомобилями (m=2a);

а – расстояние от середины колеса до кромки

где Vp-расчетная скорость движения км/ч, Кум-коэффициент уменьшения на лесовозных дорогах (Кум =0,7…0,8-для двухполосных дорог)

В₀ = 2,02+2,50+2*0,40+2*0,40=6,64

В = 6,64+2*1=8,64

По техническим условиям BCH-01-82 ширина земляного полотна B=8,5м и ширина проезжей части . Категория дороги сохраняется и в дальнейших расчетах принимаем нормативные значения.

Сливной призме земляного полотна дорог с одеждами следует придавать поперечные уклоны, равные 10*30‰, а призме грунтовых дорог без покрытий – в пределах проезжей части 40-50‰ и на обочинах 50-60‰.

Сообразуясь с рельефом местности, размещением проектной линии на профиле, типом грунта, рабочей отметкой и другими условиями необходимо выбрать типовой поперечный профиль земляного полотна для характерных участков дороги.

 

Рис.1. Поперечный профиль земляного полотна

 

Ширина земляного полотна для категории дороги IVв В=6,5;

Объем земляных работ следует определить на всей длине продольного профиля по формуле:

V = (В* Н + 1,625 * Н² )*L + V_c, где

V - объем насыпи, м

V_общ=V_пр+V_с,

V_пр= ВН_ср+ 1,625Н_ср²

V_c=0.1*(B/2)*L

В - ширина земляного полотна поверху, м;

L - длина участка, м

H - средняя рабочая отметка, м;

V_c – объем сливной призмы, м³

V = 136172,78 м³

Объем земляных работ на 1 км продольного профиля

V = V_н/L = 136172,78 / 5,875 = 23178,35 м³

Таблица 6. Объём земляных работ на участке дороги

ПК+	Рабочая отметка, H	Hср	Длина участка, м	BHср м2,	1,625Hср2 м2,	Vc, м3	Vп, м3	Vобщ м2,
	-	-	-	-	-	-	-	-
	1,96	2,3		19,55	8,59625	42,5	2814,63	2857,13
	1,5	1,73		14,705	4,86346	42,5	1956,85	1999,35
	1,39	1,44		12,24	3,3696	21,25	780,48	801,73
	1,94	1,66		14,11	4,47785	21,25	929,393	950,643
		3,47		29,495	19,5665	42,5	4906,15	4948,65
	4,74	4,87		41,395	38,54	42,5	7993,5
	4,04	4,39		37,315	31,3172	10,625	1715,8	1726,43
	4,11	4,07		34,595	26,918	31,875	4613,47	4645,35
	2,14	3,12		26,52	15,8184	42,5	4233,84	4276,34
	2,06	2,1		17,85	7,16625	42,5	2501,63	2544,13
	3,24	2,65		22,525	11,4116	42,5	3393,66	3436,16
	4,54	3,89		33,065	24,5897	42,5	5765,47	5807,97
	4,39	4,46		37,91	32,3239	31,875	5267,54	5299,41
	3,67	4,03		34,255	26,3915	10,625	1516,16	1526,79
	4,04	3,85		32,725	24,0866	42,5	5681,16	5723,66
	2,74	3,39		28,815	18,6747	42,5	4748,97	4791,47
	2,09	2,41		20,485	9,43816	21,25	1496,16	1517,41
	2,44	2,26		19,21	8,29985	21,25	1375,49	1396,74
	2,58	2,51		21,335	10,2377	42,5	3157,27	3199,77
	2,17	2,37		20,145	9,12746	42,5	2927,25	2969,75
	2,87	2,52		21,42	10,3194	42,5	3173,94	3216,44
	1,91	2,39		20,315	9,28216	42,5	2959,72	3002,22
	2,61	2,26		19,21	8,29985	42,5	2750,99	2793,49
	2,25	2,43		20,655	9,59546	42,5	3025,05	3067,55
	2,45	2,35		19,975	8,97406	42,5	2894,91	2937,41
	2,79	3,62		30,77	21,2947	42,5	5206,47	5248,97
	3,62	3,21		27,285	16,7442	42,5	4402,92	4445,42
	4,94	4,28		36,38	29,7674	42,5	6614,74	6657,24
	4,96	4,95		42,075	39,8166	42,5	8189,16	8231,66
	4,54	4,75		40,375	36,6641	42,5	7703,91	7746,41
	3,68	4,11		34,935	27,4497	42,5	6238,47	6280,97
	3,04	3,36		28,56	18,3456	31,875	3517,92	3549,8
	2,91	3,34		28,39	18,1279	10,625	1162,95	1173,57
	2,42	2,66		22,61	11,4979	42,5	3410,79	3453,29
	2,04	2,23		18,955	8,08096	31,875	2027,7	2059,57
	1,83	1,93		16,405	6,05296	10,625	561,449	572,074
	1,68	1,75		14,875	4,97656	42,5	1985,16	2027,66
	2,25	1,96		16,66	6,2426	42,5	2290,26	2332,76
	2,04	2,15		18,275	7,51156	10,625	644,664	655,289
	2,29	2,17		18,445	7,65196	31,875	1957,27	1989,15
	1,81	2,05		17,425	6,82906	42,5	2425,41	2467,91
	1,51	1,66		14,11	4,47785	42,5	1858,79	1901,29
	2,64	2,07		17,595	6,96296	42,5	2455,8	2498,3
	3,34	2,99		25,415	14,5277	42,5	3994,27	4036,77
		4,42		37,57	31,7467	42,5	6931,67	6974,17
				42,5	40,625	42,5	8312,5
	4,54	4,77		40,545	36,9735	42,5	7751,85	7794,35
	3,86	4,2		35,7	28,665	42,5	6436,5
	3,4	3,63		30,855	21,4125	42,5	5226,75	5269,25
	3,29	3,34		28,39	18,1279	42,5	4651,79	4694,29
	3,06	3,18		27,03	16,4327	42,5	4346,27	4388,77
	2,94			25,5	14,625	21,25	2006,25	2027,5
	2,41	2,67		22,695	11,5845	21,25	1713,97	1735,22
	1,76	2,08		17,68	7,0304	42,5	2471,04	2513,54
	3,34	2,55		21,675	10,5666	42,5	3224,16	3266,66
	3,72	3,53		30,005	20,249	42,5	5025,4	5067,9
	4,38	4,05		34,425	26,6541	42,5	6107,91	6150,41
	3,44	3,91		33,235	24,8432	42,5	5807,82	5850,32
	3,5	3,47		29,495	19,5665	42,5	4906,15	4948,65
	3,64	3,57		30,345	20,7105	42,5	5105,55	5148,05
		3,32		28,22	17,9114	42,5	4613,14	4655,64
	2,53	2,76		23,46	12,3786	10,625	895,965	906,59
	2,43	2,48		21,08	9,9944	31,875	2330,58	2362,46
		2,21		18,785	7,93666	42,5	2672,17	2714,67
								ΣVн=

 

 

Расчет нежестких дорожных одежд переходного типа лесовозных автомобильных дорог по допустимому упругому прогибу

Проектирование дорожной одежды заключается в установлении оптимального количества слоев, определении расчетных характеристик материалов, в расчете и технико-экономическом анализе выбранных конструкций. При этом следует учитывать категории дороги, состав и перспективную интенсивность движения автопоездов, климатические и гидрологические условия местности, особенности устройства отдельных слоев и дорожной одежды в целом.

Расчет дорожной одежды заключается в определении необходимой толщины как все одежды в целом, так и отдельных ее слоев.

В качестве основного показателя, характеризующего прочность (деформативные свойства) дорожно-строительных материалов, грунтов и дорожной одежды, принят модуль упругости.

Расчетная нагрузка, принимаемая при расчете дорожных одежд лесовозных дорог, является нагрузкой группы А в соответствии со СНиП «Автомобильные дороги. Нормы проектирования».

⇐ Предыдущая123

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: