Выбор типа подвижного состава.

ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

 

Методические указания по выполнению

курсовой работы для студентов

специальности – «Автомобили

и автомобильное хозяйство»

 

ВЛАДИКАВКАЗ – 2017

 

Технико-экономическое обоснование исходных данных для проектирования.

Обоснование исходных данных.

 

Одним из важнейших условий качественного выполнения курсового проекта является правильное обоснования исходных данных, которое включает следующие основные этапы:

Ø Расчёт объемов перевозок грузов на перспективу;

Ø Выбор модели и типа подвижного состава.

Для выполнения указанных этапов необходимо определить темп изменения по годам следующих данных: коэффициента использования грузоподъёмности, среднесуточного пробега автомобилей и их технического состояния; коэффициента использования пробега, средней эксплуатационной скорости, продолжительности пребывания в наряде; коэффициента использования автомобиля за год, времени простоя его под загрузкой и разгрузкой за одну поездку.

При обосновании исходных данных наиболее часто применяется долгосрочный (более 5 лет) прогноз, который определяется в большенстве случаев методов эктрополирования. Для того что бы прогноз был достоверным и надежным, необходимо иметь полную и систематизированную информацию об объекте прогнозирования, которую получают путем сбора статистических данных.

При отсутствии возможности сбора статистических данных для прогнозирования изменения показателей, пользуются ориентированными укрупненными показателями, отчетными данными или данными обследования.

 

Расчет объема перевозок грузов на перспективу.

Для расчета объема перевозок грузов на перспективу необходимо иметь следующие данные:

Ø Годовой объем перевозок;

Ø Номенклатуру перевозимых грузов;

Ø Клиентуру;

Ø Среднее расстояние перевозок по видам груза.

На основании договоров и заявок клиентов составляется план перевозок грузов по номенклатуру на планируемый период.

Таблица 1.1

Годовой грузооборот (планируемый)

№ п/п	Вид Груза	Грузоотпра-витель	Грузополу-чатель	Объем перевозок грузов,m *103	Среднее Раст-е перево-зок, км	Грузо-оборот m. Км *103
	Песок	Михайловское	Владикавказ
	Отсев	Заводской	Владикавказ
	Щебень	Ардон	Владикавказ
	Сахар	Краснодар	Владикавказ
	Мука	Владикавказ	С.-Петербург
	Спирт	Беслан	Владикавказ
	Водка	Беслан	Владикавказ
	Вино	Беслан	Владикавказ
	Бензин	Грозный	Владикавказ
	Лес	Владикавказ	Москва
	Мед. оборудование	С.-Петербург	Владикавказ
	Консервы	Ростов	Владикавказ
	Кирпичи	Зильги	Владикавказ
	Блоки	Владикавказ	Алагир
	Мазут	Грозный	Владикавказ
	Итого:			288*103		104530*103

 

Далее определяется грузооборот по каждому виду груза по формуле:

m. км,

Где Q – объём перевозок груза за год, m;

- расстояние перевозки груза, км.

Р₁=230*10³

Р₂=240*10³

Р₃=840*10³

Р₄=9000*10³

Р₅=25500*10³

Р₆=600*10³

Р₇=480*10³

Р₈=720*10³

Р₉=1800*10³

Р₁₀=30000*10³

Р₁₁=17000*10³

Р₁₂=800*10³

Р₁₃=480*10³

Р₁₄=740*10³

Р₁₅=900*10³

Общий объем перевозок и грузооборота АПТ определяется суммированием объемов по видам груза:

Среднее расстояние перевозки по АПТ определяется по формуле:

Полученные данные вносятся в таблицу 1.1.

 

Выбор типа подвижного состава.

Правильный выбор типа подвижного состава автомобильного транспорта на перспективу имеет большое значение «экономическое» и требует сравнение автомобилей по эксплуатационным качествам и элементам эффективности их использования. Важным, в частности, является определение рациональной сферы применения транспортных средств с различными технико-эксплуатационными свойствами. Несоблюдение этого условия приводит к нерациональному использованию транспортных средств, и вследствие этого к отклонениям их фактической эффективности от оптимальных значений.

Под эффективностью использования транспортных средств обычно понимают возможность выполнения необходимого объема перевозок в конкретных сроки при минимальных затратах.

При обосновании типа подвижного состава обязательно учитывается объем, характер и структура грузооборота, условия и методы организации перевозок, перевозимых грузов, способы производства нагрузочно - разгрузочных робот, дорожные и климатические условия.

Согласно названным условиям выбирается наиболее рациональный тип подвижного состава для осуществления перевозок каждого вида груза. (таб. 1.2)

Таблица 1.2. Распределение грузов по маркам автомобилей.

№ п/п	Марка автомобиля и вид груза	Расстояние, км.	Объем перевозок	Грузооборот
	Камаз-5511
Песок			250*103
Отсев			250*103
Щебень			1000*103
Лес			20000*103
Блоки			740*103
Кирпичи			480*103
Трубы			480*103
Древесина			800*103
Итого по марке:		195*103	24270*103
Камаз-53212
Спирт			480*103
	Водка			720*103
Вино			720*103
Итого по марке:		80*103	1920*103
Сахар			9000*103
Мука			25500*103
Мазут			900*103
Консервы			12000*103
Итого по марке:		70*103	74000*103
Камаз -66052
Бензин			1350*103
Итого по марке:		55*103	2550*103

123Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: