Что же это за мотоцикл и откуда он взялся?

В мотосалоне...

Вы никогда не задумывались о современном универсальном мотоцикле с АБС, который сможет уверенно двигаться по любым дорогам от шоссейных до грунтовых и проезжать на одной заправке больше 500 км? Нет, я говорю не о здоровенном эндуро, который будет обвешан разными "кенгурятниками"и квадратными металлическими ящиками службы спасения. Я имею в виду байк с линзами и светодиодами, который нарисован дизайнером, определяющим тренды современной моды.

Или Вам больше нравится кататься по гоночной трассе, стирая о её покрытие коленные слайдеры? А что скажете о двухколёсном монстре, способном преодолевать брод глубиной 0,4 м и уверенно запускать двигатель после того, как постоит часок-другой по колено в воде? А, может Вы сторонник новейших технологий и Вас интересуют мотоциклы с расходом 2л/100км? Что скажете вот об этом? Он Вам нравится? Как думаете, сколько такой стоит в Европе? Не спешите с ответом, ведь, Вы не знаете главного - дело в том, что это и есть тот самый байк, который объединяет в себе все эти качества. Да-да, я ничего не путаю и никакой ошибки здесь нет - такой мотоцикл, действительно, существует, называется "Bajaj Pulsar RS 200" и стоит 3 000 Є! По большому счёту, добавить здесь больше нечего... Берите его на тест-драйв, а после кружочка по треку - скорее в кассу оплачивать покупку потому, что красненький остался только один!!! Шлем в цветовой гамме мотоцикла - в подарок, остальная экипировка - со скидкой!!! Спешите!!! На "Пульсары" очередь!!! Вы спрашиваете: "Почему?" Значит, всё ещё не верите... Я так и думал! Вам обязательно нужно прокатиться и тогда Вы всё почувствуете сами! Байк удивит Вас качеством изготовления, удобством, комфортом и вниманием к мелочам. "Пульсару" очень подходит старый рекламный слоган фирмы "Вольво": "Если машина не понравилась Вам в салоне - покупайте не раздумывая потому, что она непременно понравится Вам в дороге!"

Что же это за мотоцикл и откуда он взялся?

Если Вы читали мою статью о KTM RC 125-200-390, то знаете на сколько грамотно и удачно компания КТМ вывела на рынок целых шесть небольших мотоциклов ("Duke 125-200-390" и "RC 125-200-390") Не смотря на то, что все они находятся почти в одной ценовой категории, эти байки не только не составляют конкуренции друг другу, но дают возможность наиболее полно удовлетворить запросы потребителей разных стран. Фактически, любой покупатель может подобрать лёгкий мотоцикл этой марки, отвечающий его потребностям. Реализация проекта создания на общей агрегатной базе такого большого количества моделей дала возможность не только расширить ассортимент продукции, но и существенно снизить её себестоимость. Именно этим объясняется тот факт, что очень качественные и передовые в техническом отношении мотоциклы не дороже, а, зачастую, даже дешевле моделей конкурентов. Однако планы КТМ не ограничиваются шестью моделями - на самом деле, масштабы проекта гораздо шире. Дав миру "Duke 200", КТМ установил новые стандарты для лёгких мотоциклов, подняв уровень технического совершенства и качества изготовления на небывалую высоту. Этот мотоцикл стал бестселлером и всем не давал покоя один единственный вопрос: "За счёт чего удалось сделать его цену такой привлекательной?" Если бы речь шла о нишевой модели, можно бы было предположить, что её продают ниже себестоимости, но младшие "Герцоги" расходятся по миру огромными тиражами. Неужели сэкономили на качестве? Все ждали подвоха, потока рекламаций, скандалов и компаний по отзыву продукции, но ничего подобного не последовало - "Duke 200" показал себя прекрасным мотоциклом и зарекомендовал с самой лучшей стороны.