 |
Пакетные выключатели и переключатели
|
|
|
|
Применяются в цепях управления и сигнализации в схемах пуска и реверса электродвигателей небольшой мощности под нагрузкой в цепях переменного тока напряжением 380 В и постоянного тока 220 В. Они представляют собой малогабаритные многоцепные аппараты поворотного типа.
Выпускаются пакетные выключатели на токи 10, 25, 60, 100, 250, 400 А при небольшом числе включений 15-20 в час и имеют одно-, двух- и трехполюсную конструкцию в открытом, защищенном и герметическом исполнении.
Пакетные выключатели состоят из отдельных колец-пакетов, выполненных из изолирующего материала. Внутри пакета помещается контактная система, состоящая из неподвижного и подвижного контактов - один полюс. Из таких пакетов можно набрать любое число полюсов.
На рис. 1.5 представлен трехполюсный пакетный выключатель, у которого пакеты разных полюсов набираются на скобе 4 со стяжными шпильками 3. На валике с рукояткой 1 фиксировано посажены подвижные контакты 7, имеющие профильное отверстие 5.
Неподвижные контакты 8 находятся между изоляционными дисками 6. Контактные нажатия происходят под действием пружинящих подвижных контактов. Дуга, возникающая при замыкании и размыкании контактов, гасится в закрытой крышкой 2 камере, образо-
ванной между пакетами при наличии искрогасительных шайб. Выключатель снабжен механизмом мгновенного переключения, который представляет собой заводную пружину, обеспечивающую большую скорость размыкания контактов.
|
|
Рис. 1.5. Трехполюсный пакетный выключатель
Тип пакетных выключателей и переключателей расшифровывается следующим образом:
ПВ - пакетный выключатель.
ПП - пакетный переключатель.
ПВМ - открытого исполнения малогабаритный.
|
|
|
ГПВМ - герметический малогабаритный; первая цифра - количество полюсов; число после дефиса указывает номинальный ток, А; Н - наличие нулевых положений; цифра после буквы Н - количество линий, например ПВМ2-10 - пакетный выключатель малогабаритный двухполюсный на номинальный ток 10 А.
ПП2-10/Н2 - пакетный переключатель открытого исполнения двухполюсный на 10 А с двумя нулевыми положениями на две линии.
Универсальные переключатели
Переключатели можно разделить на две группы: с поворотными подвижными контактами серии МК, ПМО и кулачковые УП5300, ПКУ.
Универсальные переключатели выпускаются в нормальном исполнении - серии УП5300; водозащищенном - серии УП5400; взры-возащищенном серии - УП58007. Их различают по числу секций, числу фиксированных положений и углу поворота рукоятки, ее форме и другим признакам.
Число секций может быть 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16.
В обозначении каждого переключателя указывают сокращенное название, условный номер данной конструкции, номер, указывающий число секций, тип фиксатора и номер диаграммы переключателя по каталогу. Например, обозначение УП5314-Н20 расшифровывается так: У - универсальный, П - переключатель, 5 - нерегулируемый командоаппарат, 3 - безреечная конструкция, 14 - число секций, Н -тип фиксатора, 20 - номер диаграммы по каталогу.
|
| а) |
Основной частью переключателя УП5300 являются стянутые шпильками рабочие секции (рис. 1.6, б). Через все секции проходит центральный валик, на одном конце которого находится пластмассовая рукоятка. Для крепления переключателя на панели в его передней стенке имеются три выступа с отверстиями под установочные винты. Коммутация электрических цепей осуществляется расположенными в секциях контактами.
б)
Рис. 1.6. Универсальный переключатель УП5300: а — общий вид; б — конструкция рабочей секции
Контроллеры
Контроллеры - это многоцепные электрические аппараты с ручным или ножным приводом для непосредственной коммутации силовых цепей двигателей постоянного тока до 440 В и переменного тока до 500 В.
|
|
|
По своей конструкции они разделяются на кулачковые, барабанные, плоские и магнитные. Кулачковые контроллеры могут быть двух типов: силовые и магнитные.
В управлении электродвигателями крановых и других передвижных механизмов используются кулачковые и магнитные контроллеры. У кулачковых контроллеров размыкание и замыкание контактов обеспечивается смонтированными на барабане кулачками, поворот которых осуществляется с помощью рукоятки маховика или педали и могут коммутировать от 2 до 24 электрических цепей.
|
|
Рис. 1.7. Кулачковый контроллер:
1 - неподвижные контакты; 2 - контакто держатель;
3 - подвижные контакты; 4 - пружина; 5 - рычаг;
6 - переключающая шайба; 7 - фиксатор
Кулачковые контроллеры разделяются по количеству коммутируемых цепей, виду привода, диаграммам замыкания контактов. Внешний вид и конструкция кулачкового контроллера показана на рис. 1.7. Устройство одного контактного элемента кулачкового контроллера представлено на рис. 1.8.
На валике 1 насажены переключающие шайбы 2 с кулачками 3 и 7. При вращении валика 1 кулачок 7 дойдет до ролика 9 и, нажимая на него, повернет рычаг 8 с подвижными контактами 6, которые замкнут неподвижные контакты 5 на плате 4. При повороте рычага 8
под действием пружины 13 защелка 12 входит в вырез рычага и удерживает его после прохода кулачка 7. Быстрое отключение контроллера произойдет под действием пружины 10, когда кулачок 3, нажимая на ролик 11, выведет защелку 12 из выреза рычага 8. Расстановка и число включающих и отключающих кулачков позволяет получить разные комбинации работы контактов контроллера.
Рис. 1.8. Контактный элемент кулачкового контроллера:
1 - валик; 2 - переключающая шайба; 3 - кулачок; 4 - плата;
5 - неподвижные контакты; 6 - подвижные контакты; 7 - кулачок;
8 - поворотный рычаг; 9 - ролик; 10 - пружина; 11 - ролик;
12 - защелка; 13 - пружина
Магнитные контроллеры состоят из командоконтроллера и силовых электромагнитных аппаратов - контакторов. Командоконтрол-лер с помощью своих контактов производит включение или отключение напряжения на катушках контакторов, которые своими силовыми контактами коммутируют цепи электродвигателей. Это позволяет повысить степень автоматизации при управлении электроприводами передвижных механизмов.
|
|
|
Для управления двигателями механизмов передвижения используются магнитные контроллеры трех серий П, Т и К. У контроллеров серии П силовые цепи и цепи управления получают питание от сети постоянного тока, у котроллеров серии Т - от сети переменного тока.
В контроллерах серии К применяются аппараты управления постоянного тока, которые более надежны в эксплуатации и допускают большую частоту включений, чем контакторы и реле переменного тока.
Для управления электроприводами подъема применяются несимметричные магнитные контроллеры серий ПС, ТС и КС, которые позволяют получить от двигателей низкие посадочные скорости при спуске грузов. Буква А в обозначении типа контроллера означает, что управление двигателем автоматизировано в функции времени или ЭДС, например ПСА, ТСА.
Магнитные контроллеры используются для приводов средней и большой мощности до 150 кВт с высокой частотой включений.
|
| FU2 |
Рис. 1.9. Схема контроллерного управления асинхронным электродвигателем с фазным ротором
Типовая схема контроллерного управления асинхронным двигателем с фазным ротором показана на рис. 1.9. Управление механизмом передвижения крана осуществляется с помощью кулачкового контроллера S. Контроллер имеет 11 фиксированных положений: одно нулевое 0, пять положений для передвижения вперед и пять поло-
жений для передвижения назад. Контакты S1-S12 кулачкового контроллера замыкаются в положениях, отмеченных точками. Например, контакт S1 замыкается в положениях 1-5 на движение вперед, а S12 -только в нулевом положении. С помощью контактов S1-S4 осуществляется реверсирование двигателя М изменением чередования фаз. Контакты S5-S9 вводят дополнительные резисторы в цепь ротора, с помощью которых регулируется частота вращения двигателя М. Контакты S10-S12 работают совместно с элементами пуска и защиты. Чтобы включить электродвигатель контроллер выводится в нулевое положение, при этом замкнется контакт S12. Нажатием на кнопку SB1 катушка контактора KМ1 получит питание по цепи: контакты нулевой защиты S12 - контакт SQ3 конечного выключателя люка выхода на мост - контакт SA1 аварийного отключения - контакты KА1, KА2, KА3, осуществляющие максимальную токовую защиту. Контактор включается и дальнейшая его работа будет осуществляться с помощью вспомогательного контакта KМ1 через контакты конечных выключателей SQ1 и SQ2 ограничения движения крана в конечных точках - контакты контроллера S10 или S11.
|
|
|
После включения контактора Щ оператор, поворачивая рукоятку контроллера, подает питание на обмотку статора контактами S1-S4 и одновременно последовательно выводит секции резисторов R1—R6, включенные в цепь ротора двигателя М, тем самым, изменяя частоту вращения ротора двигателя.
|
|
|
