 |
ВНИМАНИЕ. Если поворотный электромагнит отодвигался относительно корпуса ИУ или снимался, то для установки его на место необходимо снять крышку 4 (рис. 16), поставить поворотный электромагнит на место и восстановить контакт между рычагом 17 и системой рыч
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ.
1. При проведении регламентных работ на тепловозе, работ по выявлению причин неполадок работы тепловоза не допускается при закрытой крышке ИУ отодвигать или снимать с ИУ поворотный электромагнит. Такие действия приводят к нарушению контакта рычага 17 (рис. 16) с системой рычагов обратной связи 7 и как следствие, невозможности запуска дизеля.
Если поворотный электромагнит отодвигался относительно корпуса ИУ или снимался, то для установки его на место необходимо снять крышку 4 (рис. 16), поставить поворотный электромагнит на место и восстановить контакт между рычагом 17 и системой рычагов обратной связи 7. Поворотный электромагнит закрепить, установить крышку 4 на место.
2. Проверка сопротивления изоляции электрических цепей тепловоза должна проводиться при отключенных разъемах БУ электронного регулятора.
7. 2 При обрыве или коротком замыкании цепей преобразователя ДДМ, ДДН, датчика положения программное обеспечение регулятора автоматически переходит на обходной вариант управления дизелем путем исключения их из алгоритма управления регулятора.
7. 3 Программное обеспечение регулятора позволяет, при необходимости, вручную выводить из алгоритма работы регулятора преобразователь давления наддува, преобразователь давления масла путем их отключения. Такая необходимость возникает, если по каким-либо причинам при исправных преобразователях к ним не поступает измеряемая среда (лопнула или забилась грязью трубка подвода надувочного воздуха или масла, низкое давление наддува и дизель не развивает обороты).
Для отключения преобразователей ДДМ (ДДН) необходимо разъединить штепсельный разъём преобразователя от штепсельного разъёма жгута 3 регулятора (см. рис. 15а). При отключении ДДМ необходимо контролировать соответствие норме давления масла дизеля по контрольным манометрам тепловоза.
|
|
|
ВНИМАНИЕ. В случае, если давление масла в дизеле ниже уставки защиты, отключать ДДМ не допускается.
По прибытию тепловоза в депо приписки должна быть проверена работоспособность отключенного преобразователя. При подтверждении его неисправности преобразователь должен быть заменен. При исправном преобразователе, определить и устранить причину вызвавшую необходимость его отключения.
8 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
8. 1 Общие указания
Сроки между плановыми техническими обслуживаниями (ТО) и текущими ремонтами (ТР), а также объемы работ, выполняемые при указанных ТО и ТР, являются обязательными к исполнению, т. к. непосредственно влияют на показатели надежности регулятора, а следовательно, и тепловоза в целом, на дизеле которого установлен регулятор.
ТО и ТР выполняются силами эксплуатационного персонала на местах эксплуатации.
8. 2 Виды и периодичность технических обслуживаний и ремонтов
Техническое обслуживание и текущие ремонты регулятора по видам и периодичности ТО и ТР установлены по срокам и наработке совмещенными с соответствующими видами и периодичностью ТО и ТР тепловоза, установленным действующим положением о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД», а именно:
- техническое обслуживание (ТО-2) через 120 часов;
- техническое обслуживание (ТО-3) через 40 суток работы тепловоза;
- текущий ремонт (ТР-1) через 9 месяцев работы тепловоза;
- текущий ремонт (ТР-2) через 18 месяцев работы тепловоза;
- текущий ремонт (ТР-3) через 36 месяцев работы тепловоза;
Перечень работ, выполняемых при технических обслуживаниях и текущих ремонтах, приведен в таблице 8. 1.
|
|
|
Примечание.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется машинистом при приемке-сдаче и экипировке тепловоза и сводится к проверке уровня масла в ИУ. При необходимости масло долить.
Таблица 8. 1 - Перечень работ требуемых регулятору при проведении технических обслуживаний и текущих ремонтов тепловоза
| Наименование работ | Виды осмотров и ремонта | ||||
| Периодичность проведения работ | |||||
| ТО-2 | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | |
| 1 Проверить уровень масла в ИУ. При необходимости добавить масло. | + | + | - | - | - |
| 2 Сменить масло в ИУ (с промывкой согласно п. 8. 4. 8) через каждые 50 тыс. км. пробега. Удалить грязь с разъемов составных частей регулятора при помощи протирки их спиртом этиловым ректификованным техническим ГОСТ 18300-72. Проверить надежность соединения всех разъемов регулятора. При необходимости подтянуть. Проверить надежность крепления кабелей и жгутов. При необходимости закрепить. | - | + | + | + | + |
| 3 Снять ИУ с дизеля, проверить давление масла в масляной системе ИУ по п. 8. 4. 4. Проверить настройку ИУ и при необходимости произвести регулировку согласно п. 8. 4. 10. | - | - | - | + | - |
| 4 Проверить ДЧД по п. 8. 2. При необходимости заменить. Проверить БУ по п. 8. 3. При необходимости заменить. | - | - | - | + | + |
| 5 Снять ИУ с дизеля, разобрать и осмотреть состояние деталей. Заменить манжеты приводного вала ИУ по п. 8. 4. 7. Манжеты на силовом валу ИУ менять при необходимости. Произвести настройку согласно п. 8. 4. | - | - | - | - | + |
8. 2 Проверка исправности ДЧД:
- проверить отсутствие механических повреждений разъема на конце кабеля и полюсного наконечника ДЧД;
- проверить целостность обмотки ДЧД, активное сопротивление которой должно составлять 180 - 250 Ом;
- проверить на разъеме отсутствие контакта между выводами обмотки и корпусом ДЧД, сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм.
При обрыве, коротком замыкании и пробое обмотки ДЧД на корпус ДЧД подлежит замене.
8. 3 Проверка исправности БУ
8. 3. 1 Снять БУ с тепловоза.
8. 3. 2 Подключить БУ согласно схеме, приведенной на рис. 18. В качестве катушки индуктивности L рекомендуется использовать катушку, активное сопротивление которой 4 Ом, намотанную проводом диаметром 0, 85 мм, и имеющую 300 витков. Установить программатор. Включить тумблер SA1.
|
|
|
8. 3. 3 Проверить поступление логических сигналов управления и правильность их обработки.
8. 3. 3. 1 Установить программатором режим " РЕ00", при всех отпущенных кнопках программатора в верхнем ряду индикаторов должно быть значение b n 0 0, а в нижнем первые два индикатора будут показывать адрес, а другие два - данные параметра. При нажатии кнопки 4 по кругу будет перемещаться красная точка, при отпускании кнопки точка остается на том индикаторе, на котором она находилась в момент отпускания кнопки. Это означает, что индикатор активен и кнопками 5 или 6, можно изменять значение, высвеченное на этом индикаторе. Установить адрес 66, при этом на индикаторах должно быть
|
|
|
