 |
Требования к размещению на судах знаков визуальной сигнализации
|
|
|
|
1. Конструкция сигнальных огней, их технические характеристики и установка на судах должны соответствовать техническим правилам Российского Речного Регистра.
2. Бортовые огни должны быть расположены на одинаковой высоте и на линии, перпендикулярной диаметральной плоскости судна, и симметрично ее следующим образом:
- на судах с одноярусной надстройкой – в ее верхней части;
- на судах с надстройкой в два и более ярусов – не ниже палубы ходового мостика;
- на беспалубных судах – не менее чем на 0,5 м выше планширя (на маломерных судах допускается установка на уровне планширя).
Если бортовые огни скомбинированы в одном фонаре, то он должен быть расположен в диаметральной плоскости в передней части судна.
3. Топовый огонь на самоходном судне (а если на одной мачте два и более огней, то нижний из них) должен быть расположен в диаметральной плоскости судна выше бортовых огней не менее чем на 1 м и, как правило, впереди их.
При расположении на мачте двух и более топовых огней расстояния между ними должны быть одинаковыми и не менее 1 м, а на судах длиной менее 20 м – не менее 0,5 м.
4. Если самоходное судно несет два топовых огня на разных мачтах, то горизонтальное расстояние между ними должно быть не менее 20 м, а задний огонь должен быть выше переднего не менее чем на 1 м при любом эксплуатационном дифференте судна.
5. На самоходных судах, занятых толканием, три топовых огня должны быть расположены в виде равнобедренного треугольника (со стороной от 1 до 3 м) основанием вниз в плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости судна; при этом два нижних огня располагаются горизонтально.
|
|
|
6. Светоимпульсные (световые) отмашки должны быть расположены над бортовыми огнями не менее чем на 0,5 м.
7. Если несамоходные грузовые суда несут топовые огни, то они должны располагаться в диаметральной плоскости судна на высоте, как правило, не менее 2 м над палубой, но в любом случае – не менее 1 м ниже треугольника топовых огней толкача.
8. Если судно несет три кормовых огня, то они должны быть в виде равнобедренного треугольника основанием вниз, при этом верхний огонь должен быть расположен в диаметральной плоскости судна, а два нижних – как можно ближе к бортам.
9. Буксировочный огонь должен быть расположен выше кормовых огней не менее чем на 0,5 м.
10. Если на парусном судне бортовые и кормовой огни скомбинированы в одном фонаре, то он должен быть расположен на топе или около топа мачты.
11. Желтый и синий проблесковые огни должны быть расположены на наиболее видном месте, обеспечивающем его видимость со всех сторон. При этом допускается установка желтого огня на одной вертикали с топовым огнем выше или ниже его.
12. Белые круговые огни должны быть расположены по высоте следующим образом:
- на несамоходных грузовых судах – не ниже 2 м над палубой в диаметральной плоскости судна, а при наличии палубного груза – не ниже 1 м над ним;
- на плотах, лесонаправляющих и лесоограждающих плавучих сооружениях – не менее 2 м от поверхности воды;
- на паромах, плавучих причалах, понтонах, купальнях и т.п. – не менее 2 м от верхних сплошных палуб (настилов).
13. Красный и зеленый круговые огни должны быть расположены на наиболее видном месте, обеспечивающем их видимость со всех сторон, при этом они не должны находиться на одной вертикали со стояночными огнями.
14. Все сигнальные круговые огни должны быть расположены так, чтобы расстояние между ними и ходовыми или стояночными огнями было не менее 1 м на судах длиной 20 м и более и 0,5 м – на судах длиной менее 20 м.
|
|
|
15. Сигнальные знаки должны подниматься на сигнальной мачте или реях носовой или кормовой мачты.
Если предписано нести два или более сигнальных знака, расстояние между ними должно быть не менее 1 м на судах длиной 20 м и более и 0,5 м – на судах длиной менее 20 м.
16. Во время стоянки судна в дневное время черный шар должен располагаться в передней части судна и на такой высоте, чтобы он был виден со всех сторон.
17. На судне, занятом ловом рыбы с использованием траловой сети или другого орудия лова, круговые огни должны располагаться ниже топового огня на расстоянии не менее 1 м и впереди него на расстоянии не менее 1 м. При этом верхний круговой огонь должен быть выше бортовых огней.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
| к Правилам (п. 49) |
Таблица
Дальности видимости судовых огней
(при коэффициенте прозрачности атмосферы К=0,75)
| Тип сигнально-отличительного фонаря | Цвет огня | Дальность видимости, км | ||||
| на самоходных судах длиной | на несамоходных судах длиной | |||||
| 20 м и более | менее 20 м | менее 12 м | 50 м и более | менее 50 м | ||
| Топовый | Белый | 8,0 | 5,5 | 3,7 | 4,0 | 2,0 |
| Красный | 5,5 | 3,7 | 3,7 | 4,0 | 2,0 | |
| Бортовой | Красный Зеленый | 3,7 3,7 | 3,7 3,7 | 1,85 1,85 | – – | – – |
| Буксировочный | Желтый | 3,7 | 3,7 | 3,7 | – | – |
| Кормовой | Белый | 3,7 | 3,7 | 3,7 | – | – |
| Круговой | Белый Красный Зеленый Желтый Синий | 3,7 1,85 1,85 1,85 1,85 | 3,7 1,85 1,85 1,85 1,85 | 3,7 1,85 1,85 1,85 1,85 | 1,85 1,85 1,85 – 1,85 | 1,85 1,85 1,85 – 1,85 |
| Стояночный бортовой | Белый | 3,7 | 3,7 | 3,7 | – | – |
| Отмашка светоимпульсная: днем ночью | Белый | 2,0 4,0 | 2,0 4,0 | 2,0 4,0 | – – | – – |
| Световая от-машка (ночью) | Белый | 4,0 | 4,0 | 4,0 | – | – |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
| к Правилам (пп. 108, 111, 216) |
Звуковые сигналы судов
Звуковые сигналы иные, чем удары в колокол, должны подаваться как один или несколько следующих один за другим звуков, имеющих следующие характеристики:
короткий звук – звук продолжительностью примерно в 1 с;
продолжительный звук – звук продолжительностью примерно 4 с.
Интервал между звуками должен составлять примерно 1 с, за исключением «серии коротких звуков», которая должна состоять из ряда по крайней мере пяти звуков продолжительностью в четверть секунды каждый с интервалом такой же продолжительности.
|
|
|
Общие сигналы
| 1. Продолжительный звук | - «Внимание» |
| - «При подходе к причалу пассажирского судна» | |
| 2. Один короткий звук | - «Изменяю свой курс вправо» |
| 3. Два коротких звука | - «Изменяю свой курс влево» |
| 4. Три коротких звука | - «Мои движители работают на задний ход» |
| 5. Четыре коротких звука | - «Я намереваюсь остановиться» |
| - «Я намереваюсь сделать оборот» | |
| 6. Серия коротких звуков | - «Предупреждение» |
| 7. Три продолжительных звука | - «Человек за бортом» |
| 8. Один короткий и один продолжи-тельный звук | - «Прошу увеличить ход» |
| 9. Один продолжительный и один короткий звуки | - «Прошу уменьшить ход» |
| 10. Один продолжительный, один короткий и один продолжи-тельный звуки | - «Прошу выйти на связь» |
| 11. Непрерывно повторяющиеся продолжительные звуковые сигналы, а также беспрерывные частые удары в колокол или металлический предмет | - «Сигнал бедствия» |
| 12. Один продолжительный, один короткий, один продолжительный и один короткий звуки | - «Я Вас понял» |
| 13. Один продолжительный и три коротких звука | - «При отходе в рейс пассажирско-го судна» |
| 14. Два продолжительных и два коротких звука | - «Запрос на обгон» |
|
|
|
