 |
Определяем неисправную секцию поочередным отключением SA5. При выключенных SA5 обоих секций выбивает SF22.
|
|
|
|
1. На KV44 в проводах Н203 и Н204 на обеих секциях поставить изоляцию и дать питание с провода Э80 (рейка блок 3) на провод Н204;
2. Реле KV43 кратковременно нажать на 3 сек. в обеих секциях;
3. Должны быть включены кнопки сигнализация, цепи управления, реверсивная рукоятка в положении «П».
При отключенных SA5 на обеих секциях не выбивает SF22. Поочередным включением SA5, определить секцию, от которой выбивает SF22:
Неисправную секцию отключить, нож SA1 на ШП-21 неисправной секции включить в нижнее положение (аварийно). Следовать на одной секции.
Если вес поезда и профиль пути не позволяет:
1. Шторы ВВК замкнуть ключами, зашунтировать QS5;
2. На KV44 провода Н203 – Н204 подложить изоляцию;
3. На клемной рейке ГВ отбросить провод Н208 (нижний), поставить перемычку на его место от провода Н410 (сигнализация);
4. На реле KV41, на провод Н210 кратковременно подать питание от провода Э20 (+ катушки реле KV21);
5. Следить за работой вспом.машин и лампой РЗ. В случае срабатывания РЗ выявит неисправность.
При включении кнопки «Возврат защиты» выбивает SF22:
Поочередным отключением SA5 определяем неисправную секцию.
На неисправной секции:
1. На KV43 в проводах Н204 и Н209 подложить под блокировку изоляцию;
2. Поставить перемычку на реле KV44, на провод Н204 от провода Э80 (рейка блок3);
3. С соблюдением техники безопасности при входе в ВВК нажать вручную на включающую катушку ГВ;
4. Закрыть шторы ВВК.
5. После включения ГВ на обеих секциях, снять перемычку с KV44.
При выключенных SA5 на обеих секциях срабатывает SF22 от кнопки «Возврат защиты»:
1.На реле КV41 на провод Н210 кратковременно подать питание с провода Э20 (+ катушки реле KV21);
2.Кратковременно нажать KV43 на обеих секциях для включения БВ.
|
|
|
Выключатель быстродействующий.
Перегорает предохранитель F37:
1. Вставку не менять;
2. Контактора КМ41, КМ42 включить принудительно;
3. Под блокировки QS11, QS12 подложить изоляцию;
4. На QF11, QF12 от блокировок сигнализации поставить перемычки на + удерживающих катушек ВБ. Включением кнопки «Сигнализация» на пульте запитать удерживающие катушки ВБ. Включить ВБ нажатием на грибок включающего вентиля.
Вспомогательные машины.
Не запускаются МВ и МК.
Включить кнопку вспомогательные машины задней секции. Если не поможет, то выход из положения:
1. На клемной рейки блока 9 поставить перемычку с провода Н385 на провод Н244;
2. Включить тумблер печей кабины ступень 1;
3. После запуска МВ1 и МВ2 отключить печи ступень 1;
4. После отключения МВ для их повторного включения вернуться
к пункту № 2.
Не запускаются МВ1 и МВ2:
1. Восстановить РТТ;
2. Подать питание с катушки МВ1 на катушку МВ2;
3. Прослушать работу не запускавшегося МВ. В случае необходимости его отключить (снять перемычку).
При включении кнопки «Вспомогательные машины» срабатывает SF25:
Поочередным отключением SA5 определим, от какой секции срабатывает SF25.
Срабатывает на головной секции:
1. Восстановить автомат SF25;
2. Включить кнопку «Вспомогательные машины»;
3. Реле KV19 расклинить;
4. Заклинить КМ1, КМ2 (блок 9);
5. Заклинить КТ6 (блок4);
6. Запустить МВ1 и МВ2 и не выключать;
7. Компрессор включать только при работающих МВ;
8. Схему рекуперации не собирать.
Автомат SF25 срабатывает при включении SA5 на задней секции:
Делать так же, как на головной.
При отключенных SA5 на обеих секциях срабатывает SF25:
1. Заклинить KV19 в обеих секциях;
2. Кнопку «Вспомогательные машины» не включать.
Не запускается МК на обеих секциях:
1. Проверить автомат SF27;
|
|
|
2. Проверить включенное положение тумблеров «Компрессор» (блок 3);
3. Попробовать запустить МК от кнопки на пульте машиниста;
4. Проверить цепь блокировки KV48 провода Н251 – Э46, при необходимости поставить на них перемычку. Если нет питания на обеих проводах, включить кнопку «Компрессор» на задней секции.
|
|
|
