 |
Требования к содержанию пассажирского вагона в пути следования
|
|
|
|
12.1 Санитарно-техническое состояние пассажирского вагона на протяжении всего пути следования соответствует Санитарным правилам по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.
12.2 Параметры микроклимата в салоне вагона соответствуют требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.
12.3 В вагонах с принудительной вентиляцией и установкой кондиционирования воздуха вентиляция работает непрерывно
в автоматическом режиме в зависимости от температуры воздуха в вагоне. При работающей вентиляции дефлекторы в пассажирской части вагона и туалетных кабинах открыты.
12.4 В вагоне, не оборудованном информационным табло, имеются два термометра.
12.5 Влажная уборка проводится не реже двух раз в сутки и по мере необходимости.
12.6 Обеспыливание ковровых дорожек и сухая уборка внутренних помещений вагона производится пылесосом не менее двух раз в сутки.
12.7 Уборка туалетных кабин с обязательным мытьем полов и стен на высоту 1,5 м проводится не менее четырех раз в сутки и по мере необходимости с применением разрешенных моюще-дезинфицирующих средств.
В вагонах, оснащенных освежителем воздуха аэрозольного типа, проводник вагона во время уборки туалетных кабин, а также по мере необходимости осуществляет кратковременное распыление аэрозоля.
12.8 Проверка наличия гигиенических средств (мыло, туалетная бумага, бумажные полотенца) в туалетных кабинах производится не реже чем один раз в час в дневное время и один раз в четыре часа в ночное время. Пополнение указанных средств осуществляется по результатам проверки или по просьбе пассажиров.
|
|
|
12.9 Уборка тамбуров, переходных площадок осуществляется по мере необходимости, но не реже двух раз в сутки.
12.10 В пути следования пассажиры обеспечиваются охлажденной (кипяченой) либо бутилированной питьевой водой.
12.11 Утратил силу.
12.12 Чистая посуда, столовые приборы (ложки, вилки, ножи)
и продукция чайной торговли хранятся отдельно в специальном шкафу
служебного отделения. Допускается выкладка продукции чайной торговли в специализированном торговом лотке, витрине, на подносе или мобильной тележке.
12.11 Уборка использованных постельного белья и принадлежностей осуществляется проводником вагона после выхода пассажира на станции назначения.
12.12 Уборочный инвентарь и специальная одежда соответствует выполняемым видам работ.
Дополнительные требования к услугам в вагонах международного сообщения
13.1 Работники поездной бригады проинформированы об адресах и номерах телефонов представительств ОАО «РЖД», посольств и консульских учреждений Российской Федерации в странах проследования и пребывания.
13.2 В вагонах международного сообщения с государствами, железнодорожные администрации которых входят в Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, наглядная информация выполнена на русском языке.
13.3 В сообщении с государствами, железнодорожные администрации которых не входят в Совет по железнодорожному транспорту государств–участников Содружества, а также с Болгарией и Финляндией наглядная информация дублируется на немецком или английском языках либо на языке страны назначения.
13.4 В вагонах международного сообщения со странами, не входящими в Таможенный союз, размещена памятка для пассажиров поездов международного сообщения, следующих через таможенную границу Таможенного союза.
13.5 Пассажирам, следующим за границу, проводник вагона предлагает бланки таможенных деклараций и миграционных карт. При необходимости оказывает помощь в их заполнении.
|
|
|
13.6 За 30 минут до прибытия поезда на пограничную станцию проводник вагона информирует пассажиров о предстоящем погранично-таможенном контроле, разъясняет порядок его проведения и предупреждает об окончании пользования туалетными кабинами за 10 минут до прибытия.
13.7 Перед прибытием на пограничную станцию проводник вагона повторно предупреждает пассажиров о необходимости нахождения на своих местах во время прохождения погранично-таможенного контроля.
13.8 При следовании организованной группы детей проводник вагона напоминает руководителю группы о необходимости предъявления документов, дающих право на пересечение границы, каждым ребенком самостоятельно.
13.9 Посадка/высадка пассажиров на пограничных станциях
в вагоны/из вагонов международного сообщения производится только
с разрешения должностных лиц пограничной службы и таможенных органов.
Порядок присвоения поезду категории «фирменный». Требования к обслуживанию пассажиров в поездах категории «фирменный»
Общие положения
14.1.1 Поездам дальнего следования может присваиваться категория «фирменный». Категория «фирменный» присваивается перевозчиком по результатам аттестации поезда дальнего следования на соответствие
установленным критериям[5].
14.1.2 Перед присвоением поезду категории «фирменный» филиал в обязательном порядке исследует рынок перевозок пассажиров на маршруте следования поезда.
Решение о присвоении поезду категории «фирменный»закрепляется распоряжением АО «ФПК » за подписью Генерального директора на основании результатов указанного исследования, которые являются приложением к данному распоряжению.
Обязательным условием присвоения поезду дальнего следования категории «фирменный» является курсирование на маршруте следования поезда категории «фирменный» иных поездов дальнего следования, не являющихся фирменными.
В случае невозможности обеспечения курсирования на маршруте следования поезда категории «фирменный» иных поездов дальнего следования, не являющихся фирменными, пассажиру предоставляется возможность получение услуги по перевозке по регулируемым государством тарифам.
|
|
|
14.1.4 Поезд, аттестованный на категорию «фирменный», может иметь индивидуальное название. Категория «фирменный» отражается на маршрутном указателе вагона поезда, а также информационных табло вокзалов, рекламно-информационных ресурсах, в книгах расписания. Дополнительно может указываться индивидуальное название фирменного поезда.
14.1.5 График движения поезда категории «фирменный» разрабатывается с учетом наиболее удобного времени отправления и прибытия на конечную станцию по сравнению с альтернативным поездом, курсирующим в данном направлении.
|
|
|
