3. Организация похода. 3. 1. Цели и задачи похода.  . 3. 2. Аварийные выходы с маршрута. 3. 3. Сравнительные графики движения. Изменения маршрута и их причины

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОХОДА.

 

3. 1. Цели и задачи похода.  

  Целью похода стала повышение спортивного мастерства участников похода, совершенство­вание техники водного туризма, накопление необходимого опыта для дальнейших походов.

.

Перед группой были поставлены следующие задачи:

¾ повышение уровня спортивной подготовки участников;

¾ отработка командного взаимодействия;

¾ всестороннее физическое развитие, достигаемое применением на практике в реальных походных условиях необходимых умений и навыков;

¾ оздоровление и закаливание организма в результате длительного воз­действия на организм естественных факторов природы - воздуха, солн­ца, воды, резкой смены температурных условий и т. д.;

¾ формирование особо ценных психофизических и волевых качеств - кол­лективизма, дисциплинированности, воли, настойчивости, мужества и пр.;

Непосредственная подготовка к походу заключалась в оформлении за­явочных документов, ревизии и ремонте туристского снаряжения и ин­вентаря. Перед походом каждый участник получил определенный круг обязанностей, который он должен был выполнить как при подготовке к походу, так и во время похода. Для усиления группы на маршруте мною были приглашены и дозаявлены опытные спортсмены Беляченков Михаил и Данилов Данила

 

3. 2. Аварийные выходы с маршрута.

При разработке аварийных выходов с маршрута следует учитывать, что маршрут проходит по практически безнаселенной местности. Жилыми являются поселки Муезерский, Тикша, Боровой, Для экстренной связи необходимо иметь спутниковый телефон

 

3. 3. Сравнительные графики движения. Изменения маршрута и их причины

Дата	День пути	Заявленный график движения		День пути	Фактический график движения
		Участок пути	км		Участок пути	км
25. 06-26. 06. 22		г. Ступино- г. Москва- ст. Идель – р. Муезерка			г. Ступино- г. Москва- ст. Идель – р. Муезерка
26. 06		ж/д мост пос. Муезерский (стапель) – оз. на р. Муезерка			ж/д мост пос. Муезерский (стапель) – оз. на р. Муезерка
27. 06		До поляны на ЛБ (заброшенная дорога)			До поляны на ЛБ (заброшенная дорога)
28. 06		До оз. Момсаярви			До оз. Момсаярви
29. 06		Дневка			Дневка
30. 06		До оз. Челгозеро			До оз. Челгозеро
01. 07		До оз. Верхняя Тахколампи			До оз. Верхняя Тахколампи
02. 07		До пор. «Ледмапорог 2»			Дневка
03. 07		До пор. «Рокконе»			До пор. «Ледмапорог 2»
04. 07		Дневка			До пор. «Рокконе»
05. 06		До пос. Боровой (антистапель)	14		Дневка
06. 07 – 08. 07. 22		Пос. Боровой – г. Кемь – г. Москва – г. Ступино			До пос. Боровой (антистапель)	14
					Пос. Боровой – г. Кемь – г. Москва – г. Ступино

Для исключения ночлега в районе поселка Боровой, было принято решение подойти к нему и провести антистапель непосредственно в день выброски с маршрута 06. 07., добавилась дневка на озере Тахколампи..

4. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ.

 

Дни пути	Дата	Участок пути	Км	Способ передв.	ЧХВ	Определяющие препятствия, метеоусловия, примечания
	25. 06 – 26. 06. 22	г. Ступино – г. Москва – ст. Идель – пос. Муезерский	90 1240 180	Поезд Авто
	26. 06.	пос. Муезерский – оз. на р. Муезерка		Сплав	1 ч 20 мин	пасмурно, t +22, слабый С. ветер
	27. 06	поляна на ЛБ (заброшенная дорога)		Сплав	5 ч	переменная облачность, t +25, слабый С. ветер
	28. 06	оз. Момсаярви		Сплав	5 ч 20 мин	Ясно, t +28
	29. 06	дневка				Ясно, t +32
	30. 06	оз. Челгозеро		Сплав	4 ч 40 мин	Ясно, t +30 Пор. Хауда 2 к. т.
	01. 07	оз. Верхнее Тахколампи		Сплав	3 ч	Ясно, t +30
	02. 07	дневка				Ясно, t +32
	03. 07	пор. Ледмапорог 2		Сплав	4 ч	Ясно, t +28, вторая половина дня ливень с грозой Пор. Ледмозерский 1, 2
	04. 07	пор. Рокконе	24	Сплав	4 ч 50 мин	Ясно, t +32 Пор. Елоха 2 к. т.
	05. 07	дневка
	06. 07. -08. 07. 22	пос. Боровой – г. Кемь – г. Москва – г. Ступино	216 1037 90	Сплав/Авто/Поезд	3 ч 30 мин	Ясно, t +28 слабый С. Ветер Пор. Горшок 2 к. т.
ИТОГО:		Активными способами передвижения – 131 км. Чистое ходовое время –   31ч. 00 мин.

 

 

5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ.

 

25. 06. – 26. 06. 2022 1 день. Карта №1. Ступино – Москва - ст. Идель – пос. Муезерский

      Расстояние – заброска 1410 км, сплав 8 км

Электропоездом из Ступино добрались до Москвы, один из родителей отвез все снаряжение на Ленинградский вокзал и мы на легке в метро, переехали с Павелецкого на Ленинградский вокзал. Поездом №92 Москва – Мурманск к вечеру 26. 06 числа доехали до станции Идель. На заранее заказанном транспорте  добрались до поляны под ж/д мостом р. Муезрка,  начали стапель наших судов. (Ф. 1)  Было принято решение уйти от поселка до запланированной стоянки на небольшом озере в 8 км от поселка. Через 1 км после начало сплава старый деревнянный разрушенный мост, проблем при прохождении не составило, по ЛБ строения поселка. Еще через 30 минут новый автомобильный мост, на входе и выходе несложная шивера (1 к. т. ), от моста до прп. 5 около 1км.

Прп. №1 (1кт). Несложная шивера, проходится сходу. Через 1, 5км следующее препятствие. В промежутке между препятствиями в зависимости от уровня воды может быть еще быстроток. Быстротоки шиверного типа, в т. ч. и с камнями, будут попадаться и в дальнейшем. Они короткие, просматриваются с наплыва.

Прп. №2 (1кт). Двухступенчатый порогначинается после левого поворота. В первой ступени протяженностью около 200м на входе слив, затем ряд обливных и полуобливных камней и гряда на выходе. Осмотр слева, но берег для продвижения неудобный. Вторая ступень несложная. Проходится сходу.

Через 1км река разливается вправо небольшим озером, по ПБ есть стоянки, встали на ночлег.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: