 |
V Если питание на Э29, Э30 есть, тоY1 включить принудительно.
|
|
|
|
№6. При заблокированных шторах ВВК не включается реле KV44.
Проверить:
1. Питание на проводе Э36.
Выход: Подать питание на провод Э36 (+ катушки реле KV44) перемычкой на реле KV44 с провода Э29, Э30 на провод Э36. Токоприёмник поднять в той секции, где собрана аварийная схема.
№7. При включении АБ срабатывает автомат SF21 «Токоприёмники».
Выход: В реечном шкафу возле кабины на клемной рейке х67 поставить перемычку с провода Э26 на провод Э29 секции №1 или с провода Э26 на провод Э30 секции №2. Токоприёмник поднять включением кнопки «Главный выключатель», «С1» или «С2». Автомат SF21 и кнопку «Блокирование ВВК» не включать.
№8. При включении кнопки «Блокирование ВВК» срабатывает автомат SF21.
Выход: На обеих секциях принудительно включить вентиль защиты Y1. На релеKV44 поставить перемычку с провода Н202 на провода Э29, Э30. Кнопки «Блокирование ВВК», «С1», «С2» не включать. Токоприёмник поднять включением кнопки «Главный выключатель». Аварийную схему собирать на той секции, где будет поднят токоприёмник.
v При неисправности Y1 (нет выходов штоков блокировок ВВК), SP5 зашунтировать. Аварийную схему на KV44 собрать на той секции, где Y1 сработал.
Выход: Y1 включить принудительно на обоих секциях. Реле KV44 включить принудительно на обеих секциях. От вентиля Y10 отнять плюсовой провод Н236 и заизолировать его. На пустую клемму вентиля Y10 дать питание с провода Н571 на рейке х52 ЩПР. Подъём токоприёмника осуществлять включением тумблера S95 «Освещение ВВК».
№9. Обрыв воздухопровода к Y1.
Признаки: Опускание токоприёмника; отключение ГВ; интенсивное падение давления воздуха по манометру ГР.
Выход: На неисправной секцииперекрыть краны КН7, КН25; РД зашунтировать. Если неисправность на ведущей секции, то отключить секцию переключателем SA5 для включения ГВ ведомой секции. На ведомой секции ГВ включить обычным порядком.
|
|
|
v При необходимости можно использовать и аварийную секцию. Для этого трубку к Y1 со стороны КН25 заглушить. SQ5 остаётся зашунтированным, краны КН7, КН25открыть, токоприёмник поднять на исправной секции. Y1 включить принудительно.
№10. Неисправности ГВ.
Проверка РМТ: При опущенном токоприёмнике перекрыть кран КН47 с пульта поднять токоприёмник и включить ГВ. После этого открыть кран КН47, если в момент соприкосновения токоприёмника с контактным проводом ГВ отключится – виновато РМТ.
ГВ отключается в тяге: По срабатыванию КА1 – КА9 определить неисправный ВИП и отключить его рубильниками QS11 – QS13.
ГВ + РЗ: С помощью тумблеров «С1», «С2» – ведущий, по сигнализации определим на какой секции произошло короткое замыкание. В отсеках №2, 8, 10 (неисправной секции) рубильником QS4 отыщем неисправную силовую группу. В неисправной силовой группе QS4 оставим отключенным, дополнительно отключить QS1-QS2 (ОД) и соответствующий неисправной группе QS11 – QS13 (отключатель ВИП).
ГВ: При срабатывании КА15 (определим по блинкеру в отсеке №4) поочерёдным включением вспомогательных машин найти и отключить на ЩПР неисправную машину. Если ГВ не восстанавливается отключить Q1 в отсеке №5.
№11. Нет включения ГВ на обеих секциях.
При поднятом токоприёмнике проверить:
1. Включение SQ1(блокировка тормозов);
- Включение SА5 (в отсеке №6 или №1 – ручка на коридор, к катушке);
- Включение SF22, SF23;
- Давление в резервуаре ГВ (если ниже 5,8 – 6,0 – пополнить);
- Включение KV42 если оно не включено, заклиним его и проверим включение KV21 – KV23, если не включены, клиним их на обеих секциях на время включения ГВ. После этого заклиним KV43 на ведущей секции. Для включения проверки ГВ на ведомой секции, если оно включается, то включаем ГВ обычным порядком.
|
|
|
Если при включениях реле KV42, KV21 – KV23, KV43 принудительно ГВ не включатся:
Выход: Проверить питание на проводе Э26 на реле KV42. При необходимости подать питание с провода Э80 реле KV58 на провод Э26 реле KV42, пользоваться кнопкой «Сигнализация».
|
|
|
