 |
Расчёт годовой производственной программы АТП
|
|
|
|
Определение коэффициентов корректирования
Таблица 2 – Коэффициенты корректирования
| Наименование показателей | Значение коэффициентов | ||||||
| К1 | К2 | К3 | К4 | К5 | Кк | ||
| Периодичность ТО | -- | -- | -- | ||||
| Марка автомо-биля | Трудоемкость ТО | -- | -- | -- | |||
| Трудоемкость ТР |
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (принимается по табл. 1 приложения 4).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2. Приложения 4).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 3 приложения 4).
- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (принимается по табл. 4. Приложения 4)
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 5. Приложения 4)
В расчете используем средневзвешенную величину коэффициента К4.
Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:
 |
Где: 
- количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед;
- величина коэффициентов корректирования коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимается по табл. 4. Приложение 4).
|
|
|
Корректирование периодичности ТО
Корректирование нормативов выполняется по формулам:
 |
Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле:
Где: 
- нормативная периодичность ТО-1 из (таб. 6, приложения 4).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
условий эксплуатации (принимается по табл. 2.).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
 |
природно-климатических условий (принимается по табл. 2.).
После определения расчётной периодичности ТО-1 проверяется её кратность со среднесуточным пробегом автомобилей (
):
Где: 
- величина кратности (округляется до целого числа)
 |
Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:
Полученное значение округляем до целых сотен км.
Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле:
 |
Где:
- нормативная периодичность ТО-2 принимается из (таб. 6, приложения 4).
 |
После определения расчётной величины периодичности ТО-2 проверяется её кратность с периодичность ТО-1:
Где: 
- величина кратности (округляется до целого числа)
 |
Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:
Таблица 3 – Корректирование периодичности ТО
| Наименование показателей | Нормативное значение | Коэффициент корректирования | Скорректированное по периодич. | Скорректированное по кратности | Принятое к расчету | |
| Среднесуточный пробег | ||||||
| Марка автомо-биля | Пробег до ТО-1 | |||||
| Пробег до ТО-2 |
Определение коэффициента использования автомобилей
 |
Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:
Где: 
- количество рабочих дней АТП в году, дн;
- коэффициент, учитывающий снижение использования технически готовых автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97).
|
|
|
Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП
Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:
 |
Где: 
- списочное количество автомобилей в АТП, ед.
- среднесуточный пробег автомобилей, км;
Расчёт производственной программы в номенклатуре.
Годовая производственная программа
 |
Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:
Количество УМР за год рассчитывается по формулам:
 |
- для грузовых автомобилей и автопоездов
 |
Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:
Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:
 |
Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:
 |
Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле:
 |
Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:
 |
Расчёт сменной программы по видам ТО и диагностики
Для расчёта сменной программы по видам ТО необходимо принять количество дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО из (таб. 7, приложения 4).
 |
Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:
Где: 
- годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики, обслуж.;
- количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики, дн. из (таб. 7, приложения 4).
- число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики из (таб. 7, приложения 4).
По результатам расчётов сменной программы по каждому виду ТО или диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или посту диагностирования.
Рекомендуется принять поточный метод производства ТО или диагностирования при величине сменной программы более:
- для зоны ЕО - > 50 обслуж.;
- для зоны ТО-1 и постов общей диагностики - > 12 обслуж.;
- для зоны ТО-2 и постов поэлементной диагностики - > 6 обслуж.;
 |
При сменной программе в соответствующих зонах ТО и постах диагностики менее указанных выше величин рекомендуется к применению тупиковый метод производства.
|
|
|
 |
 |
По результатам расчётов сменной программы необходимо определиться с методом обслуживания и ремонта автомобилей.
Расчет производственной программы в трудовом выражении
Выбор нормативов трудоемкости воздействий по маркам подвижного состава
Таблица 4 – Исходные нормативы трудоёмкостей ТО и ТР
| Марка | Вид воздействия | Условные обозначения | Исходный норматив |
| Марка автомобиля | ЕО | tЕО | чел·ч |
| ТО-1 | t ТО-1 | чел·ч | |
| ТО-2 | tТО-2 | чел·ч | |
| ТР | tТР | чел·ч/1000км |
Нормативная трудоемкость устанавливается в соответствии с действующим «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», из (таб. 8, приложение 4);
Корректирование нормативов трудоёмкости
Трудоёмкость ежедневного обслуживания (
) рассчитывается по формуле:
 |
Где: 
- нормативная трудоёмкость ежедневного обслуживания, чел·час принимается по табл. 4.;
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.).
 |
- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ЕО, рассчитывается по формуле:
Где: 
- % снижения трудоёмкости за счёт применения моечной установки (принимается равным 55%);
- снижение трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 15%).
 |
Трудоёмкость ТО-1 (
) рассчитывается по формуле:
Где: 
- нормативная трудоёмкость ТО-1, чел·час (принимается по табл. 4.);
- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-1 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,8; для тупикового метода принимается равным 1,0).
 |
Трудоёмкость ТО-2 (
) рассчитывается по формуле:|
|
|
Где: 
- нормативная трудоёмкость ТО-2, чел·час (принимается по табл. 4.);
- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-2 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,9; для тупикового метода принимается равным 1,0).
 |
Трудоёмкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:
Где: 
- доля трудоёмкости СО от трудоёмкости ТО-2, как правило составляет 0,2 для большинства климатических условий, кроме, очень холодного, очень жаркого, холодного и жаркого сухого.
Трудоёмкость общего диагностирования (
) рассчитывается по формуле:
 |
Где:
- доля трудоёмкости диагностических работ в общей трудоёмкости ТО-1 из (таб. 9, приложения 4);
- трудоёмкость ТО-1, чел·час.
 |
Трудоёмкость поэлементного диагностирования (
) рассчитывается по формуле:
Где: 
- доля трудоёмкости диагностических работ в общей трудоёмкости ТО-2 из (таб. 9, приложения 4)
- трудоёмкость ТО-2, чел·час.
 |
Удельная трудоёмкость текущего ремонта (
) рассчитывается по формуле:
Где: 
- нормативная трудоёмкость текущего ремонта, 
(принимается по табл. 3.3.);
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
условий эксплуатации (принимается по табл. 2.).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
природно-климатических условий (принимается по табл. 2.).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.).
- среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации. (Рассчитывалось ранее).
Таблица 5 – Корректирование нормативов трудоёмкостей ТО и ТР
| Марка | Вид воздействия | Норматив чел·час | Результирующий коэффициент | Коэффициент учитывающий метод ТО | Скорректирован-ная трудоёмкость | % трудоёмкости диагностических работ | Трудоёмкость диагностических работ чел·час | Расчётная трудоёмкость ТО и ТР |
| Марка автомо-биля | ЕО | - | - | |||||
| ТО-1 | ||||||||
| ТО-2 | ||||||||
| ТР | - | - | - |
Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий
Годовая трудоёмкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:
 |
 |
Годовая трудоёмкость ТО-1 рассчитывается по формуле:
|
|
|
Где: 
- годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел·час.
 |
Годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:
Где: 
- регламентная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,15…0,20).
 |
Годовая трудоёмкость ТО-2 рассчитывается по формуле:
Где: 
- годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2, чел·час.
 |
Годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:
Где: - регламентная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 (принимается равной 0,15…0,20).
 |
Годовые трудоёмкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:
 |
Годовая трудоёмкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:
 |
Где: - среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей в АТП, ед.
Общая годовая трудоёмкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:
 |
 |
Годовая трудоёмкость ТР по АТП рассчитывается по формуле:
 |
Годовая трудоёмкость постовых работ ТР рассчитывается по формуле:
|
|
|
