 |
Трубы, детали и соединения трубопроводов из пластмасс
|
|
|
|
Использование неметаллических материалов для технологических трубопроводов позволяет снизить расход стали и цветных металлов, повысить срок службы трубопроводов, уменьшить расходы на их антикоррозионную защиту и тепловую изоляцию. В последние годы для технологических трубопроводов все шире используют пластмассовые трубы, что обусловлено следующими факторами: высокой коррозионной стойкостью, меньшей по сравнению с металлическими массой (в 6¸8 раз легче), меньшим гидравлическим сопротивлением, благодаря чему их пропускная способность повышается на 25¸30%; простотой обработки и соединений; меньшей трудоемкостью и себестоимостью транспортирования и монтажа. Недостаток большинства пластмассовых труб – их сравнительно небольшая теплостойкость и ползучесть под воздействием температуры и длительных постоянных нагрузок.
Пластические массы разделяют на термопластичные (термопласты) и термореактивные (реактопласты). К термопластам относят такие материалы, которые способны размягчаться при нагревании и затвердевать при охлаждении. Их можно перерабатывать в изделия методами экструзии, формования, прессования и сварки. К реактопластам относят такие материалы, которые при нагревании легко переходят в вязкотекучее состояние, а при продолжительном нагревании – в твердое нерастворимое состояние, после чего не могут больше размягчаться и перерабатываться.
Для изготовления труб и деталей трубопроводов широко применяют термопласты: полиэтилен (ПЭ), поливинилхлорид (ПВХ), полипропилен (ПП), фторопласт к ограниченно - реактопласты: стеклопластики и фаолит.
Резинотканевые трубопроводы
Кроме стальных труб применяют рукава резинотканевые и металлические с подвижным швом. На техническую характеристику рукавов (табл. 7.6) влияют условия применения и среда (сорт нефтепродукта), для которой они предназначены.
|
|
|
Напорно-всасывающие маслобензостойкие рукава с закрытой проволочной спиралью используются для перекачки авиационных и автомобильных бензинов, реактивных и дизельных топлив, авиационных и автотракторных масел, работающих в интервале температур окружающей среды и перекачиваемого продукта от -45 до +(60¸80)°С. Эти рукава выдерживают без деформаций и отслаивания внутреннего слоя разряжение не менее 530 мм. рт. ст.
Эксплуатация рукавов должна производиться в строгом соответствии с техническими данными и инструкциями, разработанными для каждого типа рукавов. Нельзя использовать одни и те же рукава для перекачки нефтепродуктов, агрессивных жидкостей, подачи воздуха или воды.
Таблица 7.6
Техническая характеристика резинотканевых рукавов
| Внутрен. диаметр, мм | Длина рукава, м | Рабочее давление, МПа | Масса 1 м рукава, кг | Миним. радиус изгиба, мм | Испытат. давлен., МПа | Разруш. давлен., МПа |
| 10 и более | 0,15÷2,5 | - | - | - | - | |
| 10 и более | 0,15÷2,5 | - | - | - | - | |
| 10 и более | 0,15÷2,5 | - | - | - | - | |
| 2 ÷18 | 5,0 | 0,68 | 6,2 | 15,0 | ||
| 10 и более | 0,15÷2,5 | - | - | - | - | |
| 2÷18 | 0,35; 1,0 | - | - | - | ||
| 2÷18 | 0,35; 1,0 | 1,40 | - | - | ||
| до 18 | 0,5 | 1,70 | 1,0 | 1,5 | ||
| 10 и более | 0,15÷2,5 | - | - | - | - | |
| до 20 | 0,6 | - | - | 1,2 | 2,4 | |
| 4,5 | 1,31 | 5,6 | 13,5 | |||
| до 18 | 0,5 | 2,10 | 1,0 | 1,5 | ||
| 2÷18 | 0,35; 1,0 | 1,70 | - | - | ||
| 10 и более | 0,15÷-2,0 | - | - | - | - | |
| 4,5 | 1,95 | 5,6 | 13,5 | |||
| до 18 | 0,5 | 2,40 | 1,0 | 1,5 | ||
| 2¸18 | 0,35; 1,0 | 2,00 | - | - | ||
| 10 и более | 0,15-2,0 | - | - | - | - | |
| до 20 | 0,4 | - | - | 0,8 | 1,6 | |
| 4,0 | 2,10 | 5,0 | 12,0 | |||
| до 18 | 0,5 | 3,00 | 1,0 | 1,5 | ||
| 10 и более | 0,15÷2,0 | - | - | - | - | |
| до 20 | 0,4 | - | - | 0,8 | 1,6 | |
| 38,5 | 0,85 | 1,50 | - | 1,5 | 2,2 | |
| 4,0 | 2,60 | 5,0 | 12,0 | |||
| до 18 | 0,5 | 5,00 | - | 1,0 | 1,5 | |
| 2¸18 | 0,35; 1,0 | 3,50 | - | - | - | |
| 10 и более | 0,15÷1,5 | - | - | - | - | |
| до 20 | 0,6 | - | - | 1,2 | 2,0 | |
| 0,5 | 4,00 | 1,0 | 1,5 | |||
| до 18 | 0,5 | 4,50 | 1,0 | 1,5 | ||
| 2-18 | 0,35; 1,0 | 4,00 | - | - | - | |
| 10 и более | 0,15÷0,35 | 2,00 | - | - | - | |
| 38,5 | 0,85 | - | - | 1,5 | 2,2 | |
| 2,5 | 3,50 | 3,1 | 7,5 | |||
| Продолжение таблицы 7.6 | ||||||
| 0,8 | 6,00 | 1,6 | 2,4 | |||
| 2¸18 | 0,35÷1,0 | 5,40 | - | - | - | |
| 10 и более | 0,15; 0,35 | - | - | - | - | |
| до 18 | 1,0 | 3,30 | - | 1,2 | 1,8 | |
| 1,0 | 2,80 | - | 1,5 | 3,0 | ||
| 1,5 | 4,20 | 1,9 | 4,5 | |||
| 2¸18 | 0,35; 1,0 | 7,50 | - | - | - | |
| 10 и более | 0,15÷0,35 | - | - | - | - | |
| 1,5 | 6,00 | 1,9 | 4,5 | |||
| 2,4; 8 | 0,35; 1,0 | 8,50 | - | - | - | |
| 10 и более | 0,15÷0,35 | - | - | - | - | |
| до 18 | 1,0 | 6,30 | - | 1,2 | 1,8 | |
| 1,5 | 8,50 | 1,9 | 4,5 | |||
| 2,4; 8 | 0,35; 1,0 | 9,80 | - | - | - | |
| 2,4; 8 | 0,35; 1,0 | 11,50 | - | - | - | |
| 1,5 | 11,50 | 1,9 | 4,5 | |||
| 2,4; 8 | 0,35; 1,0 | 13,50 | - | - | - | |
| 2,4; 8 | 0,35; 1,0 | 15,30 | - | - | - | |
| 1,0 | - | 1,3 | 3,0 | |||
| 2,4; 8 | 0,35; 1,0 | 17,20 | - | - | - | |
| 2,4; 8 | 0,35; 1,0 | 19,20 | - | - | - | |
| 2,4; 8 | 0,35; 1,0 | 21,50 | - | - | - |
|
|
|
Сроки эксплуатации резинотканевых маслобензостойких рукавов зависят от продолжительности их хранения (до начала эксплуатации) и условий дальнейшей эксплуатации (температура окружающей среды и перекачиваемого продукта, вид продукта).
Температурное воздействие – это воздействие от нормативного температурного перепада, определяемого как разница между наивысшей и наинизшей возможной температурой стенки труб в процессе эксплуатации и температурой стенок труб в процессе строительства.
При всем этом не рекомендуется хранить и эксплуатировать резинотканевые трубопроводы под непосредственным воздействии солнечных лучей, из-за которых происходит быстрое старение и выход из строя резинотканевых трубопроводов, вследствии их разрушения и изменения их эксплуатационных свойств, хотя в последнее время появились резинотканевые трубопроводы в которых существенно снижено влияние солнечных лучей на трубопроводы.
Как показала практика эксплуатации, резинотканевые рукава обладают существенным недостатком: кондиционные топлива даже после непродолжительного их нахождения в рукавах (20¸30 мин) теряют свои качества вследствие контакта топлив с внутренним резиновым слоем рукава. Происходит вымывание из резины наполнителей, добавляемых в нее для улучшения физико-механических показателей.
|
|
|
ТРУБОПРОВОДНАЯ АРМАТУРА, ДЕТАЛИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И КОМПЕНСАТОРЫ
|
|
|
