[20] 3) издержки обращения 3 страница

Пример с русской чайной торговлей показывает относитель­ную дешевизну морского фрахта по сравнению с перевозкой по суше. С другой стороны, как особенность морского фрахта следует отметить, что очень изменчива его ставка, вследствие чего ее влияние на цену товаров неодинаково. Торговые суда, доставившие товар, в отдаленные страны, должны на обратном пути брать товар (или балласт), и число судов, которые в дан-

⁴³) «Сибирские купцы в Петербурге долго ломали себе головы над загадкой, почему фунт обыкновенного черного чая (до 1854 г. ) стоил в Иркутске 1 рубль 70 ко­пеек, между тем как тот же чай продавался в Петербурге за 1 рубль 50 копеек. Ир­кутские ли купцы получали чрезмерно высокую прибыль или петербургские тор­говцы продавали чай себе в убыток? В действительности торговля цветочным и так на­зываемым семейным чаем стала настолько невыгодной, что многие иркутские оптовые торговцы закрыли свое дело, между тем как в Москве и Санкт-Петербурге в то же время число чайных лавок постоянно росло: доказательство того, что торговля чаем в евро­пейской части России была прибыльным делом, тогда как в районах Сибири, откуда его доставляли, — убыточным. На вопрос, откуда господа петербургские торговцы получают чай, они отвечали, что он поступает из Семипалатинска. Однако рассто­яние от Семипалатинска до Петербурга составляет более 3 000 верст, так что если в Семипалатинске чай стоил 1 серебряный рубль за фунт, то при самой небольшой прибыли в Петербурге он должен был бы стоить 2 рубля; и тем не менее торговцы про­давали его за 1 рубль 40 копеек за фунт. Наконец, путем различных проб сибирским купцам удалось установить, что самый обычный сорт чая, продаваемый петербург­скими торговцами, состоит на ⅓ из обычного черного чая, на ⅓ — из уже бывших в употреблении и снова высушенных листочков чая и на ⅓ — из так называемого пли­точного чая: продукт, который согласно официальным источникам употребляется в пищу не самими русскими, а близкими им по происхождению калмыками и тата­рами» (1. с, р. 800 и след. ).

ВТОРАЯ КНИГА. ПРОЦЕСС ОБРАЩЕНИЯ КАПИТАЛА                    81

ный момент находятся в определенном порту, состояние опре­деленных предназначенных в данный момент для вывоза то­варов и т. д. меняются и ни в коей мере не могут находить­ся под таким контролем, как прибытие и отправление су­хопутного транспорта. В начале 1866 г., например, морской фрахт из Шанхая в Англию и Нью-Йорк составлял соответ­ственно 1 фунт 10 шиллингов и 2 фунта за тонну, в мае и июне его величина возросла до 4 фунтов и 4 фунтов 10 шил­лингов, а в конце года снова снизилась до первоначального уровня ⁴⁴⁾.

Чем ближе место производства товара от места его потреб­ления, индивидуального или же производительного, тем мень­ше требуется дополнительной работы транспортной промыш­ленности; тем больше, следовательно, при прочих равных ус­ловиях, производительная сила затраченного на нее страной труда ⁴⁵⁾. Например, Ирландия импортирует из Англии всю необходимую для покрытия своей потребности глиняную по­суду, и издержки, обусловленные одним только боем отправ­ленных в Ирландию товаров, составляют примерно ¹/₆ стоимо­сти товаров ⁴⁶⁾. Но эта страна богата не только обычной гли­ной для изготовления керамики, но даже превосходным као­лином.

Чем выше степень обработки сырого материала, тем меньше его удельный вес и тем больше его абсолютная стоимость, а по­тому тем меньше добавка к цене, вызываемая транспортными издержками. Перевозка зерна, когда оно превращено в муку и засыпано в плотно закрывающиеся бочки, стоит вполовину меньше, чем его транспортировка в натуральной форме зерна, не говоря уже о том, что помол зерна дает важнейшие состав­ные части корма для скота и вследствие этого на месте про­изводства происходит возврат необходимых для обеспечения плодородия почвы веществ. Лен-сырец почти непригоден для перевозки даже по железной дороге, потому что его стоимость слишком мала по сравнению с его весом. Напротив, после трепания (flax dressed, scotching) его вес становится неболь­шим по сравнению с его стоимостью. Кукуруза является ос­новным продуктом питания на мексиканских плато. Кое-где она дает 250 бушелей на каждый бушель посеянных семян; в некоторых районах в год собирают по два урожая, а в отдель-

⁴⁴) «Commercial Reports etc. on China» Japan, and Siam etc., p. 106.

⁴⁵) Royal Commission on Railways etc., p. 103, Nr. 90.

⁴⁶) В другом месте мы увидим, что управление английских железных дорог вме­сто того, чтобы развивать производительные силы внутренних районов страны, совер­шенно их не использует.

К. МАРКС

ных местностях и округах на побережье залива — даже по три. В различных штатах, расположенных в глубине страны, на­пример в Гвадалахаре, урожай настолько обилен, что аренда­торы из отдаленных округов могут использовать кукурузу только для откорма стад свиней. После того как они нагуляют возможно больше сала, их забивают на мыло, называемое «такиските»; с примесью щелочной земли, которой богата эта страна. Потом кукурузу перевозят в такой форме, форме мыла (приблизительно 10 центов за фунт мыла).

Конечно, от степени развития местной промышленности за­висит, является ли более производительным делом переработка сырого материала на месте или же его транспортировка в не­обработанном виде. В горнодобывающем округе Сан-Антонио обычно производили лишь добычу серебряной руды, залегаю­щей близко к земной поверхности. Так как эта руда при потере серы подвергается выветриванию, то для извлечения серебра использовали издавна известный в Америке способ, называе­мый «патио» (treading by rules). Однако когда работы были пе­ренесены на глубину 15—20 ярдов, то добываемая руда ока­залась уже не столь выветренной, а была насыщена соедине­ниями серы; таким образом, извлечение серебра стало трудным делом и обходилось при использовании местных средств гораздо дороже, чем стоил сам продукт, — так что после ряда попыток промысел пришлось прекратить. Однако после 1857 г., когда начался беспошлинный ввоз серебряной руды в Англию и Гер­манию с целью ее переработки на месте, добыча ее опять стала выгодной.

Транспортные издержки превращаются в простые непроиз­водительные издержки, когда дана средняя рыночная цена опре­деленного товара, и поэтому оказывается, что товары, достав­ляемые на рынок из более отдаленных мест — по крайней мере, в этом отношении, — производятся при менее благоприятных условиях, чем средние общественные условия производства. В таком случае транспортные издержки представляют собой не прибавку, а вычет из стоимости товара. Следующая таблица из [31] знаменитого доклада консула Эндрюса сенату и Госу­дарственному казначейству Соединенных Штатов иллюстрирует степень отрицательного влияния транспортных издержек на одни и те же товары при различных видах транспорта, а также одних и тех же транспортных издержек на товары различной стоимости ⁴⁷⁾.

⁴⁷) «American Securities», By an Anglo-American, London, 1860, p. 15.

ВТОРАЯ КНИГА. ПРОЦЕСС ОБРАЩЕНИЯ КАПИТАЛА

 

 

	Перевозка по железной дороге				Перевозка по шоссе
	пшеницы		кукурузы		пшеницы		кукурузы
\\\    Данная рыночная \\\ стоимость за  1 тонну (=33 бу- \\ шеля) Расстояние до  \\ рынка в милях  \\\ (англ. )       \\\	Дол­лары	Цен­ты	Дол­лары	Цен­ты	Дол­лары	Цен­ты	Дол-лары	Цен-п ты
	49	35	24	60	48	0		1 25
	49	20	24	45	46	50	21	1 75
	49	05	24	30	45	0		1 25
		90	24	15	43	50	18	1 75
							15
110						0	8
120
130
140							3
150
160
170
180
190 200	46 46	65 50	21 21		21 19	0 50	—	-

К. МАРКС

Продолжение

 

 

 

	Перевозка по железной дороге				Перевозка по шоссе
	пшеницы		кукурузы		пшеницы		кукурузы
\\\  Данная рыночная \\\   стоимость за \\\ 1 тонну (=33 бу-\\\\\\  шеля) Расстояние до \\\\\\ рынка в милях   \\\\\\ (англ. )                   \\\\\	Дол­лары	Цен­ты	Дол­лары	Цен­ты	Дол­лары	Цен­ты	Дол­лары	Цен­ты

Из вышеприведенной таблицы видно: «на расстоянии 100 миль от рынка при перевозке по шоссе товар, обла­дающий наибольшей стоимостью, теряет в стоимости 15 долл. в расчете на 1 тонну, или около ⅓ его рыночной цены, а более дешевый товар (кукуруза), теряющий также 15 долл., — более половины его рыночной стоимости»,

и на расстоянии 170 миль кукуруза, перевозимая по шоссе, полностью теряет рыночную стоимость, в то время как у куку­рузы, перевозимой по железной дороге, она уменьшается лишь на ^l/_l0; так же и при перевозке по шоссе пшеница на расстоя-

ВТОРАЯ КНИГА. ПРОЦЕСС ОБРАЩЕНИЯ КАПИТАЛА                   85

нии 330 миль полностью обесценивается, в то время как при перевозке по железной дороге рыночная стоимость уменьша­ется лишь приблизительно на ¹/₁₀. Эндрюс говорит:

«Экономические возможности перевозки по обычным шоссейным дорогам ограничены сравнительно небольшим расстоянием, — разуме­ется, в зависимости, от характера груза и качества дороги. В среднем затраты на перевозку по такой дороге составляют около 15 центов (¹/₇ долл. ) за тонну па одну милю, что составляет достаточно точную оценку по стране в целом. Если в то же время принять, что стоимость пшеницы состав­ляет 1½ долл. за бушель, а стоимость кукурузы — 75 центов (¾ долл. ) за бушель, и 33 бушеля равны 1 тонне, то стоимость пшеницы будет равна затратам на ее перевозку на расстояние 330 миль, а стоимость кукурузы — затратам на ее перевозку на расстояние 165 миль... Однако, оказывается, существует возможность перевозок и по железной дороге, причем затраты составляют 1, 5 цента за одну милю, или ¹/₁₀ затрат на перевозку но шоссейным дорогам. Вследствие этого экономические огра­ничения на перевозку упомянутых выше товаров расширяются соот­ветственно до 3 300 и 1 (550 миль. В точке, являющейся экономической границей (пределом) при перевозке этих товаров по обычным шоссей­ным дорогам, пшеница, [32] перевозимая по железной дороге, все ещо стоила бы 44 доллара 50 центов, а кукуруза 22 доллара 20 центов за тон­ну, — суммы, которые представляли бы действительное увеличение стоимости, обусловленное выполнением такого рода работы».

Короче, говорит англо-американец, цитирующий Эндрюса,

«товары, которые на таком расстоянии от рынка (по гужевой дороге) не стоят ничего, при пользовании железной дорогой приобретают соот­ветственно стоимость в 44 доллара 50 центов и 22 доллара 20 центов за тонну. Таким образом, железная дорога создает денежную стоимость там, где без нее не было бы никакой стоимости» ²⁹.

Как отмечал уже доктор Кенэ, от рыночной конъюнктуры зависит, добавляются ли транспортные издержки к стоимо­сти товара целиком или лишь частично, или же они частично или полностью вычитаются из этой стоимости, другими сло­вами, в какой мере они оплачиваются производителем или по­требителем товаров или же распределяются между обоими ⁴⁸⁾.

