Завис-ть эксплуатац расходов ж.д. и с/с от объема работы (размеров движения)

Все расходы на ж.д. в той или иной степени зависят от V работы.. Однако степень завис-ти неодинакова и колеблется в значит-х пределах. В связи с этим эксплуатац-е расходы ж.д. принято условно подразделять на зависящие(перемн) и независ-ие(условно-постоянные) от V работы.

Это деление явл. удобным приемом и имеет важное значение для анализа, планир-ия производственно-фин-й деят-ти, финансирования ж/д, разработки тарифов, при прогнозировании пер-к различными видами тр-та, территориальном размещении предприятий, выборе разл. технич. решений.

В наст время сущ-ют 2 подхода к вопросу завис-ти расходов от объема работы:

1) завис-ть для тек.варианта расчетов (годовой и внутригодовой периоды);

2) завис-ть для перспект-го периода. (долгосрочный)

К завис. расходам для тек. периода принято относить расходы, кот. изменяются прямо пропорционально размерам движения при прочих равных условиях (расх. на содерж-е лок. бригад(з/п), топливо и э/э для тяги поездов, расходы по технич. обслуж-ию ваг-в и лок-в, амортизация подвижного состава и др.).

К независящим относят затраты, хозяйств инфраструктуры, кот. мало зависят от V работы и для тек. периода могут считаться постоянными (расходы на прием и отправл-ие поездов, сод-е и обслуж-е постоян-х устройств: сигнализ-я и автоблокировка итд).

Характеристики текущ периода

1) относительно небольшим приростом объема перевозок, (в пределах запаса пропускной способности)

2) постоянство качеств-х пок-ей исп-ия подвиж состава

3) постоянство удельных весов(расходов нормы)

Для тек.периода характерна лин. завис-ть зависящих расх-в от V работы может быть представлена формулой:

Э_з=ax Э-эксп.расх завис

а – коэфф-т, показ-щий вел-ну завис. расходов, приходящ-ся на ед. перевозок (пост-я для данного подразделения и в данный период времени).

х – объем работы

Э_з

 

Э_з=ах

 

ах

 

 

прямо// размерам движения

Изменение С/с:

С/с перевозок в части зависящих есть величина постоянная:

С_з.р.

С_з

а

х

Независящие расх. для тек. периода явл. величиной пост-ной

Э_н=b

b – пост. величина для данного периода времени и данного подразд-ия

 

Э_н

b

х

 

С/с перевозок в части независящих расходов будет равна:

С_н.р.=Э_н./х=b/x

 

С_н.р.

 

 

b/x х

величина пост-я

Т.о., общая сумма расходов может быть выражена лин функцией:

Э= Э_з + Э_н =ax+b

Э

 

 

ax

 

 

b

 

 

Т.о., общая сумма расходов при увеличении V работы возрастает замедленно (расходы всегда растут)

 

Величина общ с/с изменяется по закону гиперболы т.е при увелечинен объем работы она сниж

Общая с/с:

С=С_з+С_н=а+b/x

С

 

 

а х

Т.о., для тек вар-та С/с в части Э_з остается вел-ной пост-й, в части Э_н изменяется обратно // объему работы; а общая С/С меняется по закону гиперболы.

снижение с/с происходит за счет независим расходов чем выше их доля тем существен снижен с/с это явл резервом для снижения затарат на ед продукции.

 

Если исслед-ия проводятся для перспект. периода (или долгосрочного), когда V работы меняется в значительных пределах как правило линейной зависимости м/у расходами и объемом работы не наблюдается.

Для перспект-го периода хар-но:

1) значит увеличен V перевозок

2) улучшен показат испоьз подвижн состава и совершенст методов эксплуатации

3) увеличение ПТ и внедрение прогрессивных норм расхода раб.силы, топлива, мат-ов, э/э на ед.работы.

На величину завис расходов оказывают влияние 2 фактора:

1) изм-ие качеств. показ-ей исп-ия подвиж состава (при этом значит-но уменьшаются затраты работы подвижн-го состава на ед. грузооборота, пассажирооборота и приведенной прод-ции, а => уменьшаются и зависящие расх.);

2) изменение сопоставимых уд-х расходных норм (вследствие НТП совершенств-ие технологич процессов, проведение мероприятий по повышению ПТ и экономии матер-х и топливно-энергетич ресурсов существенно снижаются уд. расходные нормативы, что также приводит к уменьшению завис. расх.)

Т.о., зависящ. расходы изменяются не прямо пропорц V работы, а с ув-ем объема работы растут замедленно (см. рис):

Э_з Э_з.тек.

Влияние кач.

пок-ей подвиж

состава

Влияние уд.

расх норм

Э_{з.перспектив.}

 

 

расходы растут медленее хорошо, сниж с/с

Меняется по закону параболы

Для перспективного периода характерн увеличен нещависящ расходов

В тоже время для освоения растущих объемов работы проводятся мероприятия по усилению пропускной и провозной способности участков и направлений.

Для ж/д тр хар-но сочетание резко выраженной этапности в развитии осн эл-тов технич вооруж-ти ж.д. с относит-но непрерывным внутриэтапным наращиванием мощности и усилением отдельных хоз-в, объектов или устройств.

Т.о при росте V пер-к увеличивается кол-во и мощность пост-х устройств (разъездов, станций, пунктов технич. обслуж., путей и др. устройств), а => увелич-ся расх. на их обслуживание и А., изменяется (повышается) классность лин-х предприятиий, => меняются расходы на их содерж-ие. Т.о., независ. расходы для перспект периода не остаются пост-ми, а возрастают.

Рост независ. расх. происходит по отдельным статьям затрат или элементам скачкообразно, по мере достижения опред-х объемов работы и ввода в действие новых устройств.

В целом по дороге или сети происходит наложение затрат и наблюд-ся плавный рост независ-х расх-в, по сравнению с оъемом работы они увеличиваются замедленно.

Э_{н перспективн}

Э_н

 

 

Сущестое умен-ние объема перевозок требует значит-го сокращ-ия условно-пост затрат (ум-ся штат предпр-ий, списываются осн фонды и т.д.).

Т.о., для перспект. периода характерна, чаще всего, не лин-я зав-ть м/у расходами и объемом работы, которая может быть выражена кривыми параболического вида:

Э=ax²

Э= ax²+b

Э= ax²+b+c, где 0<ά<1

 

Э=Э_з+Э_н

Э_з

 

Э_н

 

 

Для перспективн периода С/С перевозок гиперболически снижается как в части зависящ расход так и в части независящ.

при этом Сн снижается более быстрыми темпами:

С

 

С_н

С=С_з+С_н (с увел-ем

V работ с/с

уменьш.)

 

 

С_з

 

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: