 |
1. Естественная - обмен воздуха осуществляется через дефлекторы в крыше и через открытые окна, и двери;
|
|
|
|
1. Естественная - обмен воздуха осуществляется через дефлекторы в крыше и через открытые окна, и двери;
2. Искусственная (принудительная или механическая) – обмен воздуха осуществляется с применением принудительной подачи воздуха в вагон.
Естественная вентиляции
Достоинства:
1. простота конструкции;
2. простота обслуживания;
3. отсутствие затрат энергии.
Недостатки:
1. работа только в летний и переходный периоды года;
2. отсутствие средств защиты от проникновения пыли в вагон;
3. невозможность использования во время дождя;
4. появление сквозняков.
Основным узлом естественной вентиляции является дефлектор, который устанавливается на крыше вагона и служит для удаления воздуха из вагона. Верхняя часть дефлектора устроена таким образом, что в ней под действием протекающего потока наружного воздуха создается разряжение, благодаря чему воздух из вагона всасывается в трубу и уходит наружу.
В современных пассажирских вагонах естественная вентиляция используется как подсобная: дефлекторы – для удаления воздуха из вагона, окна – для проветривания вагонов во время их отстоя, когда принудительную вентиляцию или кондиционер не включают.
Принудительная вентиляции
Классификация:
1. по принципу работы:
1. 1. приточная;
· без рециркуляции воздуха – в вагон подается наружный воздух;
· с рециркуляцией воздуха – в вагон подается смесь наружного и взятого из вагона воздуха;
1. 2. вытяжная;
1. 3. приточно-вытяжная.
Достоинства приточной принудительной вентиляции:
1. создает необходимый воздухообмен;
|
|
|
2. обеспечивает параметры воздуха в вагоне в соответствии с санитарными нормами;
3. создает подвижность воздуха в зоне пребывания пассажиров;
4. создает необходимый подпор воздуха в вагоне, препятствуя проникновению в вагон неочищенного воздуха, а также ненагретого или неохлажденного.
Недостатки приточной принудительной вентиляции:
1. более сложная конструкция;
2. частые выходы из строя;
3. сложность ремонта во время эксплуатации вагона;
4. затраты на электроэнергию.
Все вновь строящиеся вагоны оборудованы системами принудительной приточной вентиляции с подогревом воздуха и вытяжной естественной вентиляции, а многие и системами кондиционирования воздуха. Производительность такой системы летом (летний режим) — 4500 м3/ч, зимой (зимний режим) — 900 м3/ч. Вентиляция может работать в автоматическом (под контролем ртутных контактных термометров) и ручном режимах управления включения электродвигателя вентилятора.
Система приточной принудительной вентиляции без рециркуляции воздуха
Устройство:
· Заборные жалюзи – забор свежего воздуха в систему вентиляции.
· Инерционный фильтр – удаление крупных частиц пыли.
· Сетчатые фильтры (четыре штуки) – окончательно очищают поступающий воздух.
1 - вентиляционный агрегат; 2 - конфузор; 3 - дефлектор;
4 - вентиляционные решетки; 5 - воздуховод; 6 - калорифер; 7 - диффузор;
8 - инерционный и сетчатый фильтры; 9 - заборные жалюзи; 10 – люк.
· Вентиляционный агрегат – подача очищенного воздуха в вагон.
· Диффузор – соединение вентиляционного агрегата с калорифером.
· Калорифер – подогрев поступающего в вагон воздуха при низких температурах снаружи.
· Конфузор – соединение калорифера с воздуховодом.
· Воздуховод – обеспечение подачи воздуха во все помещения вагона. В нижней части имеются прямоугольные вырезы, в которые устанавливаются вентиляционные решетки.
|
|
|
· Вентиляционные решетки типа «Мультивент» - подача свежего воздуха в различные помещения вагона.
· Дефлекторы – удаление отработанного воздуха. Они устанавливаются в туалетах, коридоре, служебном отделении и тамбуре нетормозного конца.
· Люки в потолке вагона – доступ к вентиляционному агрегату и к калориферу.
Работа: Наружный воздух поступает через заборные жалюзи, очищается от механических примесей и пыли и с помощью вентиляционного агрегата нагнетаетсячерез диффузор и конфузор в воздуховод. При этом в зимний и переходный периоды времени воздух подогревается калорифером. Через вентиляционные решетки типа «Мультивент» воздух попадает в пассажирское помещение, а затем выходит наружу через дефлекторы.
Система приточной принудительной вентиляции
с рециркуляцией воздуха
В данной системе применяют дополнительные узлы: рециркуляционный (возвратный) воздуховод, камера смешения воздуха, дополнительные фильтры.
1 - заборные жалюзи; 2 - фильтры; 3 - вентиляционный агрегат; 4 - диффузор; 6 - калорифер; 7 - конфузор; 8 - нагнетательный воздуховод;
9 - вентиляционные решетки; 10 - решетка отсоса рециркуляционного воздуха; 11 - возвратный воздуховод; 12 - камера смешения воздуха; 13 - заслонка регулирования подачи наружного воздуха.
|
|
|
