Расчет укрупненных расходных ставок (на поездо-км, поездо-км при изменении веса поезда, поездо-час, остановку, ограничения скорости движения).

Укрупненные расходные ставки (УРС) используются для оценки изменения поездной и эксплуатационной работы.

В основе расчета всех УРС лежит метод расходных ставок, при этом необходимо найти ответ на два вопроса:

1) Какие измерители включить в данную УРС?

2) Чему равна величина измерителя?

 

1.1. Расчет УРС на 1 поездо-км ()

а) 1 локомотив

Таблица 4.1.

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
			4 = 2 * 3
∑ nS	0,099	m = 58	5.742
∑ nН	0.55	m/Vуч. = 58/43,3=1,339	0,736
∑ МS	0,65		0,65
∑ МН	13,2	1/Vуч. = 1 / 43,3 = 0,023	0,304
∑ Мtбр.л.	61.2	кл/Vуч. = 1,4 / 43,3= 0,032	1,958
Э/Э (∑А)	0.404	Нэ *Qбр.*10-4 = 178 * 3600 * 10-4 = 59,4	23,998
Итого			E∑NL = 33,388

m = ∑nS_ф. / ∑NL = = ∑nS_ф / ∑MS_гл. = 1900*10⁶/32600*10³=58 вагона

где: m – состав поезда в вагонах,

∑ nS_ф – вагоно-километры грузовых перевозок (1900млн. ваг-км.),

∑MS_гл. – локомотиво-километры во главе поезда (32600 тыс. лок-км.)

Н_э – норма расхода электроэнергии на 10000ткм (178 кВт-час);

E_∑NL = 33,388руб .

б) 2 локомотива, НЕСМЕ

Таблица 4.2.

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
			4 = 2 * 3
∑ nS	0,099	m = 58	5,742
∑ nН	0.55	m/Vуч. = 58/43,3=1,339	0,736
∑ МS	0,65		1,3
∑ МН	13,2	2/Vуч. = 2 / 43,3 = 0,046	0,607
∑ Мtбр.л.	61.2	2кл/Vуч. =2* 1,6 / 43,3 = 0,074	4,529
Э/Э (∑А)	0.404	Нэ *Qбр.*10-4 = 59,4	23,998
Итого			E∑NL = 36,912

E_∑NL =36,912 руб .

 

4.2. Расчет УРС на 1 поездо-км, при изменении веса поезда

Повышение веса поезда может быть обеспечено за счет двух основных мероприятий:

1. Повышение статической нагрузки;

2. Увеличение составности вагонов.

Для 1 локомотива:

Таблица 4.3.

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
			4 = 2 * 3
∑ МS	0,65		0,65
∑ МН	13,2	1/Vуч. = 1 / 43,3 = 0,023	0,305
∑ Мtлок.бр.	61,2	Кл/Vуч. = 0,032	1,958
Э/Э (∑А)	0,404	Нэ *Qбр.*10-4 = 59,4	23,997
Итого

 

руб.

Определим экономический эффект от увеличения среднего веса грузового поезда на 80 тонн:

Для 2 локомотивов (НЕСМЕ):

Таблица 4.4.

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
			4 = 2 * 3
∑ МS	0,65		1,3
∑ МН	13,2	2/Vуч. = 2 / 43,3 = 0,046	0,607
∑ Мtлок.бр.	61,2	2Кл/Vуч. = 0,074	4,529
Э/Э (∑А)	0,404	Нэ *Qбр.*10-4 = 59,4	23,998
Итого

 

руб.

Определим экономический эффект от увеличения среднего веса грузового поезда на 80 тонн:

4.3. Расчет УРС на 1 час простоя грузового поезда (E_åNH)

УРС на 1 остановку поезда без учета простоя рассчитывается для вариантов:

а) 1 локомотив, опущенный токоприемник

Таблица 4.5.

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
			4 = 2 * 3
∑ nН	0,55	m = 58	5,742
∑ МSусл.	0,65		0,65
∑ МН	13,2		13,2
∑Мtбр.л.	61,2		61,2
∑А	0,404		0,404
Итого			EåNt = 80,792

E_åNH = 80,792 руб.

б) 2 локомотива, опущенный токоприемник

Таблица 4.6.

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
			4 = 2 * 3
∑ nН	0,55	m = 58	5,742
∑ МSусл.	0,65		0,65
∑ МН	13,2		26,4
∑Мtбр.л.	61,2		122,4
Э/Э	0,404
Итого			EåNt = 155,192

E_åNH = 155,192 руб.

4.4. Расчет УРС на 1 остановку поезда без учета простоя (E_ост.)

Данная УРС состоит из двух частей и заключается в том, что считаются:

а) расходы, связанные с торможением и разгоном и, как следствие, увеличением времени нахождения поезда на участке.

б) дополнительные энергетические затраты на торможение и разгон.

Для одного локомотива:

Таблица 4.7.

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
			4 = 2 * 3
Э/Э	0,44	116,67	51,335
∑ NH	EåNt = 80,792	tост / 60 = 3 / 60 = 0,05	4,04
Итого			Eост. = 55,375

 

А=3,8 * Н_э* (Q_бр. + Р_л) * V_тех² * 10^-6= 3,8 * 3,6 * (3600 +300) * (1,08*43,3)² * 10^-6 = 116,67

Н_э – удельный расход электроэнергии или условного топлива на 1 т-км механической работы (для электровозов постоянного тока Н_э = 3,6 кВт-час).

E_ост. = 81,37 руб.