⁴⁸) Доктор Кенэ («Physiocrates», ed, Daire. Premiere partie, Paris, 1846) говорит: «торговые издержки, хотя и необходимые, следует рассматривать как обременитель­ную затрату» («Analyse du Tableau É conomique», p. 71). В «Dialogues sur le commerce et sur les travaux des artisans» он пишет, что понижение прибылей торговцев вслед­ствие конкуренции между ними — это лишь «уменьшение потерь для продавца в пер­вой инстанции и для покупателя-потребителя. Уменьшение же потерь за счет торго­вых издержек не представляет собой... прироста богатства, полученного с помощью »торговли, независимо от того как ее рассматривать — как просто обмен, то есть без учета расходов на перевозку, или те совместно с ними» (р. 145—146). «Торговля пред­ставляет собой обмен только стоимости на равную стоимость, а ее издержки. .. — только убыточную затрату» (р. 146), Поэтому Кенэ различает действительный обмен между производителями, являющимися в то же время и потребителями, как действительную торговлю, лишь инструментом которой служит так называемая торговля, ведущаяся купцами; последнюю он поэтому отделяет как «né goce» от «действительной торговли».

К. МАРКС

Если капиталистический способ производства, с одной сто­роны, уменьшает благодаря революции в средствах транспорта и связи транспортные издержки, приходящиеся на данное ко­личество товаров, то, с другой стороны, он увеличивает ту часть общественного труда, которая применяется в транспортной ин­дустрии. Он отнюдь не склонен прислушаться к приветливым словам поэта:

«Отчего ты в даль стремишься,

Если близко так добро! » *

(32а] ДОПОЛНЕНИЯ К ГЛАВЕ ПЕРВОЙ

К стр. 10.

Убедительным примером столь же путаной, сколь и напы­щенной болтовни о капитале и его различных формах мог бы послужить господин Маклеод, который, согласно его собствен­ному торжественному уверению, есть

«удивительное явление среди всех школ» и «нечто из ряда вон выходя­щее в науке»;

он утверждает, в частности, что превосходит в тонкости дефи­ниций даже своего хитроумного соотечественника Дунса Скота. Прежде всего, он говорит нам:

«Выделить и определить смысл и значение слова «капитал» — один из важнейших моментов при изучении предмета, так как это» {«это»? к чему оно относится: к «предмету» или к «слову»? } «претерпело так много изменений значения у авторов, употребляющих его в различном смысле,

«Издержки торговли всегда оплачиваются за счет продавца продуктов, который по­лучал бы всю цену, даваемую за них покупателями, если бы не было промежуточных издержек» (р. 163).

«Потребители, рассматриваемые в качестве первых продавцов и последних по­купателей, являются причиной торговли» («Physiocrates» [Deuxiè me partie, Paris, 1846]. Mercier de la Riviè re. «L'ordre naturel et essentiel etc», p. 552—553). «G торгов­лей дело обстоит так же, как с судебными процессами: ведут их отнюдь не второсте­пенные служители правосудия... даже если процессы и возбуждаются ими, то ведутся они всегда сторонами и ради сторон; ... они ведут их и они же оплачивают издержки этих процессов. То же следует сказать и об агентах торговли: они являются ору­дием торговли... отнюдь не те, которые ведут торговлю вещами, вступают в обмен, — напротив, в действительности при посредничестве этих агентов торговлю между собой ведут потребители» (р. 553—554). Эту цитату мы приводим потому, что немецкие по­клонники господина Кэри приписывают ему открытие различия между «общением» и «торговлей». Если верить им, то и двойную конкуренцию, о которой имеется целая глава еще у сэра Джемса Стюарта (книга II, глава VII ³⁰), не говоря уже о более старых авторах, открыл тоже он.

Если Кенэ и его школа рассматривают транспортные издержки так же, как и издержки, вытекающие из простой формы обращения, то они делают это все же исходя из различных оснований, причем оснований совершенно различной значимости. Акты купли и продажи, говорят они, являются простым обменом эквивалентов данных стоимостей. Напротив, транспортную промышленность они рассматривают как про­стую издержку, ибо они вообще считают непроизводительной, то есть не производя­щей прибавочную стоимость, любую отрасль промышленности, кроме земледелия,

* Гёте, «Воспоминание». Ред.

