Построение эпюры грузопотоков
Содержание
Введение 1 Разработка суточного плана перевозок груза 1.1 Построение эпюры грузопотоков 1.2 Расчет технико-эксплуатационных показателей 1.3 Построение графика подвижного состава за один оборот 2 Разработка маршрутного расписания автобусов 2.1 Определение объема перевозок пассажиров на городском автобусном маршруте в прямом и обратном направлении по часам суток 2.2 Расчет и направление диаграмм потребностей по часам суток 2.3 Разработка маршрутного расписания 2.4 Определение основных показателей работы автобусов на маршруте Список литературы Введение
Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, Связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы автомобильного транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организации и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения. Кроме того, рациональное использование различных видов транспортных средств позволяет более оперативно осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до конечных потребителей. Автомобильный транспорт используют для перевозки грузов и пассажиров преимущественно на короткие расстояния. Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ при перевозке грузов: - доставка грузов «от двери до двери»; - сохранность грузов; - сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке; - экономия упаковочного материала;
- более высокая скорость доставки грузов автомобилями; - возможность участия в смешанных перевозках; - перевозки небольших партий груза, позволяющих предприятию укорить отправку продукции и сократить сроки хранения груза на складах. Ввиду перечисленных выше преимуществ, автомобильный транспорт широко используется во всех областях экономики, в том числе и в торговле. Он тесно взаимосвязан со всеми элементами производства. Поэтому выявление и использование имеющихся на автомобильном транспорте резервов позволяет увеличить объем транспортных услуг, предоставляемых торговым предприятием, снизить их транспортные издержки, а соответственно и цены выпускаемой продукции. При модельном предоставлении задач логистики транспорта необходимо учитывать, что показатели развития любой производственно-экономической системы в принципе зависят от двух ее взаимосвязанных характеристик: состояния и функционирования. Состояние системы характеризуется, прежде всего, ее величиной и структурой, т.е. размерами и характерными с точки зрения назначения системы свойствами отдельных ее элементов. Состояние АТП характеризуется как списочным количеством автомобилей, так и их важнейшим свойством – надежностью. К задачам функционирования относятся выбор оптимальных вариантов организации перевозочного процесса, видов и типов подвижного состава, совместного планирования транспортных, производственных и складских процессов и т.д. 1 Разработка суточного плана перевозок грузов
Исходные данные по заявке № 4. Суточный объем перевозок: QАБ=192 т; QБА=144 т; Коэффициент статического использования грузоподъемности автомобиля: YсАБ=1; YсБА=0.8; Расстояние перевозки: lАБ=22 км; lАБ=22 км; Время простоя на одну тонну груза: tпА=2.0 мин/т; tрА=2.0 мин/т; tпБ=2.5 мин/т; tрБ=1.6 мин/т; Время в наряде составляет Тн=8 ч;
Норма технической скорости Vт=25 км/ч; Номинальная грузоподъемность автомобиля q=9 т.
Построение эпюры грузопотоков
Рисунок 1 – Эпюра грузопотоков.
Определение расчетного объема перевозок на звеньях маршрута:
QрАБ=QАБ/ YсАБ=192/1=192т;
QрБА=QБА/ YсБА=144/0.8=180т;
Из полученных значений выбираем минимально расчетный объем перевозок грузов на каждом звене маршрута, который обеспечивает целочисленное число оборотов автомобиля на маршруте с учетом класса груза. При этом разность между расчетным объемом перевозок и минимальным расчетным значением на каждом звене маршрута определяет маятниковые перевозки (одна ездка с грузом за оборот).
С учетом этого представлены расчетные эпюры грузопотоков:
QАБ= QАБ-Qрmin=192-180=12т;
Маршрут № 1 – АБА
Маршрут № 2 – АБ
Рисунок 2 – Расчетные эпюры грузопотоков.
Воспользуйтесь поиском по сайту: ![]() ©2015 - 2025 megalektsii.ru Все авторские права принадлежат авторам лекционных материалов. Обратная связь с нами...
|