 |
3.5.2.3 Автомобильный транспорт
|
|
|
|
3. 5. 2. 3 Автомобильный транспорт
Существующее положение
В настоящее время в Одинцовском городском округе, средний уровень автомобилизации составляет 410 индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей.
Исходя из среднего уровня автомобилизации по Одинцовскому городскому округу количество индивидуального легкового транспорта и числа жителей (335, 14тыс. чел. ) составляет порядка 137820 автомобилей.
В том числе, для жителей многоквартирной застройки (294, 52 тыс. чел. ) этот показатель составляет 120 750 автомобилей.
Таблица 3. 5. 2. 3. 1
| № п. п | Наименование планировочных районов | Общее количество легкового индивидуального транспорта, ед. | Численность населения, тыс. чел существующее положение | Уровень автомобилизации |
| Планировочный район Барвихинское | 7, 07 | |||
| Планировочный район Большие Вяземы | 14, 64 | |||
| Планировочный район Голицыно | 18, 17 | |||
| Планировочный район Горское | 3, 75 | |||
| Планировочный район Ершовское | 9, 07 | |||
| Планировочный район Жаворонковское | 8, 39 | |||
| Планировочный район Захаровское | 5, 80 | |||
| Планировочный район Заречье | 5, 75 | |||
| Планировочный район Звенигород | 21, 93 | |||
| Планировочный район Кубинка | 23, 40 | |||
| Планировочный район Лесной городок | 23, 53 | |||
| Планировочный район Назарьевское | 5, 00 | |||
| Планировочный район Никольское | 19, 83 | |||
| Планировочный район Новоивановское | 6, 36 | |||
| Планировочный район Одинцово | 143, 24 | |||
| Планировочный район Успенское | 11, 96 | |||
| Планировочный район Часцовское | 7, 25 | |||
|
Всего | 335, 14 | |||
Проектные предложения
|
|
|
На первую очередь уровень автомобилизации принят, принят в соответствии с постановлением Правительства Московской области от 17. 08. 2015 № 713/30 «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования Московской области» принят 420 индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей.
Расчётный уровень автомобилизации в Одинцовском городском округе исходя из среднего прироста парка индивидуальных легковых автомобилей в Московской области (данные Росстата 1% в год, www. gks. ru), принят 490 индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей.
Таблица3. 5. 2. 3. 2 Расчет количества легкового индивидуального транспорта Одинцовского городского округа.
| Наименование | Численность населения, тыс. чел. | Количество индивидуальных легковых автомобилей, тыс. ед | ||||
| Существующее положение | Первая очередь | Расчётный срок | ||||
| Существующее положение | Первая очередь | Расчётный срок | 410 на 1000 жит. | 420 на 1000 жит. | 490 на 1000 жит. | |
| Одинцовский ГО | 335, 14 | 534, 73 | 638, 65 | |||
Таблица 3. 5. 2. 3. 3 Расчет уровня автомобилизации легкового индивидуального транспорта для жителей многоквартирной застройки
| Наименование планировочного района | Численность населения в многоквартирных домах, тыс. чел. | Количество индивидуальных легковых автомобилей, ед | ||||||
| существующее положение | Первая очередь | Расчётный срок | ||||||
| Существующее положение | Первая очередь | Расчётный срок | 410 на 1000 жит. | 420 на 1000 жит. | 490 на 1000 жит. | |||
| Барвихинское | 6, 30 | 9, 09 | 14, 57 | |||||
| Большие Вяземы | 13, 86 | 12, 71 | 22, 79 | |||||
| Голицыно | 11, 87 | 13, 99 | 16, 68 | |||||
| Горское | 2, 38 | 33, 16 | 33, 65 | |||||
| Ершовское | 5, 82 | 17, 45 | 19, 74 | |||||
| Жаворонковское | 5, 06 | 41, 39 | 41, 74 | |||||
| Захаровское | 4, 02 | 14, 78 | 14, 78 | |||||
| Заречье | 5, 51 | 23, 81 | 23, 81 | |||||
| Звенигород | 19, 23 | 69, 76 | 84, 90 | |||||
| Кубинка | 20, 18 | 20, 25 | 20, 46 | |||||
| Лесной городок | 21, 45 | 24, 82
| 24, 82 | |||||
| Назарьевское | 4, 20 | 4, 83 | 4, 83 | |||||
| Никольское | 16, 16 | 17, 66 | 17, 66 | |||||
| Новоивановское | 4, 67 | 8, 18 | 8, 42 | |||||
| Одинцово | 138, 37 | 165, 28 | 168, 41 | |||||
| Успенское | 9, 45 | 10, 80 | 16, 77 | |||||
| Часцовское | 5, 99 | 5, 99 | 5, 99 | |||||
| Итого: | 294, 52 |
493, 95 | 540, 02 | |||||
3. 5. 2. 4 Сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств
Существующее положение
Гаражи и стоянки
В настоящее время 87% населения Одинцовского городского округа (294, 52 тыс. чел. ) проживает в многоквартирной жилой застройке, остальная часть населения – это жители индивидуальной жилой застройки. Население, проживающее в индивидуальной жилой застройке, личный автомобильный транспорт хранит на своих приусадебных участках в приспособленных для этой цели местах.
В соответствии постановлением Правительства Московской области от 17. 08. 2015 №713/30 «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования Московской области» расчетная обеспеченность жителей многоквартирных домов местами для хранения индивидуального автомобильного транспорта в границах населенного пункта составляет 100%, общая обеспеченность гаражами и открытыми стоянками для постоянного хранения, жителей многоквартирных домов должна быть не менее 90% расчётного числа индивидуальных легковых автомобилей при пешеходной доступности не более 800 м.
Для жителей многоквартирной жилой застройки необходимо обеспечить стояночными местами при нормативной обеспечености составляет 109045 м/м. Население, проживающее в индивидуальной жилой застройке, личный автомобильный транспорт хранит на своих приусадебных участках в приспособленных для этой цели местах.
Хранение личного автомобильного трансплорта п, жителями многоквартирной застройки осуществляется в гаражных кооперативах, различной этажности организованых стоянках. В части населенных пунктов гаражи являются самопроизвольными постройками, Места хранения организованы в населенных пунктах, где имеется многоквартирная застройка.
Гаражные комплексы расположены за пределами жилой застройки (в периферийной части горо-да), вблизи крупных промышленных комплексов, вдоль железной дороги. Плоскостные стоянки для хранения личного легкового автомобильного транспорта расположены в пешеходной доступ-ности от территории многоэтажной жилой застройки. В новых жилых комплексах для хранения автотранспорта, предусмотрены подземные паркинги, гаражи.
|
|
|
Гостевые парковочные места размещены на придомовых территориях, у общественных центров, у объектов обслуживания различного назначения, у зон отдыха и при других центрах тяготения населения. Перехватывающие парковки организованы у железнодорожных станций.
Анализ парковочного пространства показал, что хаотичное самопроизвольное размещение гаражей, занимает значительные территории населенных пунктов.
|
|
|