ВТОРАЯ КНИГА. ПРОЦЕСС ОБРАЩЕНИЯ КАПИТАЛА                     87

что возникла немалая путаница» (H. D. Macleod. The Elements of Poli­tical Economy. London, 1858, p. 62).

Господин Маклеод хочет теперь помочь устранить эту путаницу, причем делает это следующим образом.

«Под капиталом в первоначальном, истинном и собственном смысле слова подразумеваются накопленные сбережения труда, и его символом являются деньги» [стр. 66—67],

От истинного смысла мы сразу переходим к символическому смыслу и затем объявляем символический смысл истинным смыс­лом. Но

«запас (store) накопленного труда еще не израсходован, и необходимо иметь какую-либо материальную субстанцию, которая его» {запас} «пред­ставляет и измеряет, и таковой субстанцией являются деньги» (стр. 66).

Развитие продукта в товар и товара в деньги предполагается как само собою разумеющееся, причем тем самым оно, конечно, объяснено. Накопленный труд, или капитал» становится симво­лом... самого капитала.

«Наш рабочий накопил запас капитала, то есть его символа — денег» (1. с. [р. 68]).

Шотландской фантазии господина Маклеода делает честь то, что он сначала представляет себе рабочего собирателем сокро­вищ и в то же время воспроизводит представление монетарной системы, рассматривая капитал как накопленное золото и серебро.

«Некоторое количество золота и серебра», или по-ученому: «некоторое количество реализованного символа его прошлого умения, рассудитель­ности, деятельности и т. д. » («a portion of the realised symbol of his past skill, judgment and industry etc. », 1. c, p. 71).

Как «научно» это звучит: «некоторое количество реализованного символа»! И какой восторг это должно было вызвать у «образо­ванных» представителей Сити!

После этого прелестного смешения капитала с сокровищем без дальнейших околичностей совершается переход к купече­скому капиталу:

«Так как началом его» {купца} «операции должна быть купля това­ров, которые он намерен продать, то какова же та сила, что позволяет ему купить их? Капитал. Капитал есть поэтому покупательная сила, движущая сила торговли, сила, которая заставляет товары перемещаться от производителя к купцу, — иначе говоря, это сила обращения, кото­рая заставляет товары обращаться. В первоначальном смысле подразуме­ваются не товары сами по себе, а сила, что заставляет переходить из од­них рук в другие воплощенную в этих товарах собственность... Но целью купца при купле товаров является... их продажа... Подлинная цель купца — обладать в конце сделки большим количеством денег, чем в на­чале ее. Если он отдал 1 000 ф. ст. при купле товаров, то он надеется...

К. МАРКС

получить за них 1 500 ф. ст. Таким образом, в процессе оборота товарам сообщается движущая сила, покупательная сила этих 1 500 ф. ст., и сле­довательно... наименование «капитал» применяется во вторичном, мета­форическом, смысле по отношению к товарам, которые являются движу­щей силой, позволяющей купцу стать владельцем 1 500 ф. ст. Когда чело­век купил товары и затем продал их, то он говорит, выражаясь меркан­тильным языком, что его капитал совершил оборот» (стр. 69).

[32b] Однако почему деньги и товар, функционирующие в обоих этих актах купли и продажи только как деньги и то­вар, получают теперь помимо своих собственных наименова­ний еще и наименование капитала, — это отсюда абсолютно не видно. Маклеод, напротив, выказывает «глубокий» взгляд, согласно которому, если мы пожелаем, то можем называть деньги и товар капиталом, деньги — капиталом в первич­ном, а товар — капиталом во вторичном смысле, ибо купец начинает свою первую операцию, куплю, деньгами, а свою вторую операцию, продажу, — товаром. Попутно он обнару­живает также, что «истинной целью» (the true object) купца является извлекать из обращения больше денег, чем- он туда их бросает, что он «надеется» продать за 1 500 ф. ст. товар, куп­ленный за 1 000 ф. ст., и что такую операцию «на меркантиль­ном языке» называют «оборотом капитала». Каким образом деньги, обладающие свойством обращать товары, вдруг полу­чают совершенно отличное от последнего свойство делать из 1 000 ф. ст. 1 500 ф. ст., то есть увеличиваться, самовозрастать и потому превращать все в капитал, — это господин Маклеод объясняет очень просто. Это объясняется просто «интуицией» и «надеждой» купца и «меркантильным языком». Последний дол­жен помочь разрешить и все прочие сомнения.

