 |
Машины и оборудование для сборки и укладки пути
|
|
|
|
8.2.1. Машины для сборки рельсовых звеньев
Машины для сборки рельсовых звеньев разделены на две группы: полуавтоматические звеносборочные линии и механизированные звеносборочные стенды. При строительстве новых железных дорог при объемах работ более 70 км/год звенья с деревянными шпалами собираются на поточных линиях ППЗЛ-650 (ППЗЛ-500), ЗЛХ-800, а с железобетонными шпалами – на ЗЛХ-500, ЗЛЖ-650 (ЧПЗ-500Б), ПЗЛ-850. Техническая характеристика указанных линий приведена в табл. 8.1.
Таблица 8.1
Техническая характеристика звеносборочных линий
| Параметр | ППЗЛ- | ППЗЛ- | ЗЛХ- | ЗЛХ- | ЗЛЖ- | ПЗЛ- |
| Производительность, м/смену | ||||||
| Тип скреплений | костыльный | клемно-болтовой | ||||
| Тип шпал | деревянные | железобетонные | ||||
| Тип рельсов | Р43 Р50 Р65 | Р43 Р50 Р65 | Р-50 Р-65 | Р-50 Р-65 | Р-50 Р-65 | Р-50 Р-65 |
| Длина звеньев, м | 25; 12,5 | 25; 12,5 | 25; 12,5 | 25; 12,5 | 12,5 | 12,5 – |
| Масса, т | 38,2 | 36,5 | ||||
| Численность обслуживающего персонала | – |
При годовых объемах работ менее 70 км применяются звеносборочные стенды ЗС-400, ЗС-500 и ЗС-500М.
Блоки стрелочных переводов собирают на трехниточных механизированных сборочных стендах.
При работе полуавтоматических звеносборочных линий и механизированных стендов в комплект машин входят грузоподъемные краны (чаще всего козловые) и электрические инструменты.
8.2.2. Звеньевые путеукладчики
Предварительно собранные на базе рельсовые звенья укладываются в путь путеукладчиками ПБ-3, ПБ-3М (рис. 8.1) или УК-25 (рис. 8.2).
Рис. 8.1. Тракторный портальный путеукладчик ПБ-3М
1 – трактор; 2 – буксирное устройство; 3 – рельсовое звено;
4 – четырехосная платформа; 5 – ферма; 6 – гусеничные тележки;
|
|
|
7 – тяговая лебедка; 8 – грузоподъемная лебедка; 9 – портал;
10 – строповочные устройства
Рис. 8.2. Укладочный кран УК-25/9-18
1 – трехосная тяговая тележка; 2 – рама; 3 – силовая установка;
4 – пульт управления платформой; 5 – кабина управления;
6 – электрооборудование платформы; 7,13,15 – лебедки; 8 – траверса грузовая; 9 – тележка грузовая; 10, 11 – блоки; 12 – стрела; 14 – пульт; 16 – средняя поперечная балка; 17 – ограничитель грузоподъемности;
18 – откидные балки; 19 – каретка портала; 20 – гидроцилиндры подъема стрелы; 21 – стойка портала; 22 – ограждение; 23 – роликовый конвейер; 24 – электрооборудование на стреле
Техническая характеристика путеукладчиков приведена в табл. 8.2.
Таблица 8.2
Техническая характеристика путеукладчиков
| Показатель | ПБ- 3М | УК- 25/9 | УК- 25/17 | УК- 25/9-18 |
| Годовой объем укладки пути, км | До 80 | 80 и более | ||
| Длина укладываемых рельсов со шпалами: деревянными | 12,5; | 12,5; | 12,5; | 12,5; |
| железобетонными | 12,5; | 12,5 | 12,5; | 12,5; |
| Грузоподъемность, т | ||||
| Производительность, м/ч, при укладке звеньев со шпалами: деревянными | 800-1000 | 800-1000 | ||
| железобетонными | 350-500 | 350-500 | ||
| Масса, т | 31,75 |
В зависимости от типа путеукладчика звенья рельсошпальной решетки перевозятся пакетами на сцепах четырехосных железнодорожных платформ, оснащенных унифицированным съемным оборудованием УСО-4 (путеукладчики УК-25 и ПБ-3М), или на съемных тележках ПТ-13 (путеукладчики ПБ-3 и ПБ-3М). Для подачи сцепов платформ с пакетами звеньев к путеукладчику используются моторные дизельные платформы МПД или МПД-2, оснащенные роликовым конвейером.
При рассредоточенных мелких объемах работ звенья можно перевозить на автомобильных прицепах-роспусках.
Для перевозки блоков стрелочных переводов используют специальный подвижной состав СПС из 8 платформ, на которых блоки стрелочного перевода размещают в наклонном и горизонтальном положении.
|
|
|
При укладке рельсошпальной решетки в кривых радиусом 600 м и менее путеукладчиком УК-25 для изгиба звеньев применяется машина МИУЗ, представляющая собой гидравлический рихтовщик на тракторе. Стыкование звеньев производят временными стыкователями. Применяемый в транспортном строительстве автостыкователь ЦНИИСа позволяет точно выдерживать величину рельсовых зазоров.
Укладку блоков стрелочных переводов производят с помощью стреловых железнодорожных кранов грузоподъемностью 10…16 т (при деревянных брусьях) либо грузоподъемностью 40…50 т (при железобетонных брусьях). Для этих целей можно использовать также укладочный кран для замены стрелочных переводов УК-25СП, созданный на базе путеукладчика УК-25/9-18.
|
|
|
