 |
Промысловые лебедки для тралового лова можно классифицировать следующим образом.
|
|
|
|
а) по назначению:
1) траловые;
2) траловые, приспособленные для других видов лова;
3) ваерные;
4) вытяжные.
Траловая лебедка — механизм универсального назначения, которая обслуживает все операции по спуску и подъему трала. Траловая лебедка, приспособленная для другого вида лова (например, тралово-сейнерная лебедка), помимо обслуживания всех операций по спуску и подъему трала, обеспечивает и работу того орудия лова, для которого она еще предназначена. На траулерах, имеющих промысловую схему с раздельными механизмами для работы с ваерами и для спуска-подъема трала, применяются промысловые лебедки двух видов: две ваерные лебедки, каждая из которых предназначена для работы с одним ваером; вытяжные лебедки, работающие с кабелями и вытяжными концами при спуске-подъеме трала.
Вытяжных лебедок может быть две, для правого и левого борта с двумя барабанами каждая, или одна с двумя или четырьмя барабанами. Вытяжные лебедки также имеют турачки.
б) по роду двигателя:
1) с приводом от двигателя внутреннего сгорания;
2) паровые;
3) электрические;
4) гидравлические.
Лебедки, работающие от главного двигателя внутреннего сгорания, применяются обычно на малых траулерах и траловых ботах. На некоторых отечественных сейнерах установлены лебедки, работающие от вспомогательного двигателя. Паровые лебедки устанавливают на паровых траулерах, а электрические — на дизельных. Гидравлические лебедки еще мало распространены, несмотря на их преимущества в регулировке режимов работы. Насосы гидравлических лебедок на малых судах работают через привод от главного двигателя, а на больших судах — от отдельного электродвигателя.
|
|
|
в) по месту установки двигателя:
1) с нераздельным приводом;
2) с раздельным приводом.
Нераздельным привод называется в том случае, когда паровая машина или электродвигатель установлены непосредственно на станине лебедки. Раздельным привод называется тогда, когда двигатель установлен в отдельном помещении (обычно в надстройке) и соединен с лебедкой валом или цепью. Гидравлические лебедки изготовляют всегда с нераздельным приводом — у них, как правило, малогабаритный гидромотор монтируется на станине лебедки. Лебедки, работающие от двигателя внутреннего сгорания, всегда с раздельным приводом, так как двигатель (даже вспомогательный) находится в машинном отделении. Паровые и электрические лебедки могут иметь как нераздельный, так и раздельный привод.
г) по количеству и назначению валов, на которых расположены их рабочие органы:
1) одновальные — с одним ваерным (или для вытяжных лебедок — с одним грузовым) валом;
2) двухвальные — с ваерным и вспомогательным валами;
3) с валами дополнительных барабанов.
У одновальных лебедок на ваерном валу помещаются ваерные барабаны, насаженные на вал свободно и соединяемые с ним муфтами. По концам ваерного вала расположены одинарные или двойные турачки. У двухвальных лебедок, кроме ваерного вала, имеется сплошной или разрезной вспомогательный вал с одинарными ту-рачками по концам. У лебедок отечественных БМРТ последних выпусков вместо вспомогательного вала по обеим сторонам лебедки имеются валы дополнительных барабанов.
У лебедок РТМ типа «Тропик» дополнительные барабаны расположены впереди ваерного вала. На некоторых мощных лебедках установлены три дополнительных барабана.
д ) по кинематической схеме привода:
1) с приводным машинным валом;
2) с приводным валом и цепной передачей к двигателю;
3) с редуктором на общей станине;
4) с раздельным редуктором и промежуточной передачей.
|
|
|
Приводной машинный вал имеется только у паровых лебедок с нераздельным приводом. У паровых лебедок с раздельным приводом иногда применяется приводной вал с цепной передачей к валу машины. Большинство электрических лебедок новейшей конструкции выполняется с редукторами, установленными на их станинах, и соединяется с электродвигателями при помощи промежуточных валов. Лебедки с отдельными редукторами и промежуточной передачей обычно приводятся в действие от двигателя внутреннего сгорания. В свою очередь, редукторы приводов траловых лебедок можно разделить по конструкции их передач на следующие виды:
1) червячные;
2) червячно-цилиндрические;
3) коническо-цилиндрические.
Редукторы лебедок подразделяются по передаточному числу на односкоростные и двухскоростные. Двухскоростные редукторы служат для привода от двигателя внутреннего сгорания, а при электрическом приводе — для электродинамического торможения.
По направлению вращения редукторы лебедок разделяются на нереверсивные и реверсивные. Кроме того, редукторы лебедок могут обеспечить одну или две скорости вращения вспомогательного вала по отношению к скорости вращения ваерного вала. Это встречается лишь на паровых лебедках.
е) по устройству ваеро- и канатоукладчиков дополнительных барабанов.
По способу действия ваероукладчики делятся на ручные и автоматические.
Ручные ваероукладчики обычно имеют каретку, общую для обоих ваерных барабанов с роликами, направляющими ваера. Каретка вращением маховика вручную перемещается с помощью шестеренчатой и реечной передач. Общая каретка затрудняет правильную укладку ваера одновременно на обоих барабанах.
При автоматических ваероукладчиках каждый барабан имеет автономный ваероукладчик, обеспечивающий правильность укладки ваера.
По конструкции ваероукладчики могут быть:
1) винтовыми;
2) реечными с ручным реверсом каретки;
3) реечными с электромеханическим реверсом каретки;
4) реечно-цевочными с механическим реверсом каретки.
Ручные ваероукладчики обычно выполняются реечными. Они установлены на лебедках прежних выпусков. На новых лебедках устанавливаются преимущественно автоматические ваероукладчики, чаще всего винтовые. Лишь канатоукладчики дополнительных барабанов выполняются ручными с отдельным приводом для каждого барабана.
|
|
|
Обычно все автоматические ваероукладчики имеют и ручной привод для установки кареток в нужные положения.
ж) по способу управления ленточными стопорами и муфтами включения ваерных барабанов:
1) с ручным управлением;
2) с гидравлическим управлением.
Гидравлическая система управления муфтами и стопорами может иметь как механический, так и электрический приводы к распределительным золотникам. Гидравлическая система управления позволяет применить также и дистанционное управление всеми рабочими органами лебедки с одного или нескольких пультов управления.
Основным параметром при этом является тяговое усилие — оно обусловливает применимость лебедки для определенного размера трала, а значит и для определенного типа траулера.
|
|
|
