 |
Элементы контроля 3-го этапа укладки
|
|
|
|
Элементы контроля 3-го этапа укладки
1. Зачековка камеры основного парашюта:
- выход пучка строп из камеры по центру;
- монтаж съемных резиновых сот в соответствующие люверсы;
- начало зачековки (метки на стропах) – посередине первого чекующего
пучка строп;
- длина пучков строп, выходящих из резиновой соты 40 – 50 мм;
- расстояние между съемными резиновыми сотами 180 – 200 мм.
2. Укладка строп в соты:
- стропы не перекручиваются, уложены в соты последовательно;
- в верхней части камеры стропы уложены по обрезу сот;
- в нижней части – изгибы длиной 10 – 15 мм;
- стропы уложены до черных меток.
3. Положение свободных концов:
- не перекручены;
- наложены на дно ранца по черной метке на дне;
- стропы управления заправлены под резиновые шлевки.
4. Подготовка стабилизирующей системы к укладке:
- стропы и купол стабилизирующего парашюта делятся на 4 части;
- перья стабилизатора, парашютное звено и косынка расправлены;
- шнур включения прибора подсоединен петлей-удавкой к петле парашютного звена и пропущен в направляющее кольцо на косынке снизу вверх.
Положение для контроля
Укладывающий _ в двух шагах от камеры и ранца представляет свой парашют к проверке.
Помогающий – опустившись на одно колено, приподнимает руками пучки строп верхних перьев стабилизатора (делит купол со стропами на 4 части).
Четвертый этап. Укладка стабилизирующего парашюта в камеру
Элементы 4-го этапа
1. Вытянуть стабилизирующую систему на всю длину.
2. Сложить перья стабилизатора.
3. Надвинуть камеру до колец на перьях стабилизатора.
4. Продеть и завязать контровочный шнур ШХБ-20.
5. Уложить стропы и купол стабилизирующего парашюта в камеру.
|
|
|
6. Стянуть и завязать верхнюю часть камеры шнуром-завязкой.
Порядок выполнения элементов этапа
После проверки 3-го этапа верхнюю часть сот камеры основного парашюта закрывают фартуками, ленты фартуков завязывают, а пучки строп закрывают карманами. Укладывающий берет перья стабилизатора в местах крепления строп и сводит их вместе, помогающий сводит вместе стропы у нижней кромки купола и вытягивает их в одну линию с куполом; сложенные перья стабилизатора заворачивает в сторону усилительных лент (рис. 2. 14). Надевает камеру стабилизирующего парашюта на стропы и перья стабилизатора до пришивки лент с металлическими кольцами (рис. 2. 15).
Контровка колец перьев стабилизатора с кольцами камеры стабилизирующего парашюта производится контровочным шнуром ШХБ-20: для прыжка их самолетов Ан-22 и Ил-76 в одно сложение, для самолета Ан-2 и вертолета Ми-8 – в два сложения.
Для контровки колец стабилизатора с кольцами камеры стабилизирующего парашюта через них пропускают контровочный шнур ШХБ-20 так, чтобы четыре кольца перьев стабилизатора были расположены вместе напротив заводского клейма на камере, а контровочный шнур охватывал камеру по кругу. Затягивают контровочный шнур, концы которого завязывают тройным узлом и обрезают на расстоянии 15 – 25 мм от узла (рис. 2. 16). Укладывают купол и стропы мелкими пучками в камеру в такой последовательности: стропы, нижнюю кромку купола, его основу и вытяжное устройство. Стягивают завязкой верхнюю часть камеры, которую завязывают быстро развязывающим узлом, а ее узел заправляют внутрь камеры. Диаметр оставшегося отверстия должен быть 30 – 40 мм.
|
|
|