Для двух локомотивов:

Таблица 4.8.

Измеритель	Расходная ставка, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
			4 = 2 * 3
Э/Э	0,44	110,19	48,484
∑ NH	EåNt = 80,792	tост / 60 = 3 / 60 = 0,05	4,04
Итого			Eост. = 52,52

 

А=3,8 * Н_э* (Q_бр. + 2*Р_л) * V_тех² / 10^-6= 3,8 * 3,4 * (3600 +2*300) * (1,08*43,3)² * 10^-6 = 110,19

E_ост. = 52,52руб.

 

 

4.5. Расчет УРС на ограничение скорости движения поезда Е_огр

При наличии предупреждений об ограничении скорости движения увеличение расходов происходит по двум направлениям:

1. за счет увеличения времени хода поезда (),

2. увеличения энергетических затрат (),

Затраты на увеличение времени хода поезда:

,

где: N – количество пар поездов в сутки проходящих по участку;

T – продолжительность действия ограничения (доля суток);

2NT – количество поездов, которых касается ограничение (2NT=1 поезд);

руб.

руб.

руб.

∆t – изменение времени нахождения поезда на участке (в период времени ограничения)

= ,

где: l_уч. – протяженность участка, на котором действует ограничение (l_уч. = 1000 м.);

l_п. – длина поезда:

l_п. = l_л + m * l_в = 33 + 58*18 = 775 м.

l_л - длина локомотива (33 м.);

l_в – длина вагона (18м.);

t_рз – время на замедление скорости до ограничивающей и разгон с нее до технической (2 или 3 мин):

если: ∆V ≥ 30 км/ч, то t_рз. = 1,5 + 1,5 = 3 мин.

∆V < 30 км/ч, то t_рз. = 1 + 1 = 2 мин.

Расчет производится для V_тех равной 65 км/час:

1. ∆V =30 км/ч, t_рз. = 3 мин.

∆t = 1,077 * (1/35 – 1/65) + 3/60=0,0642 (ч)

Э¹_огр.=106,3*0,0642=6,82 (руб.)

2. ∆V =45 км/ч, t_рз. = 3 мин.

∆t = 1,077 * (1/20 – 1/65) + 3/60=0,0873 (ч)

Э¹_огр.= 106,3 *0,0873=9,279 (руб.)

3. ∆V =55 км/ч, t_рз. = 3 мин.

∆t = 1,077 * (1/10 – 1/65) + 3/60=0,141 (ч)

Э¹_огр.= 106,3*0,141=14,988 (руб.)

Расчет производится для V_тех равной 46,76 км/час:

1. ∆V =11,76км/ч, t_рз. = 2 мин.

∆t = 1,077 * (1/35 – 1/46,76) + 2/60=0,038 (ч)

Э¹_огр.= 106,3*0,038=4,0394 (руб.)

2. ∆V =26,76 км/ч, t_рз. = 2 мин.

∆t = 1,077 * (1/20 – 1/46,76) + 2/60=0,061 (ч)

Э¹_огр.= 106,3* 0,061=6,4843 (руб.)

3. ∆V =36,76км/ч, t_рз. = 3 мин.

∆t = 1,077 * (1/10 – 1/46,76) + 3/60=0,135 (ч)

Э¹_огр.= 106,3 *0,135 =14,3505 (руб.)

Расчет производится для V_тех равной 45 км/час:

1. ∆V =10км/ч, t_рз. = 2 мин.

∆t = 1,077 * (1/35 – 1/45) + 2/60=0,037 (ч)

Э¹_огр.= 106,3*0,037=3,9331 (руб.)

2. ∆V =25км/ч, t_рз. = 2 мин.

∆t = 1,077 * (1/20 – 1/45) + 2/60=0,059 (ч)

Э¹_огр.= 106,3*0,059=6,2717 (руб.)

3. ∆V =35км/ч, t_рз. = 3 мин.

∆t = 1,077 * (1/10 – 1/45) + 3/60=0,134 (ч)

Э¹_огр.= 106,3*0,134=14,2442 (руб.)

 

Расчет затрат на ограничение скорости сводится в следующей таблице:

 

Vогр Vт
	6,82	9,279	14,988
46,76	4,0394	6,4843	14,3605
	3,9331	6,2717	14,2442

Энергетические затраты:

,

где: Q_бр. = 3600 т;

Р_л =300 т;

К_э = 3,6 кВт-час;

е_э/э = 0,404 руб;

.

1. =21544,208*(65² – 35²)* 10^-6 =64,633 руб.

2. =21544,208*(65² – 20²)* 10^-6 =82,407 руб.

3. =21544,208*(65² – 10²)* 10^-6 =88,869 руб.

4. =21544,208*(46,76² – 35²)* 10^-6 =21,199 руб.

5. =21544,208*(46,76² – 20²)* 10^-6 =38,974 руб.

6. =21544,208*(46,76² – 10²)* 10^-6 =45,437 руб.

7. =21544,208*(45² – 20²)* 10^-6 =17,235 руб.

8. =21544,208*(45² – 10²)* 10^-6 =35,009 руб.

9. =21544,208*(45² – 10²)* 10^-6 =41,473 руб.

Расчет энергетических затрат сводится в следующей таблице:

Vогр Vх
	64,633	82.407	88,869
46,76	21.199	38.974	45,437
	17.235	35.009	41,473

 

Полный расчет всех затрат сводится в таблице вида:

Vогр Vх
	71.453	91,686	103.857
46,76	25.238	45,458	59.788
	21.168	41,28	56.217

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: