 |
Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2109
|
|
|
|
| Показатели | Ваз-2109 | Ваз-21093 | |||
| Общие данные | |||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Количество мест при сложенном заднем сиденье | 2 | ||||
| Полезная масса, кг | 425 | ||||
| Масса перевозимого груза, кг: | |||||
| при четырех пассажирах | 50 | ||||
| при одном пассажире | 275 | ||||
| Снаряженная масса автомобиле, кг | 915 | ||||
| Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом радиусе шин 260 мм, мм: | |||||
| длина | 4006 | ||||
| ширина | 1620 | ||||
| высота | 1402 | ||||
| Просвет автомобиля с полной массой при статическом радиусе шин 260 мм, не менее,мм: | |||||
| до картера сцепления | 160 | ||||
| до поддона картера двигателя | 170 | ||||
| Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, м | 5 | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 148 | 155 | |||
| Время разгона с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с: | |||||
| с полной массой | 18 | 17 | |||
| с одним пассажиром | 16 | 15 | |||
| Расход топлива на 100 км пути в летнее время, с полной массой, для пятиступенчатой коробки передач, не менее, л: | |||||
| при скорости 90 км/ч на пятой передаче | 5,7 | 5,9 | |||
| при скорости 120 км/ч на пятой передаче | 7,8 | 8,0 | |||
| для городского цикла | 8,4 | 8,6 | |||
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой на участке сухого, ровного и твердого грунта без разгона на первой передаче, для обкатанного автомобиля с приработанным двигателем при протяженности подъема не менее двойной длины автомобиля, % | 34 | ||||
| Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого, ровного асфальтированного шоссе, не более, м: | |||||
| при использовании рабочей тормозной системы | 38 | ||||
| при использовании запасной тормозной системы (одного из контуров рабочей системы) | 85 | ||||
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: | |||||
| не оборудованного тормозами
| 300 | ||||
| оборудованного тормозами | 750 | ||||
| Двигатель | |||||
| Модель | 2108 | 21083 | |||
| Тип | Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный | ||||
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | ||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76х71 | 82х71 | |||
| Рабочий объем, л | 1,3 | 1,5 | |||
| Степень сжатия | 9,9 | ||||
| Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1, кВт (л.с.) | 46,6 (63,4) | 51,5 (70) | |||
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кгс*м) | 94,8 (9,66) | 107 (10,9) | |||
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 3400 | 3600 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||||
| Массовая доля окиси углерода (СО) в отработавших газах на режиме холостого хода, не более, % | 1,5 | ||||
| Трансмиссия | |||||
| Передаточные числа коробки передач: | |||||
| первая передача | 3,636 | ||||
| вторая передача | 1,95 | ||||
| третья передача | 1,357 | ||||
| четвертая передача | 0,941 | ||||
| пятая передача | 0,784 | ||||
| задний ход | 3,53 | ||||
| главная передача | 3,9 | 3,7 | |||
| Ходовая часть | |||||
| Размер обода колеса |
| ||||
| Размер шин | 165/70R13 или 175/70R13 | ||||
или 
(для бескамерных шин)Модель ВАЗ-2109 и её модификации представляют собой переднеприводные легковые автомобили. Их компоновочная схема характеризуется прежде всего передним и поперечным расположением силового агрегата (двигателя в сборе с коробкой передач, главной передачей и дифференциалом). От силового агрегата крутящий момент передается на передние колеса с помощью валов неравной длины, на концах которых установлены шарниры равных угловых скоростей.
Непосредственная связь силового агрегата с ведущими колесами без промежуточных звеньев трансмиссии (карданной передачи, заднего моста) позволила увеличить вместимость салона и багажника без увеличения габаритных размеров автомобилей, так как отсутствует карданная передача на задний мост и в тоннели пола кузова размещаются теперь только система выпуска отработавших газов, привод управления коробкой передач и привод стояночного тормоза. В передней части салона нет кожуха коробки передач. Значительно компактней стали и задняя часть автомобиля. Топливный бак размещается под задним сиденьем, а запасное колесо — в нише пола багажника.
|
|
|
Внутренние размеры кузова позволяют разместить в нем одновременно пятерых взрослых людей среднего роста с необходимым комфортом.
Клиновидная форма кузова позволила улучшить его аэродинамические характеристики, т. е. уменьшить сопротивление воздуха при движении автомобиля. Этому способствуют сглаженные наружные поверхности кузова, наиболее выгодный угол наклона передних и задних стекол, а также внешние аэродинамические устройства — спойлеры, уменьшающие сопротивление воздуха.
Малое аэродинамическое сопротивление, новый более экономичный двигатель, а также установка новых шин с уменьшенным сопротивлением качению позволили получить экономичный расход топлива. В среднем он составляет около 6 л на 100 км пути при движении со скоростью 80 км/ч.
С уменьшением расхода топлива тесно связано снижение массы автомобиля. Каждый килограмм собственного веса автомобиля обходится примерно в 20 г горючего на 100 км пути. Снижению массы способствовала как переднеприводная компоновка автомобиля (отсутствие тяжелого заднего моста, карданной передачи), так и рациональная силовая схема кузова, широкое применение легких пластмасс и новых конструкционных материалов.
На автомобилях применена принципиально новая подвеска передних колес типа «качающаяся свеча», называемая также по имени изобретателя подвеской «Мак-Ферсон». Пружина в такой подвеске расположена фактически над осью поворотного устройства и нагружена меньше, чем в подвеске двухрычажного типа. Подвеска компактна, имеет малую массу, большой ход колес и более эластична.
Подвеска передних колес хорошо согласуется с задней подвеской на продольных взаимосвязанных рычагах. Упругим элементом в задней подвеске так же, как и в передней, являются винтовые пружины.
С поперечным расположением силового агрегата и подвеской передних колес типа «Мак-Ферсон» хорошо компонуется рулевое управление с реечным рулевым механизмом.
Агрегаты и узлы переднеприводного автомобиля ВАЗ-2109 и его модификаций имеют свои компоновочные особенности.
|
|
|
Двигатель.
Для комплектования различных модификаций автомобиля
ВАЗ-2109 разработано семейство двигателей, которое включает в себя три унифицированных двигателя рабочим объемом 1100, 1300 и 1500 см2 одинаковой конструкции. Этот ряд различных по мощности двигателей получается путем сочетания трех блоков цилиндров (различающихся по высоте и диаметру цилиндров) с двумя головками цилиндров (с разными объемами камер сгорания), а также применением двух типоразмеров поршней (диаметром 76 и 82 мм) и двух коленчатых валов (соответствующих ходу поршня 60,6 и 71 мм).
Улучшение экономичности двигателей достигнуто усовершенствованием формы камеры сгорания, повышением степени сжатия до 9,9, подбором оптимальных регулировок систем питания и зажигания и снижением механических потерь в двигателе в целом.
Двигатели для обеспечения установки поперек автомобиля выполнены максимально сжатыми по длине. Мало места занимает встроенный в блок цилиндров насос охлаждающей жидкости. Компактен узел крепления маховика, облегчены поршни, уменьшены размеры ряда других элементов двигателя. В результате снижена его масса.
Согласованный подбор фаз газораспределения, профиля кулачков распределительного вала, формы впускных и выпускных каналов, конструкции карбюратора и приборов зажигания, а также их регулировок позволил оптимально решить комплексную проблему — обеспечить достаточную максимальную мощность, высокую экономичность, хорошие ездовые качества. Двигатели работают на бензине АИ-93 на всех режимах без детонации.
|
|
|
