 |
Наибольший удельный вес в расходах ОАО «РЖД» имеет элемент затрат
|
|
|
|
Контрольные задания (тесты)»
Тесты по дисциплине «Себестоимость железнодорожных перевозок»
для студентов специальностей 080502.65 – «Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)», 080507.65-1 – «Финансовый менеджмент на железнодорожном транспорте»
1. Себестоимость продукции – это:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. общественные издержки производства
2. издержки предприятия
3. денежное выражение издержек предприятия, приходящихся на единицу продукции
4. затраты овеществленного труда на израсходованные средства производства
2. На предприятиях промышленного типа себестоимость продукции определяется методом:
Тип вопроса – выбор нескольких правильных ответов
1. попроцессным
2. позаказным
3. нормативным
4. попередельным
5. поиздельным
Себестоимость продукции в добывающей промышленности определяется методом
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. попередельным
2. попроцессным
3. поиздельным
4. нормативным
Производственная себестоимость учитывает затраты, связанные с производством и реализацией продукции
Тип вопроса – вопрос с ответом да или нет
1. да
2. нет
5. Целью группировки расходов по калькуляционным статьям является:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. определение потребности в текущих затратах
2. определение себестоимости единицы продукции
3. определение структуры себестоимости производственной продукции
4. определение расходных ставок
6. Себестоимость железнодорожных перевозок рассчитывается:
Тип вопроса – выбор нескольких правильных ответов
1. в целом по ОАО «РЖД»
|
|
|
2. на железных дорогах
3. в отделениях дорог
4. в структурных подразделениях
7. В составе текущих затрат железных дорог отсутствуют расходы на:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. заработную плату
2. электроэнергию
3. сырье
4. материалы
8. Учет и планирование расходов ОАО «РЖД» регламентируется:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. тарифным руководством
2. номенклатурой расходов основных видов хозяйственной деятельности
3. транспортным планом
4. планом работы подвижного состава
9. Не является элементом эксплуатационных расходов железных дорог:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. материалы
2. топливо
3. затраты на оплату труда
4. отчисления на социальные нужды
5. текущий ремонт
6. прочие расходы
10. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта не группирует расходы по:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. отраслям хозяйства
2. статьям затрат
3. направлениям инвестиций
4. элементам затрат.
Специфика расчета себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте определяется главным образом
Тип вопроса – выбор нескольких правильных ответов
1. технологической взаимосвязанностью и сложностью перевозочного процесса
2. большой средней дальностью перевозок
3. большой долей косвенных расходов
4. большим разнообразием видов перевозок
12. По связи с производственным процессом эксплуатационные расходы подразделяются на:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
- прямые и косвенные
- зависящие и условно-постоянные
- основные и накладные
- основные и общехозяйственные
13. По основным видам хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта группируются расходы:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
общие для всех мест возникновения затрат
|
|
|
- специфические
- общие для всех мест возникновения затрат
- внереализационные
- общехозяйственные
Прямые расходы это затраты конкретного структурного подразделения
Тип вопроса – вопрос с ответом да или нет
1. да
2. нет
15. Расходы, вызванные одной операцией (работой) или несколькими однородными операциями объединяет:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. элемент затрат
2. статья затрат
3. укрупненный вид работ
4. единичная расходная ставка
16. Наибольший удельный вес эксплуатационных расходов приходится на расходы хозяйства:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. перевозок
2. пути
3. грузовой и коммерческой работы
4. локомотивного
5. вагонного
Расходы по технике безопасности и производственной санитарии являются
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. специфическими для каждого места возникновения затрат
2. общими для всех мест возникновения затрат
3. общехозяйственными расходами без содержания АУ
4. общехозяйственными расходами по содержанию АУ
Наибольший удельный вес в расходах ОАО «РЖД» имеет элемент затрат
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. амортизация
2. материальные затраты
3. затраты на оплату труда
4. отчисления на социальные нужды
5. прочие затраты
19. Расходы, связанные с производством нескольких видов продукции называются:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
- прямыми
- условно-постоянными
- косвенными
- общехозяйственными
20. Расходы по обслуживанию кредитов и займов входят в состав:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
- операционных
- внереализационных
- чрезвычайных
- расходов по обычным видам деятельности
21. К внереализационным расходам относят:
Тип вопроса – выбор нескольких правильных ответов
- потери от стихийных бедствий
- курсовые разницы
- расходы на организацию выпуска ценных бумаг
- убытки прошлых лет, выявленные в отчетном году
- налоги и сборы
22. Потери от стихийных бедствий относятся к расходам:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
- операционным
- внереализационным
- чрезвычайным
- расходам по обычным видам деятельности
23. Не включаются в затраты на оплату труда:
|
|
|
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. компенсации за неиспользованный отпуск
2. расходы на командировки
3. премии за производственные результаты
4. единовременные вознаграждения за выслугу лет
24. По элементу «прочие материальные затраты» отражаются расходы:
Тип вопроса – выбор нескольких правильных ответов
1. на топливо для тяги поездов
2. на ремонт основных средств
3. по снегоборьбе
4. на приобретение материалов
5. по оплате хозяйственных перевозок
25. Численность рабочих локомотивных бригад определяется:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. по объему работ и нормам выработки
2. по объему работ и трудоемкости единицы работы
3. по количеству объектов и нормам обслуживания
4. по числу предприятий и штатным расписаниям
26. Контингент рабочих на текущем ремонте подвижного состава определяется:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. по объему работ и нормам выработки
2. по объему работ и трудоемкости единицы работы
3. по количеству объектов и нормам обслуживания
4. по числу предприятий и штатным расписаниям
27. Количество локомотивных бригад в грузовом движении определяется по:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. лок-км линейного пробега
2. тонно-километрам брутто
3. локомотиво-часам
4. тонно-километрам нетто
28. Расходы на топливо для тяги поездов планируются на основе:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. тонно-километров нетто
2. тонно-километров брутто вагонов
3. вагоно-километров
4. тонно-километров брутто локомотивов
29. Линейный способ начисления амортизации это:
Тип вопроса – выбор единственно правильного ответа
1. нормативный
2. ускоренный
3. кумулятивный
|
|
|
