Время на выполнение работы: 6 часов

 

ЗАДАНИЕ:

1. Определить пропускную способность приемоотправочных путей

2. Определить перерабатывающую способность вытяжных путей

3. Определить перерабатывающую способность погрузочно-выгрузочного фронта или склада

4. Графический метод расчета пропускной способности.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

Определение пропускной способности приемоотправочных путей

5.

№ вари­анта	Nтр	Nтр	Nтр	Nтр	Nтр	∑Т пост	m	t пр	t от	t ман
									б
								б

 

 

Определение перерабатывающей способности вытяжных путей

№ вар.

Nрас

Nучф

Nучсб

Nотц

Nпод

t рас

t учф

t сбф

t отц

t под

n с

∑Т пост

7,1

 

 

Определение перерабатывающей способности грузового склада

№ вари­анта	L скл	t под	t уб	t гр	∑Т пост
				170 ]

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

Пропускная способность станции (наличная) — наибольшее число поездов, которое может быть пропущено за расчетный пери­од времени, с учетом максимального использования имеющихся тех­нических средств и передовой технологии. Пропускная способность приемоотправочного парка определяется по формуле:

N = (1440 m – Т _пост) / t _зан^ср

где т — число приемоотправочных путей в парке;

Т_пост — время перерывов в использовании путей для приема поездов,

включающее дополнительные простои из-за пропуска пас­сажирских

поездов и время, необходимое для текущего содержания пути и

контактной сети.

t _зан^ср — средневзвешенное время занятия пути одним поездом;

 

N =

 

 

Средневзвешенное время занятия пути одним поездом рассчитываем по формуле:

t _зан^ср = (N₁ t ₁ + N₂ t ₂ + N ₃t ₃ + N ₄t ₄+ N₅ t ₅) / ∑ N

где N₁ - N₅— количество поездов соответственно тран­зитных, групповых,

участковых, сборных, своего формирования;

t ₁ - t 5 - время занятия пути одним поездом соот­ветственно транзитным,

групповым, участковым, сборным, свое­го формирования.

t _зан^ср =

 

2. Перерабатывающая способность станции — число грузовых поездов (вагонов), которое может переработать станция за расчет­ный период времени при передовой технологии и наилучшем ис­пользовании технических средств.

Перерабатывающая способность определяется' для горки, вытяжки, грузовых складов.

Перерабатывающая способность вытяжного пути

N = (1440 – ∑Т _пост) n _с / t _ср

где ∑Т _пост - время занятия вытяжного пути постоянными опе­рациями, не

зависящими от объема работы (перерывы по враждеб­ности

маршрутов, обработка путей местной работы и др.);

n _с - среднее число вагонов в составе;

t _ср - средневзвешенное время занятия вытяжного пути одним

составом.

N =

 

3. Перерабатывающая способность грузового склада (или гру­зового фронта)

N = (1440 – ∑Т _пост) m _под / t _зан ^скл

t _зан ^скл = t _под + t _уб + t _гр

 

где t _зан ^скл - время занятия склада одной подачей;

t _под – время подачи и расстановки вагонов у грузового склада, мин;

t _уб - время уборки, мин;

t _гр - время на выполнение погрузочно-выгрузочных операций, мин;

∑Т _пост - технологические перерывы в работе склада, мин;

m _под – число вагонов в подаче.

 

t _зан ^скл =

 

N =

 

ЛИТЕРАТУРА: Бройтман Э.З. Железнодорожные станции и узлы,

стр.336-345

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА:

Задание с исходными данными, все рас­четы с соответствующими пояснениями.

 

 

Задание составил преподаватель Лысенко Л.В.

 

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 23

ТЕМА: Вычерчивание железнодорожных узлов.

ЦЕЛЬ: Научиться анализировать работу железнодорожных узлов.

Время на выполнение работы: 4 часа

 

ЗАДАНИЕ:

1. Вычертить схему ж.д. узла.

2. Выполнить анализ работы железнодорожного узла.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

Таблица 1

№ вар-та	Схемы узлов
	Узел с одной станцией
Узел комбинированного типа
	Узел крестообразного типа
Узел радиально-полукольцевого типа
	Узел треугольного типа
Узел тупикового типа
	Узел с одной станцией
Узел с параллельным расположением станций
	Узел крестообразного типа
Узел комбинированного типа
	Узел с последовательным расположением станций
Узел радиального типа
	Узел с одной станцией
Узел кольцевого типа

 

Продолжение таблицы 1

	Узел треугольного типа
Узел комбинированного типа
	Узел крестообразного типа
Узел радиального типа
	Узел с последовательным расположением станций
Узел радиально-кольцевого типа

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

 

1. Схемы узлов необходимо вычертить в карандаше на отдельном листе.

2. Выполнить сравнительный анализ работы железнодорожных узлов различных типов можно с использованием учебника Бройтман Э.З. Железнодорожные станции и узлы, стр.317-327.

Контрольные вопросы.

1. Железнодорожным узлом называется ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

2. Перечислите основные элементы железнодорожных узлов

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Что является границами железнодорожного узла?

____________________________________________________________________________________________________________________________________

 

ЛИТЕРАТУРА: Бройтман Э.З. Железнодорожные станции и узлы,

стр.317-327.

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА:

1.Задание с исходными данными.

2. Схемы узлов.

3. Сравнительный анализ работы железнодорожных узлов.

4. Ответы на контрольные вопросы.

 

Задание составил преподаватель Лысенко Л.В.

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: