2.1. Расчет норм скорости движения судов

2. 1. Расчет норм скорости движения судов

        

    Результаты расчета нормативов скорости движения по участкам представлены в таблице 3.

Таблица 3

Расчет норм скорости по участкам

Показатель	Скорости по участкам в км/час при движении
	Прямое направление			Обратное направление
	Осетрово-Ленск	Ленск-Олёкминск	Олёкминск-Якутск	Якутск-Олёкминск	Олёкминск-Ленск	Ленск-Осетрово
Vp, э(0) км/час
Wтеч, км/час	+3, 76	+4, 55	+4, 20	-3, 36	-3, 71	-3, 8
Uтех, км/час	22, 76	23, 55	23, 2	17, 64	17, 29	17, 2

 

Техническая скорость движения (U) определяется с учетом потерь и приращений скорости за счет скорости течения реки (Wтеч) по тяговым участкам.

Uвв = V_р(Э)— Wтеч (при движении вверх), км/ч

Uвн = V_р(э) + Wтеч (при движении вниз), км/ч

где V_р(э) - регистровая или эксплуатационная скорость движения судна, км/ч;

    Wтеч - см. таблицу 1.

 

        

Осетрово-Ленск: Uвн= 19+3, 76= 22, 76 км/час

Ленск-Осетрово: Uвв= 21-3, 8= 17, 2 км/час

 

Раздел 3. Расчет технических норм по эксплуатации флота

3. 1. Определение норм времени хода

            Затраты времени на ход с грузом и порожнем определяются по следующей формуле, км/ч:

t_х=L/U_тех,

где L - протяженность участка, км.

Результаты расчетов приведены в таблице 4.

Таблица 4

Затраты времени на ход судна

Показатели	Затраты времени на ход, час – мин
	Прямое направление				Обратное направление				всего
	Осетрово-Ленск	Ленск-Олёкминск	Олёкминск-Якутск	Итого	Якутск-Олёкминск	Олёкминск-Ленск	Ленск-Осетрово	итого
L, км
Uтех, км/час	22, 76	23, 55	23, 2		17, 64	17, 29	17, 2
tх, час-мин	42-00	17-30	27-00	86-30	35-30	23-30	55-30	114-30

 

Осетрово - Ленск:

tх = 952/22, 76=42 ч 00 мин

 

 

3. 2. Определение норм стояночного времени

        

       Расчет норм стояночного времени представлен в таблице 5.

Затраты времени на грузовые операции — tп(в) определяют­ся:

Tп(в)=Nк/Б; час-мин

для других грузов: Tп(в)= Qэ /Б

Nк = Qэ/20 шт

    где: Б —судо-часовая норма погрузки (выгрузки), т/ч

для Осетрово: Б_п=10 шт/ч; Т_п= 40/10=4-00 ч-м

Якутск: Б_в= 9 шт\ч; Т_в=40/9=4-25ч-м

Все остальные элементы технических операций на стоянках определяются по нормативам, данным в Методических указаниях к курсовому проекту в приложениях 5, 6, 7.

 

 

Таблица 5

Затраты на технические операции в портах и на пристанях

Элементы технических операций	Осетрово (час-мин)	Якутск (час-мин)
1. Установка судна у причала	0-20	0-10
2. Осмотр судна, ознакомление с документами	0-30	0-30
3. Сдача рапорта о выполнении рейса	0-40	0-40
4. Ожидание погрузки (выгрузки)	10-05	11-25
5. Погрузка (выгрузка)	4-00	4-25
6. Получение продуктов	0-40	0-40
7. Заправка топливом	1-30	-
8. Оформление документов	1-30	1-30
9. Отшвартовка и уход в рейс	0-15	0-10
Всего	19-30	19-30

3. 3. Определение времени кругового рейса

       Время кругового рейса слагается из затрат на:

- ход порожнем и с грузом по данным таблицы 4;

- технические операции в пунктах грузовой обработки судов по таблице 5;

tкр= tн + tк + tпут,

где:

tкр – время кругового рейса, час-мин;

tпут – время в пути в прямом и обратном направлениях, час-мин;

tн – время на грузовые и технические операции в начальном пункте, час-мин;

tк – время на грузовые и технические операции в конечном пункте, час-мин.

Расчет приведен в таблице 6.

Таблица 6

Расчет затрат времени на круговой рейс

	Затраты времени час-мин			Неувязка
	Вниз	Вверх	В оба направления
Осетрово	19час 30мин	Х	19час 30мин
Ходовое время	86час 30мин	114час 30мин	201час 00мин
Якутск	Х	19час 30мин	19час 30мин
ВСЕГО			240час 00мин

                                                               t_{кр. р.} = 240 часов = 10 суток

Раздел 4. Определение потребности во флоте и интервалов отправления судов

4. 1. Определение потребности во флоте и интервалов отправления судов

 

    Потребность в типовом транспортном флоте определяется на базе размеров судовых потоков, рабочего периода грузо­потоков и времени кругового рейса.

        1. В свою очередь, размер судовых потоков, то есть потребное количество отправлений однотипных грузовых судов и соста­вов, определяется делением предусмотренного в задании объема перевозок грузов (G) на заданной линии в тоннах на вес маршрута (норму загрузки судов):

nc=G/Qэ

 

nc=50000 тонн /800 тонн =62, 5=63судовых отправок

 

2. Определяем количество круговых рейсов делением продолжительности рабочего периода грузопотока (tрп) на время кругового рейса (tкp), то есть:

nкр =tрп/tкр

nкр =140суток /10суток =14 круговых рейсов

 

3. Интервал отправления судов и составов рассчитывают делением продолжительности рабочего периода грузопотока (tрп) на размер судового потока, (nc), то есть:

tинт =tрп/nс                                   

tинт =140 суток/ 63суток=2 суток

 

  4. Частота отправления равна:

Ч= nc / tинт

Ч=63/140=1/2 - 1 судно в 2-ое суток

              5. Количество потребных типовых судов составит:

Ф= nc/ nкр

Ф=63/14=4, 5=5 судов

Раздел 5. Составление расписания линии

5. 1. Составление расписания линии (табличного).

Таблица 7

Расписание линии

Часы - минуты			Ходовое время, часы – минуты	Техническая скорость, км/час	Расстояние между пунктами, кК	Пункты	Расстояние между пунктами, км	Техническая скорость, км/час	Ходовое время, часы – минуты	Часы - минуты
Отправления	Стоянки	Прибытия								Прибытия	Стоянки	Отправления
Обратное направление							Прямое направление
		14-30	55-30	17, 2		Осетрово					19-30	10-00
7-00		7-00	23-30	17, 29		Ленск		22, 76	42-00	4-00		4-00
7-30		7-30	35-30	17, 64		Олёкминск		23, 55	17-30	21-30		21-30
20-00	19-30					Якутск		23, 2	27-00	00-30

    Расписания линии способствуют успешному решению следующих задач:

· Определяют основные требования к транспортным средствам и производят основания наиболее выгодных режимов работы всех технических средств, обслуживающих флот;

· Выявляют пути, которые обеспечивали бы функционирование систем обслуживания флота при экономически оправданных резервах их пропускной способности;

· Устанавливают научно обоснованные нормы использования технических средств речного транспорта;

· Изыскивают наилучшие системы стимулирования труда коллективов флота и берега;

· Разрабатывают эффективные способы и методы организации планирования и управления транспортным процессом.

Эти расписания обеспечивают:

Ø Выполнение плана перевозок в заданных объемах и в установленные сроки с учетом максимального удовлетворения постоянно растущих потребностей народного хозяйства в транспортировке грузов при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов;

Ø Наиболее полное использование имеющихся резервов повышения провозной способности флота и эффективности грузовых перевозок;

Ø Безопасность судоходства.

 

Раздел 6. Эксплуатационные показатели работы теплохода

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: