 |
2.5.2 Разработка решений по планировки цеха
|
|
|
|
2. 5. 2 Разработка решений по планировки цеха
Приступая к планировки производственного цеха, необходимо прежде всего, выбрать схему основной линии производственного процесса. В нашем
случае представлена П – образная схема.
К разработки планировочных решений и организации работ цеха предъявляются определённые требования.
При размещении оборудования на каждой конкретной зоне соблюдались следующие нормы: прямоточность движения агрегатов и деталей, необходимые минимальные расстояния между оборудованием и элементами здания.
При построении площадь цеха составила 648 м2. Увеличений при построении не произошло.
Эскиз планировки участка представлен на рисунке 2. 1.
Рисунок 2. 1 – Проект цеха по утилизации технологических и транспортных машин
2. 6 Выводы
Разработанный технологический процесс утилизации технологических и транспортных машин является ресурсосберегающим проектом. Это осуществляется благодаря комплексной переработки машин и вторичному использованию деталей.
Создание данного цеха позволит с максимальной пользой использовать имеющиеся материально-технические ресурсы, систематизировать процесс утилизации машин.
Данный цех полностью отвечает требованиям техники безопасности и охраны труда, что позволяет повысить организацию технологического процесса.
3 Выбор рационального способа утилизации
3. 1 Анализ известных технологий утилизации технологических и транспортных машин в АПК
Проблема утилизации сельскохозяйственных машин, завершившая свой эксплуатационный период, является одной из главной части глобальной проблемы рационального использования природных ресурсов.
|
|
|
Так любая транспортная или технологическая машина, отработавшая свой ресурс, является отличным сырьем для вторичной переработки. В основном на переработку подлежат металлы, полимеры, стекла, резинотехнические изделия, технические жидкости.
Утилизация машин является завершающей стадией своего жизненного цикла. Во всем мире применяется примерно одинаковые способы утилизации техники [1].
Первый способ – измельчение машины на специализированных дробильных установках с последующим разделением массы на черные и цветные металлы, на пластмассы, резину, стекло и др. (Рис. 3. 1).
Рисунок 3. 1 – Первый способ:
1 - измельчение машины на дробильной установке; 2 – разделение измельченной массы на фракции.
Второй способ– разборка машины на детали и сборочные единицы, которые сортируют по группам на металлы и другие материалы, после чего их отправляют на последующую переплавку или переработку (Рис. 3. 2).
Рисунок 3. 2 – Второй способ:
1 – разборка; 2 – сортировка; 3 – переплавка; 4 – переработка
Третий способ – разборка машины и агрегатов на детали с последующей их сортировкой на годные, подлежащие восстановлению и негодные утилизации (Рис. 3. 3).
Рисунок 3. 3 – Третий способ:
1 – разборка; 2 – дефектовка; 3 – хранение; 4 – восстановление; 5 – утилизация
Третий способ является наиболее разумным с точки зрения ресурсосбережения. При данном способе возможно использование деталей с остаточной годностью, бывших в употреблении, с целью вторичного использования. В случае, если деталь негодна, то ее можно отправить на специализированное ремонтное предприятие (если это технологически можно и экономически целесообразно) либо на переработку.
В настоящее время в регионах нашей страны технику утилизируют на автоматических шредерных заводах, например, ООО «НЛМК-Вторчермет-Центр» г. Мытищи (шредер Metso); ОАО Уральская сталь г. Орск (шредер Хеншель). Эти предприятия имеют разветвлённую сеть производственных
|
|
|
участков по заготовке и переработке лома черных металлов.
Производственно-технологические схемы предприятий обеспечивают переработку только металлолома, а остальные материалы остаются нерециклируемые.
|
|
|