«Так как целью труда любого человека является получение денег, то все, что этому способствует, может быть в фигуральном смысле названо капиталом» (стр. 69—70).

«Если человек вкладывает деньги как капитал, то есть с целью полу­чения прибыли, то в принципе безразлично, в какой конкретно форме он их вкладывает. Один вкладывает свои деньги в ферму с целью про­дажи продукта, другой... — в покупку товаров с целью их прибыльной продажи, третий вкладывает свои деньги в развитие своего ума, овла­девая какой-либо профессией, с целью получения прибыли при исполне­нии этой профессии... Значит, капитал, в наиболее распространенном и общем смысле слова, который в политической экономии и является собственным смыслом его, есть нечто, чем человек может заниматься, или что он может использовать с целью получения прибыли, или что помогает ему увеличить доход... Таким образом, орудия труда работ­ника, а также его мастерство и труд составляют его капитал» (стр. 70),

Изложение здесь восхитительно. Сначала капитал в пер­воначальном смысле является «запасом накопленного труда», а деньги — символом этого запаса, то есть просто символическим

ВТОРАЯ КНИГА. ПРОЦЕСС ОБРАЩЕНИЯ КАПИТАЛА                     89

выражением капитала, затем, однако, символ капитала сразу же превращается в первоначальный капитал. Вследствие этого ка­питал есть состоящее из золота и серебра сокровище. Однако, поскольку купец сперва обращает товар при помощи денег, а затем все же обращает деньги при помощи товара, постольку товар является капиталом во вторичном или метафорическом смысле. Но купец не только обращает товар при помощи денег и деньги при помощи товара, но и стремится получить прибыль благодаря этим актам обращения. Однако так как, далее, по­мимо купца получают прибыль, или по крайней мере доход, также все прочие люди, следовательно, каждый желает, выра­жаясь меркантильным языком, «делать деньги», то все, что слу­жит получению прибыли или также тому, чтобы зарабатывать средства к жизни, является капиталом в некоем третьем, или «фигуральном», смысле. И этот фигуральный смысл, который столь же плохо вяжется с метафорическим смыслом, как метафори­ческий, или вторичный, смысл с символическим, а символический с первоначальным — этот фигуральный смысл является «широ­ким и общим смыслом капитала» (the extended and general sen­se), а посему фигуральный смысл является «собственным смыс­лом» (the proper sense) капитала. В пиквикском смысле ³¹ все это — сущая бессмыслица.

После того как мы узнали, что капитал есть все то, при по­мощи чего получают прибыль или не прибыль, а только возмож­ность жить, следует, как само собой разумеющееся, что кредит является капиталом, так как

«купец благодаря кредиту получает прибыль» (стр. 72).

[32с] Хотя кредит и является капиталом, но капитал тем не менее, согласно предшествующему объяснению, есть деньги. Их поэтому два, и мы поэтому можем говорить о «капитале и кредите». Так как, далее, и то и другое — деньги и кредит — обращают товары, то очевидным образом следует:

«Капитал и кредит конституируют обращающееся средство» (capital and credit constitute the circulating medium) (стр. 72),

тогда как мы прежде уже ведь выяснили, что обращающееся средство как таковое конституирует капитал.

К «обращающемуся средству» возвращаются для того, чтобы путаница между свойством денег как денег обращать товары и их свойством как капитала высиживать больше денег, которая возникла⁴ вследствие фокусничанья с «меркантильным языком», упрочилась в голове читателя как научная находка.

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: